EL PFEA DE LA VÍA VERDE 2024 VUELVE A LOS ORÍGENES

 

Construcción de merendero  junto a  la vía verde (Fuente Obejuna)

Quienes visitan con frecuencia la vía verde saben que las inversiones realizadas en los últimos año por la Diputación de Córdoba se han destinado a la ejecución de ampliaciones, especialmente en la zona de Fuente Obejuna y Belmez. Así, en el último lustro las obras de la primera institución provincial han incrementado en 10 el número de kilómetros acondicionados de vía verde en la comarca del Guadiato. La fiebre constructiva del PFEA ha sido tal que tan sólo resta el  arreglo del puente sobre el Arroyo del Risquillo se puede dar por finalizada la ruta en su parte más oriental. 

No obstante, los tramos históricos como el de La Maquinilla, que data de 2014,se ha podido comprobar como muchos de sus elementos han ido sufriendo un desgaste, en la mayoría de los casos debido al buen uso y en casos excepcionales debido al vandalismo. 

Este es el motivo por el cual la mayoría de los esfuerzos del programa en 2024 que hoy acaba de finalizar se han dedicado a sustituir el material deteriorado en los 8 primeros kilómetros de vía verde recuperados en el norte de Córdoba y a la realización de mejoras  en los mismos como ocurre con el nuevo  punto de observación estelar que se ha  ubicado en el parque periurbano de Peñarroya-Pueblonuevo.

En resumen, las actuaciones que se han realizado han sido las siguientes:

Nueva señalización del tramo de La Maquinilla adaptada a la normativa del 
programa Caminos Naturales

Tramo de La Maquinilla:

- Desbroce de la traza.

- Cambio de palos defectuosos en el vallado.

- Cambio de señalización vertical de 40x70.

- Formación de alcorques en árboles.

- Nueva barandilla de protección en subida a mirador del pozo número 3.

Repintado de hitos kilométricos (Belmez y Peñarroya)

Vía Verde del Guadiato:

- Desbroce de la traza.

- Nueva señalización en tramos comunes.

- Arreglos de desprendimientos en trincheras.

- Construcción de nuevas cunetas para desagües en la vía.

- Muros de contención en piedra.

Rehabilitación  de zonas inundables (Belmez)

Construcción de rampa de acceso al mirador del Pozo número 3, junto a la Vía Verde (Peñarroya-Pueblonuevo)

Acondicionamiento de zonas inundables y creación de cunetas (Belmez)

Punto de observación astronómica  en la Vía Verde (Peñarroya-Pueblonuevo)

En unos tiempos en los que la ruta ha alcanzado una dimensión inimaginable hace muy pocos años empieza a ser habitual encontrar a ciudadanos cabreados e impacientes porque las mejoras llegan un tarde o son insuficientes. Desde la Asociación La Maquinilla queremos significar  que estas actitudes son  injustas y faltas de sentido. Deben saber que Córdoba es una de las escasas provincias de España que destina anualmente dinero al mantenimiento de sus vías verdes y, sobre todo, tienen que entender que el espacio por el que hoy pasean, mejor o peor,  no existía hace una década.

Está muy bien decir lo que está mal o que es mejorable pero lo es mucho más   reconocer   aquello  que se han hecho y que se hacen  bien en nuestra tierra. El PFEA en la vía verde, pese a sus limitaciones,  es una de ellas. 

Noticia ofrecida  por:

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EL PFEA EN LA VÍA VERDE DEL GUADIATO Y LOS PEDROCHES CELEBRA SUS 10 AÑOS CON NUEVAS AMPLIACIONES

 

 Obras de ampliación de la V.V. del Guadiato y Los Pedroches en el kilómetro de 13 gracias al
al PFEA 2022-23

En el pasado mes de Diciembre Diputación de Córdoba ha puesto en marcha el plan PFEA en la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches. Con este, son ya 10 años de inversiones en esta infraestructura ecoturística que iba para quimera y que gracias a estos fondos se está convirtiendo en una realidad. 

El mismo punto kilométrico en 2011, durante la primera marcha reivindicativa por 
una Vía Verde en el Guadiato. 

No es  momento de aburrir al lector con datos económicos. Sin embargo, la gente debe saber que desde que este plan empezó a aplicarse en  la vía verde del  norte de Córdoba se han invertido más de 2 millones de Euros en contratos, maquinaria y materiales. sin contar con el millón de Euros  que el Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación está gastando en el  tramo de Cámaras Altas. Todo ello  ha permitido y está permitiendo mejorar la economía en el  medio rural  y facilitando que la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches sea una de las rutas mejor acondicionadas de  Andalucía, además de ser  un polo de atracción de nuevas inversiones públicas y privadas  desde el punto de vista turístico, algunos de estos ejemplos son la  transformación de la Estación de Minas del Soldado y diversas casetas guardavía en apartamentos y refugios, la creación de un Centro de Interpretación en Peñarroya-Pueblonuevo o la futura rehabilitación de la Estación de Peñarroya.

Circuito de entrenamiento para bicicletas deportivas construido en la Vía Verde por el PFEA 2022-23
en Peñarroya-Pueblonuevo

En definitiva, podemos también  concluir sin miedo a equivocarnos que la Vía Verde ha sido una de las  más grandes  infraestructuras públicas  construidas por el Estado en la comarca del Guadiato en la última década, lo que no deja de ser un motivo de orgullo para quienes defendemos esta causa. 

Instalación de  vallado de seguridad en un tramo de la vía verde en Belmez, hace una semana

El plan 2022-23 está siendo destinado al mantenimiento de numerosos elementos del camino, entre los que destacamos la tradicional (que no barata) sustitución de listones en el vallado de seguridad, la creación de alcorques, el arreglo de bancos, la instalación de nuevas puertas reguladoras de tráfico y señalización específica, parques infantiles   o la mejora de las casetas guardavía, en Fuente Obejuna, si bien el apartado que más  nos ilusiona es el de   las ampliaciones concretamente: la Vv. del Guadiato y Los Pedroches se está creciendo 1 km. en la zona de Belmez, hasta alcanzar las inmediaciones del  Arroyo del Risquillo y  en otros 400 metros en Fuente Obejuna, hasta alcanzar la N-432. La conexión de las Vías Verdes del Guadiato y Los Pedroches a través de la trinchera que hacía de límite municipal entre Belmez y Villanueva del Duque o la recuperación de 4km. del trazado original en este último municipio están también incluidas en este apartado.

Maquinaria del PFEA 2022-23 actuando en la trinchera próxima al puente ferroviario 
próximo al Arroyo del Risquillo (km. 14)

Ampliación de la V.V. del Guadiato y Los Pedroches en Fuente Obejuna

Arreglo de una obra de paso de agua en la ampliación de la vía verde en  Fuente Obejuna
PFEA 2022-23

                             

Las actuaciones descritas están cosiendo paulatinamente los tramos desconectados y abandonados durante años y permiten pronosticar  que en pocos años Villanueva del Duque Y Fuente Obejuna estarán  unidas por camino acondicionado de más de 50 km.  

Como representantes de la sociedad civil en relación a las vías verdes en el norte de la provincia queremos agradecer públicamente estos últimos 10 años de apoyo económico al proyecto de Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches, a sus técnicos y también a los centenares de trabajadores de nuestra tierra que, de 15 días en 15 días, han contribuido a la creación de este fantástico itinerario ecológico y cultural. La mejor forma que tenemos de devolverles esta implicación es continuar trabajando hasta convertirla en un referente nacional. 

La  Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches tiene  mucho futuro gracias al PFEA 
Alumnado del IES José Alcántara realizando trabajos de mantenimiento en la vía verde

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LAS COMARCAS DEL GUADIATO Y DE LOS PEDROCHES UNIDAS (POR FIN) POR VÍA VERDE

 

Tan cerca y tan lejos a la vez. Esta trinchera separaba las vías verdes de la minería y del Guadiato
por estar sin acondicionar

Todo  proyecto en ocasiones encuentra obstáculos que lo frenan,  del que todos  conocen  la solución y quién tiene que aplicarla pero que, sin embargo, se van convirtiendo con el  tiempo en un problema  irresoluble. En el caso de la   Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches ese obstáculo lo ha sido una  trinchera ferroviaria de 300 metros de longitud.

El mencionado corredor estaba colmatado por decenas de  arbustos, árboles  y roca suelta acumulada durante 50 años  y  no se diferenciaba  mucho de otros tantos incluso más grandes en el  ciclópeo trazado  que atraviesa Sierra Morena en la Zona de Cámaras Altas, salvo por una razón: estaba cruzado por el límite municipal que separa   Belmez de Villanueva del Duque. 

Esta invisible e inocente división administrativa no debería haber supuesto dificultad alguna para el agente financiador de las obras, el   Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA) y la empresa pública TRAGSA como adjudicataria de las mismas. Sin embargo, al ejecutarse el arreglo del tramo de la Minería y del Guadiato  en dos fases diferentes,   la mitad pedrocheña de la trinchera se dejó sin arreglar en 2016 con el pretexto de que se crearía un fondo de saco  al no estar acondicionada la otra parte,  para hacer lo mismo en 2020 con el tramo del Guadiato y por el mismo motivo.  Así es como fueron construidas en la zona norte de Córdoba  dos vías verdes   independientes de 20 y 6 km. separadas  por un pasillo de origen ferroviario obstruido en lugar de una ruta continua de 26. 

La trinchera ferroviaria que el Ministerio de Agricultura  no quiso acondicionar como vía verde, en 2010

Desde siempre los españoles hemos vivido como un defecto el  habitar en el  país más descentralizado del mundo, salvo que tengas un problema como el que hemos tenido nosotros en nuestra vía verde. Es entonces cuando la aparentemente cara  "duplicidad" de entidades públicas se convierte en una ventaja, pudiendo el  sufrido  ciudadano  acudir  a otra ventanilla  cercana  para resolver o corregir  los errores  de  la que estaba lejos.  Así es como ha aparecido en escena  Diputación de Córdoba para crear  un humilde pasaje en la trinchera en cuestión, facilitar el tránsito de usuarios a uno y otro lado de cada valle y, sobre todo, librar del ridículo a todos los agentes impulsores del proyecto, alcaldes y sociedad civil incluida.

Una vez más y ya van unas cuantas veces seguidas,  felicitamos a la primera institución provincial por responsabilizarse de un problema en la vía verde del Norte que no generó pero que ha heredado, aportando los medios  económicos,  técnicos y humanos necesarios para solucionarlo.

La misma trinchera ferroviaria que si ha querido acondicionar Diputación de  Córdoba, en 2023

El episodio en cuestión hoy pudiera  resultar anecdótico, divertido y muy posiblemente estará olvidado toda vez  que sea inaugurado el tramo belmezano, al que le restan unos detalles. Pero para quienes llevamos reivindicando y mimando este proyecto desde 2011 semejante error de planificación sólo puede ser explicado en términos de  improvisación de unas altas instituciones del Estado a las que les importa poco  si se ejecuta bien o mal una obra en una España tan lejana su realidad, tan atrasada (¿o es retrasada?) y tan vaciada. 10 años después de que nuestra Asociación plantara el primer arbolito en la vía verde del Guadiato y Los Pedroches no podemos ocultar  nuestra decepción por la chapucería con la que se ha llevado a cabo tal conexión y por la ausencia de explicaciones coherentes.

Dando por sentado que los ciudadanos del norte de Córdoba tampoco obtendremos disculpa por parte de quienes gestionan tales proyectos en Madrid, entre otras razones  porque seguro que  piensan que tampoco eso merecemos por desagradecidos,  no vamos a embarrar más la alegría que supone que algunos, ciudadanos y alcaldes de uno y otro lado de esta frontera administrativa, se haya  hecho realidad una promesa electoral hecha en 1996  que al poco tiempo se transformó en utopía.

Ciudadanos y ciudadanas  de los Valle del  Guadiato y de Los Pedroches, alcaldes y alcaldesas,  compañeros de  fatiga y víctimas de la España urbanita de primera velocidad, os damos nuestra más sincera enhorabuena por esta conquista.

Retroexcavadora en el Camino Natural del Guadiato en 2020. No es suficiente con que la administración 
invierta dinero en  nuestro proyecto. Tiene que invertirlo bien, sin duplicidades y, sobre todo, con 
un sentido

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LA VÍA VERDE AVANZA PESE A LA PANDEMIA

 

Bien es cierto que el asunto de la pandemia está paralizando muchos trabajos y actividades  a nivel general o incluso constatamos que esta terrible circunstancia está siendo aprovechada por determinadas entidades  para desentenderse de sus obligaciones o responsabilidades. Así, uno podría llegar a pensar que todo está parado en la comarca del Guadiato. Sin embargo, no es así. La Vía Verde del Guadiato, por ejemplo, continua dando pasos firmes hacia su finalización: Las obras del Ministerio están cumpliendo los plazos previstos, de modo que será en Mayo de este año cuando se inauguren los 8 kilómetros de vía verde más vistosos de todo el trazado, por lo que  nuestros vecinos más pesimistas no tienen nada que temer sobre este particular.

A estas actuaciones se han sumado en fechas recientes (empezaron a mediados de Diciembre de 2020) las obras que Diputación de Córdoba. El tradicional Plan PROFEA, que tantos beneficios está dando desde el punto de vista del acondicionamiento de nuestra ruta desde 2013, vuelve a concederse por octavo año consecutivo, esta vez con el objetivo de continuar con los trabajos abandonados el año pasado por la pandemia: instalación de vallado de seguridad, colocación de paneles formativos y turísticos.

Nuestra Vía Verde, imparable pese a la pandemia. Puente sobre el arroyo Albardado, punto donde
llegarán las obras PFEA en este año

Pero lo más destacable es que el plan permitirá estirar la Vía Verde del Guadiato en dos kilómetros más hasta alcanzar el arroyo del Albardado en el mes de Marzo hasta casi lograr el sueño de la continuidad de toda la ruta.

De este modo, podemos garantizar que a partir del mes de Mayo será posible viajar en bicicleta con seguridad, es decir, sin coches ni motos  desde Peñarroya-Pueblonuevo hasta Villanueva del Duque, con la excepción de un tramo de 2 kilómetros de carretera provincial, algo que hasta hace 5 años parecía una quimera.

Es tiempo, por tanto, de disfrutar de lo logrado. Queda poco para que nos veamos el la Vía Verde del Guadiato y los Pedroches. Mientras tanto aquí os dejamos algunas instantáneas de las actuaciones que se están llevando a cabo. Esta infraestructura no vale sólo por los atractivos que tiene, sino por lo que hemos tenido que trabajar para tenerla.

 

La Asociación La Maquinilla no está subvencionada y depende de donaciones privadas para su funcionamiento.  Si compartes nuestros objetivos y te gusta lo que hacemos quizás puedas ayudarnos. Con muy poco hacemos mucho.

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Rehabilitación de la Estación de Peñas Blancas en Villanueva del Duque

Estación de Peñas Blancas en la actualidad

Hasta la fecha habíamos conocido las bondades de los planes PFEA para la rehabilitación y mejora de nuestras vías verdes y trazado ferroviarios en desuso, pero lo que no conocíamos tanto es su función como recurso para la rehabilitación de nuestro Patrimonio ferroviario.

Aunque ya  existe un ejemplo poco conocido en nuestra zona como es la rehabilitación de la caseta guardavía de Fuente Obejuna, que fuera rehabilitada el año pasado con bastante acierto, es verdad que la obra de mayor envergadura en este sentido se ha dado en la estación de Peñas Blancas, ubicada en un  enclave  adehesado entre las estaciones de Minas del Soldado y Cámaras Altas.

Aunque las obras tuvieron que ser suspendidas con motivo de la pandemia de la COVID-19 cuando estaban próximas a su finalización, las fotografías no nos impiden apreciar el gran trabajo realizado por los trabajadores y técnicos de este programa. Y es que no siempre se realizan chapuzas en este tipo de proyectos, como se suele pensar.

Es un deber de las administraciones rehabilitar nuestros bienes de origen ferroviario

No hemos contactado aún con fuentes del Ayuntamiento de Villanueva del Duque, que es el propietario del edificio, pero es fácil inferir que el PFEA 2020, que se pondrá en marcha a finales del año en curso, acabará terminando la restauración. Dentro de muy poco la Estación de Peñas Blancas se unirá a la cada vez más  larga lista de bienes ferroviarios de la línea Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano rehabilitados entre las que se encuentra la de Minas del Soldado,  la de Belmez ermita, la de Villanueva de Córdoba o la de Villanueva del Duque-Alcaracejos, ésta última de uso particular, quedando como gran reto que Peñarroya-Pueblonuevo, como cabecera de la línea rehabilite alguna de las  estaciones y casetas que tiene en su  casco urbano, no por gusto sino como  deber ético e histórico de acuerdo con la importancia que tuvo este medio de transporte en esta localidad. 

Interior de la Estación de Peñas Blancas tras el proceso inicial de rehabilitación

Ahora, como siempre, desde hace unos años, es la ciudadanía la que tiene que volver a  dar vida y  sacar rendimiento económico, turístico y social a estas instalaciones ante la más que próxima creación de la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches, toda vez que Ayuntamientos y Diputación de Córdoba están cumpliendo con su parte. Todos debemos saber que una vía verde sin servicios en forma de albergues, empresas de alquiler de bicicletas, bares, restaurantes, taxis o empresas de turismo activo no atraerá por si misma a los usuarios más allá de los locales o los vecinos de la provincia. De modo que la rehabilitación de estaciones no es la guinda del pastel sino la masa madre en la que deben crecer los primeros negocios específicos. De la calidad con la que entendamos esta lección dependerá que la vía verde sea una fuente de riqueza para la zona o un camino público más en el que la administración gaste dinero para que nuestra gente pasee o  aprenda a montar en bicicleta.

Adjuntamos fotografías sobre las condiciones en las que se encontraba  dicha estación antes de la restauración  para que puedan apreciarse los cambios.

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La Vv. de Peñarroya-Pueblonuevo recibirá fondos públicos para su mantenimiento

Grieta en la plataforma de hormigón que ha provocado
  caídas a los usuarios de la Vía Verde. Será solucionada con el PFEA

Las transformaciones que se están dando en materia de vías verdes en la zona han sido y son de tal envergadura y a tal velocidad que ni los más pesimistas ni los más detractores pueden evitar vivir en una nube de confianza en todo lo que deparará este proyecto y creer en los parabienes que la cuarta Vía Verde de Andalucía por número de kilómetros traerá a nuestras localidades.

No obstante, las grandes inversiones que se darán en muy pocos meses, las importantes obras que se realizan en nuestro entorno gracias a las Vías Verdes, la lógica  satisfacción por la rectificación de un agravio comparativo histórico entre el norte y el sur en asuntos  ecoturísticos por nuestras altas instituciones  había impuesto un relato general de que todo estaba hecho en nuestra zona en este sentido y que, si no lo estaba, quedaba poco para hacerse.

Nada más lejos de la realidad. El  importante desarrollo del proyecto de Vía Verde del Guadiato y la apuesta por conectar tramos recuperados estaba ocultando otras demandas pendientes desde hace varios años. Una de las más importantes era, por ejemplo,  el mantenimiento de la Vía Verde de Peñarroya-Pueblonuevo y su conexión con otras rutas equivalentes.

Pese a que era el trazado ecoturístico más longevo de todos los que se habían construido en el norte de Córdoba (2011) éste no obtuvo el reconocimiento oficial como vía verde por parte de la Fundación de Ferrocarriles Españoles hasta Junio de 2015, cuando el IES José Alcántara en colaboración con la Asociación La Maquinilla instalaron señalización básica y paneles turísticos.

Durante todo este periodo los usuarios y demás ciudadanos de la localidad han visto cómo la plataforma  y el resto de sus elementos iban deteriorándose por uso en unas ocasiones y por vandalismo en otras sin solución aparente: pérdida de zonas de sombra, derribo y rotura  de árboles, aparición de grietas en el suelo, rotura de papeleras, etc.

Alcorque sin árbol. Gracias al PFEA esta piedra desaparecerá

y encontraremos un árbol.

El Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo fue informado  por nuestra Asociación en 2016 sobre las obligaciones  que tenía la administración provincial en el mantenimiento de esta  infraestructura y le solicitó que defendiera  el derecho de  Peñarroya-Pueblonuevo a recibir  fondos  PFEA  específicos no sólo para La Maquinilla, tal y como los recibe desde 2013, sino  para su vía verde urbana.

Finalmente, tras dos  años de reclamaciones  esta anomalía será resuelta en 2019 por Diputación de Córdoba con la inclusión de la Vía Verde de Peñarroya-Pueblonuevo en el listado de obras PFEA para vías verdes de la provincia. Los trabajos permitirán en este año  la subsanación de los  problemas en la plataforma de hormigón, el desbroce de la vía, la limpieza general y la plantación de nuevos árboles en los espacios donde han desaparecido, en definitiva, poner al día  una infraestructura que estaba empezando a ser insegura para los usuarios y en la que se habían producido diversos accidentes.

Peligrosa grieta longitudinal en la V.v. de Pya-Pueblonuevo
que será tapada con este nuevo plan de empleo

Esto es sólo el principio de todo lo bueno que  se ejecutará  en esta vía verde en el futuro, una vía verde que es la gran desconocida para los turistas que se acercan nuestros pueblos gracias a  otras rutas  existentes en el norte  de la provincia y  que necesita de una urgente conexión con la Vía Verde de La Maquinilla para que sea visitada,  creando el  cinturón verde de Peñarroya-Pueblonuevo

Desde este medio de comunicación nuestro colectivo da la enhorabuena al Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo por el logro de esta nuevas  ayudas  que son justas y    necesarias para esta vía verde. Del mismo modo agradecemos a Diputación de Córdoba su compromiso con el proyecto de vía verde del Guadiato,  un compromiso que verdaderamente está haciendo que olvidemos los 18 años de  indiferencia a la que fuimos  sometidos en relación a esta infraestructura por errores propios y ajenos.

Ana López, jefa del área técnica de Medio Ambiente de Diputación de 

Córdoba en las pasadas Jornadas de Dinamización de la
 Vv del Guadiato y los Pedroches anunciando las futuras obras
obras en la Vv de Pya-Pueblonuevo

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Creciendo sin pausa: 2 kilómetros más para la Vía Verde del Guadiato

La nueva ampliación de la Vía Verde del Guadiato permitirá visitar

el bonito paraje que aparece en la fotografía

Quizá ya no lo recuerden, pero hubo una época no muy lejana  en la que la Vía Verde del Guadiato estuvo estancada en 0 kilómetros mientras las vías verdes del Sur de Córdoba y de muchas partes de Andalucía no paraban de crecer y crecer año tras año. Nos hemos acostumbrado tan pronto a lo bueno, es decir, a que exista una ruta ecoturística segura y próxima a nuestros municipios que parece que para la población en general el proyecto haya perdido brillo o impulso. 

Nada más lejos de la realidad. El proyecto e Vía Verde del Guadiato está más vivo que nunca y lo que es mejor, nos atrevemos a decir que lo mejor está por llegar, y muy pronto. 

La  penúltima noticia  que ejemplifica todo esto que aseveramos es la ampliación de de la Vía Verde del Guadiato en otros dos kilómetros, los cuales sumados a los 4 que fueron recuperados en pasado mes de Mayo suponen 6 nuevos  kilómetros de nueva ruta que nos acercan un poco más al precioso enclave de Cámaras Altas y lo que es mejor, nos aproximan a la conexión con la  Vía Verde de la Minería, auténtico objetivo de este movimiento ciudadano.

Esta nueva actuación, que  supondrá una inversión de 70.000 Euros no sólo permitirá la explanación de la plataforma ferroviaria, algo que se da por supuesto, sino que se realizarán trabajos de alcantarillado que impidan el estancamiento de las aguas o pasos canadienses para controlar la salida y entrada de ganado. Sin embargo, lo más relevante será la instalación de señalización, la construcción de  medidas de seguridad y mobiliario que posibilitarán su apertura  para el disfrute de todos los usuarios tras varios meses de cierre de este nuevo tramo. 

Vía Verde del Guadiato en un punto del recorrido

tras las obras de Mayo de 2019

Los trabajos están patrocinados por Diputación de Córdoba, quedando demostrando, una vez más, que ha habido un cambio de actitud  enorme de esta institución con respecto  a los primeros años de 2005 cuando ni  siquiera se planteaba retomar el proyecto de Vía Verde del Guadiato por considerarlo irrealizable.

Desde la Asociación La Maquinilla, más que agradecer el esfuerzo de sus técnicos y delegados, lo que verdaderamente merece reconocimiento por parte de todos es al margen del resultado, es el   haber sabido escuchar y atender a las demandas de sus ciudadanos. 

Nuestra felicitación igualmente la hacemos extensiva al Ayuntamiento de Belmez, por haber sabido perseverar en el proyecto en el que nadie creía e  incluso superando obstáculos interpuestos por otras administraciones  y por habernos permitido trabajar  de igual a igual junto a su Alcalde y sus Concejales.  Bien saben quienes ostentan algún cargo en cualquier colectivo de nuestra zona que estas cualidades no son fáciles de encontrar en nuestros líderes públicos, razón por la que les recordamos.

Igual es mucho pedir, pero cuando visites la Vía Verde del Guadiato, que lo harás  algún día, esperamos que aparte de disfrutar de este  bonito su recorrido cultural y medioambiental  te haga descubrir cuan falso era el mito de lo imposibilidad de conseguir grandes cosas en nuestro territorio y que te ayude a comprender que una  situación negativa, por muy obstinada que parezca, es reversible con el  esfuerzo y trabajo de nuestra gente.   Nosotros ya lo hemos descubierto y ya lo hemos demostrado.

Otro tramo entre taludes de la Vía Verde del Guadiato

Será visitable el próximo año, cuando se instalen los elementos 

de seguridad y señalización

Enlaces relacionados con esta entrada;

https://www.diariocordoba.com/noticias/cordobaprovincia/diputacion-arreglara-via-verde-maquinilla_1331188.html

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8 años para una foto

Camiones en la Vía Verde del Guadiato

Otra instantánea de las mejoras en las Vv. del Guadiato
 ejecutadas por Diputación de Córdoba

Recuperación del paso elevado sobre el camino de Aguas Vivas

El proceso de construcción de la Vía Verde del Guadiato ha dado lugar a mucha información, la mayoría de la cual ha tenido cabida en este medio de comunicación o se  ha ido expresando en forma de imágenes, algunas de las cuales, forman parte ya de la historia reivindicativa y  social de la comarca.

Por recodar un poco, ahí está la primera marcha reivindicativa por una vía verde en el Guadiato de Mayo de 2011 convocada por nuestro colectivo, que ha sido ya publicada en libros y revistas, la primera plantación de árboles en la todavía plataforma ferroviaria de Noviembre del mismo año o la inauguración de las primeras mejoras en la ya reconocida Vía Verde de La Maquinilla realizadas por el IES José Alcántara, de Junio de 2013.

Y cómo no citar aquí la fotografía del BOE  de 4 de Julio de 2018 en el que era declarado de interés General el tramo de Vía Verde del Guadiato entre Belmez y el término municipal de Villanueva del Duque por el que se le daba oficialidad a la necesidad de arreglar la Vía Verde del Guadiato.

Otra foto histórica, BOE 4 de Julio de 2018

por el que se reconoce el Camino Natural del Guadiato

 de interés General por el Estado

Sin embargo, siempre era demasiado pronto para encontrar la instantánea en la que apareciesen camiones y demás  maquinaria en el antiguo trazado ferroviario Peñarroya-Puertollano a su paso por Belmez   y que daban respuesta a tanta promesa incumplida.

Esa fotografía ha tardado 8 años en materializarse, contado con el reloj de nuestro colectivo, ya que si utilizamos el reloj de las Mancomunidades de Municipios del Valle del Guadiato  y de Los Pedroches tendríamos que hablar de 23 (su proyecto de recuperación de la vía verde del Guadiato y Los Pedroches no desarrollado  data del año 1996).

El lunes 15 de Julio comenzaron los trabajos de explanación de la Vía Verde del Guadiato entre la Vía Verde de La Maquinilla y el paraje conocido como Cortijo Nevado. Estos trabajos vienen a dar continuidad a los ya ejecutados por los trabajadores del  PFEA 2019, que realizaron labores de desbroce e instalaron medidas de seguridad. En total se invertirán, aproximadamente, 40.000 Euros, que añadidos a los 60.000 para empleo social hacen la nada despreciable cifra de 100.000 Euros. 

 Mayo de 2011 ¿Dónde estabas entonces, cuando no había nada?

Nosotros estábamos aquí reivindicando la vía verde del Guadiato
Faltan muchos que a partir de ahora se dejarán ver

Con estas inversiones, Diputación de Córdoba, muestra un compromiso firme por sacar adelante el proyecto de Vía Verde del Guadiato tras décadas  de absentismo e incomparecencia en este particular. El compromiso de la primera institución provincial que ha cristalizado con estas obras supone corregir  errores pasados y empezar a dar un tratamiento equitativo a los ciudadanos del Norte de Córdoba con respecto a los del sur en esta materia.

A partir de ahora, aparecerán en medios comunicación muchas otras fotos de las mismas obras y darán un carácter de normalidad y rutina al proceso a  la voz o al comentario de “… pues si señores, una obra más en este municipio”.

8 años han pasado entre esta foto...

… y ésta

El esfuerzo ha merecido la pena ¿o no?
A nosotros si

Para quienes defendemos esta causa desde el comienzo y para quienes hemos sufrido la incomprensión  de parte  de nuestra gente y algunos de nuestros líderes públicos y técnicos, muchos de los cuales hoy pasean con su bici o caminan por los tramos de vía verde recuperados, esta foto es la más valiosa y la que guardaremos con más cariño en nuestro archivo, porque supone la culminación a un trabajo colectivo necesario  que nadie quería liderar, en unos casos por falta de ganas y en otros casos, por falta de fe, dos de los grandes males que afectan a la sociedad del Guadiato y que son origen  de muchas de nuestras desgracias.

Somos conscientes de que  mucha gente aquejada por el virus del individualismo en nuestra tierra y que a buen seguro utilizará esta infraestructura tanto en el presente  como en el futuro jamás pensará en lo que para un grupo de ciudadanos de Belmez y Peñarroya  ha tenido de renuncia o de sacrificio la construcción de esta ruta cultural. Nos hacemos cargo de ello.

Vía Verde del Guadiato desde el Camino de Aguas Vivas

Sin embargo, no estaría de más que recordasen que detrás de cada kilómetro de vía verde del Guadiato arrancado a la Administración hay un pedacito  de dignidad y orgullo ciudadano de unos pueblos poco acostumbrados a heroicidades sociales y al trabajo en equipo.

A partir de ahora, el proceso de construcción, como suele ocurrir siempre que se desarrolla  gran proyecto en el que se invierte bastante dinero, entrará en una fase más política en la que muchos de los que jamás estuvieron o que incluso intentaron su descarrilo pelearán por ponerse los primeros en las próximas fotos. También nos hacemos cargo de ello, porque ya tenemos la imagen que deseábamos: aquélla en la que demostramos  que era posible una Vía Verde den el Guadiato. 

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