El fin de semana volvemos a celebrar el
Día del Cerco. Esta será la quinta ocasión de manera consecutiva en que se
encienden las chimeneas del viejo complejo industrial con humo de colores, una
ruinas sin valor para una minoría, y un monumento expoliado, queremos pensar
quepara una mayoría silenciosa.
Si valoramos este evento exclusivamente desde
el punto de vista estético o lúdico podríamos
decir que con verlouna vez es
suficiente y, por tanto, la repetición del mismo sobra: unos cuantos selfies
que colgar en las redes sociales, un vídeo de recuerdo, también para colgar en
las redes sociales y algunas postales tiradas con nuestra buena cámara de fotos
construyen ese nuevo tipo de recuerdo de
usar y tirar quenos dictan, con su
velocidad e inmediatez las nuevas tecnologías.
Así, bastaría con encender las chimeneascada diez o veinte años hasta alcanzar a la
siguiente generación, a los que estuvieron fuera en el puente de Santa
Bárbara el día en que se encendierono
para esos niños que eran demasiado pequeños para disfrutarlo.
Pero si lo entendemos como una actividad que
se desarrolla en un lugar que sientes como tuyo porquejugabas dentro de él desde pequeño, porque
parte de tu familia trabajó allí o, porque, simplemente, ha formado parte de tu
horizonte desde que tenías uso de razón, entonces asistir al evento se eleva a un
nivel superior, digamos que espiritual y celebrarlo se convierte por parte de
los ciudadanos y los poderes públicos en un deber ético y en una tradición.
Si lo piensan bien, el pueblo de
Peñarroya-Pueblonuevo se une muy pocas veces al año para compartir o celebrar
aquello que le une de bueno y mucho menos para protestar por aquello que se
considera injusto. Si dejamos a un lado las fiestas nacionales como la Navidad
y la Semana Santa, que congregan en sus calles a un buen número de personas,
convendremos que es la(s) feria(s) y la festividad de Santa
Bárbara lo que nos hace sentir que somos
un pueblo con una identidad propia y diferente; escasoy hasta cierto punto lógico bagaje para un
municipio que se hizo viejo siendo muy
joven aún.
Hagamos lo que hagamos, el Cerco está presente
El Día del Cerco nació con una vocación artística, patrimonial, rebelde y de protesta contra el
expolio y el adormecimiento de la sociedad local respecto al desmoronamiento de
su propiamemoria material es un firme
candidato ya a ser en pocos años el auténtico referente de las tradiciones de
Peñarroya-Pueblonuevo . Nada más. Y nada menos. De ahí que vivirlo no pueda o deba ser etiquetado en una categoría
turística, cultural,“sélfica” o
simplemente anecdótica sino en un
acto de hermandad, de comunidad de un pueblo junto a o frente a su Patrimonio.
Ese es el momento en que lo bonito o lo feo, lo importante olo accesorio de todo lo que ocurre allí pasa
a un segundo plano, superado por el sentimiento de lo que somosgracias a ese paisaje.
Echar un rato junto a nuestros vecinos
alrededor de unosmonumentos especiales
y únicos, en un acto diseñad también por nuestros vecinos no sólo nos
dignifica como pueblo, sino que nos
normaliza como sociedad tras años ensimismamiento. Celebrar lo que somos una
vez al año nunca es más de lo mismo, aunque lo sea.
Es por ello que ya no te convocamos para este
Día, porque ya sabes que tienes que venir aunque nadie te lo diga. Por que saber que el Cerco forma parte de ti, como tu familia, tus amigos, tu gente ytu pueblo.
Aunque nuestra intención
era haber comenzado una semana antes, los calores nos han obligado a aplazar la
cosa, por lo que ya sí, el 26 de julio comenzaremos con nuestros paseos guiados
por la Vía Verde de La Maquinilla. Este es ya el tercer año
y, vista la cogida de los anteriores, había que repetir una actividad que se va
convirtiendo ya en habitual en las tardes-noches de nuestro verano.
Dos novedades habrá este
año. La primera, las nuevas obras de acondicionamiento de la vía que se han ido
haciendo a lo largo del invierno, y la segunda, una más que probable visita guiada
a la colección de material ferroviario (locomotoras, vagones, etc.), que la
Fundación Cuenca del Guadiato está preservando en el Almacén Central de Peñarroya,
de la que ya avisaremos la fecha.
Como ya dijimos el año
pasado, los paseos son realmente entretenidos, pues a la par que hacemos una
actividad saludable, explicamos el cómo y el porqué de nuestras minas y
ferrocarriles, contamos anécdotas, hablamos de lo divino y de lo humano (que siete
kilómetros andando dan para mucho) y, en definitiva, todos aprendemos algo. Más
de un día se nos hace de noche debido a las tertulias y debates que se
improvisaron a lo largo del camino.
En un recorrido echamos
alrededor de dos horas y se van explicando desde aspectos sociales hasta
geológicos, pasando, cómo no, por datos técnicos o económicos.
Y es que siempre
iniciamos la ruta diciendo que estamos aquí para aprender todos, manifestando
nuestro interés por aquellas historias, datos o anécdotas que pueden aportar
los asistentes. En muchos casos se trata de personas que han conocido La
Maquinilla en funcionamiento, son o han sido ferroviarios, o han estado de
algún modo relacionados con el trabajo en las minas. Estos testimonios de
primera mano son verdaderamente enriquecedores, pues nos abren los ojos a
nuevos datos, corrigen algunas de las informaciones de las que disponemos o
sirven para aclarar cuestiones que todavía son confusas. Ya decimos que somos aprendices
y que estamos dispuestos a seguir descubriendo nuevas facetas.
A lo largo del trayecto
explicamos el origen y la importancia que tuvo este ferrocarril como nexo de
unión para el transporte de mercancías entre las principales minas y fábricas
de la comarca, y al mismo tiempo como cordón umbilical que unía a Belmez y
Peñarroya-Pueblonuevo.Hacemos paradas
explicativas en las principales explotaciones enlazadas por este tren, tales
como el Pozo Nº 3, Santa Elisa, Barranco de La Ana, La Montera, El Antolín,
etc. También a lo largo del trayecto nos detenemos a comentar algo sobre la
fauna y flora, y las construcciones de todo tipo por las que discurre la vía.
Las salidas serán a la
caída de la tarde, a las 19,30, todos los martes y jueves entre el 26 de julio
y el 11 de agosto, siendo los martes el recorrido de Belmez a Peñarroya y los
jueves al contrario, de Peñarroya a Belmez. Recordar que las salidas van a ser puntuales, por lo que es conveniente no esperar a última hora para presentarse en el punto de encuentro.
La llegada se hace más o
menos al anochecer, aunque solemos estar hasta cerca de las once de la noche,
pues acabamos tomando algunos refrescos en los lugares de llegada.
Los puntos de salida y
llegada son la estación de Belmez-Ermita, en Belmez, y el Almacén Central, en
el Cerco Industrial de Peñarroya, dos lugares con fácil aparcamiento.
Para organizar el
regreso creemos conveniente que quienes estén interesados contacten previamente
con nosotros, bien mandándonos un correo electrónico o llamando al 957 580 706
y, como siempre, agradeceríamos que quienes puedan colaboren con el regreso,
bien dejando previamente el coche en el lugar de llegada, quedando con alguien
que los recoja, o que adapten el sentido Belmez-Peñarroya o Peñarroya-Belmez,
como mejor les convenga.
Han pasado más de 40 años desde que el último tren de vía estrecha surcó nuestras tierras, bien en sentido Puertollano, bien en sentido Fuente del Arco. Ahí es nada. La competencia del transporte por carretera así como el descenso del peso empresarial y demográfico de los más de 20 municipios que se asomaban a estas vías hicieron inviable el sostenimiento de esta red de transporte diseñada exclusivamente para la carga de minerales.
Hoy en día, se han borrado de nuestros campos y ciudades muchas huellas de aquella infraestructura tan popular: puentes metálicos, casetas, estaciones han ido sucumbiendo al paso del tiempo y a la falta de sentido histórico de las instituciones locales de todo signo y pelaje, no así en el imaginario de los ciudadanos pacenses, cordobeses y ciudadrealeños. Otros elementos, los menos, han sido integrados en el paisaje urbano, con cierta utilidad en unos casos y como decorado, en otros.
Para quienes utilizaron este medio de transporte, el Peñarroya-Puertollano fue, antes que un ferrocarril, una forma de entender la vida, en una época en la que sólo había caminos donde hoy existen carreteras y donde un coche era mucho más que un lujo. Fiestas populares, exámenes de acceso a la universidad, excursiones en familia, toros, partidos de fútbol, peregrinaciones religiosas, viajes por motivos médicos, migraciones... Este ferrocarril continua presente en la vida de nuestros ciudadanos de más de 50 años, unos chavales, tal y como está la esperanza de vida actual, pese al abandono y la ruina de sus estructuras. El número de vivencis y anécdotas que encierra este medio de transporte en nuestras comarcas es tal que daría para escribir un libro.
Trenes que dejaron un profundo recuerdo en nuestras vidas
Automotor Billard
Fuente: historiasdeltren.blogspot.com
Y es que, por encima de la importancia histórica de esta línea ferroviaria, es el aspecto emocional el que hace que nuestras gentes y las de un poco más allá estén a favor de su reciclaje como Vía Verde.
Así, como si todos tuvieran un mismo reloj biológico que les impide separarse, en el último lustro grupos de ciudadanos y Ayuntamientos tan alejados en lo geográfico, geológico o incluso etnográfico, empezaron a recuperar sus trazados de vía estrecha como Vía Verde en lo que parece ser un acuerdo tácito e inconsciente para volver a estar comunicados bajo una nueva idea de progreso: la movilidad sostenible y el turismo verde. He aquí el listado de Vías Verdes recuperadas en los últimos 5 años sobre el ferrocarril de Vía Estrecha Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano, con sus correspondientes distancias.
- Vía Verde de La Jayona, entre Fuente del Arco y las proximidades de Azuaga, pasando por Valverde de Llerena y Berlanga (término municipal): 25km.
- Vía Verde de La Maquinilla, entre Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo: 8km*.
- Vía Verde de Peñarroya-Pueblonuevo, carril-bici urbano circunvalando Pueblonuevo: 4 km.
- Vía Verde de La Minería, entre Minas del Soldado (Villanueva del Duque) y el término municipal de Belmez: 14km.
- Vía Verde del Carbón y de la Plata, entre Puertollano y Brazatortas: 16km.
* la mayoría de estre trazado es de vía ancha. Tan sólo se han recuperado 300 metros de vía estrecha.
Este cambio de tendencia en la percepción que sobre las Vías Verdes tiene la población de nuestros pueblos, el aumento de la sensibilidad de cara a la de conservación del importante Patrimonio ferroviario que todavía compartimos y el hecho de que 2015 sea el Año Europeo del Patrimonio Industrial es lo que ha llevado a 7 municipios de la Campiña Sur de Badajoz y del Valle del Guadiato (Fuente del Arco, Valverde de Llerena, Berlanga, Azuaga, Granja de Torrehermosa, Fuente Obejuna y Peñarroya-Pueblonuevo) a organizar junto a nosotros el Proyecto Conecta240.
Conecta240 representa el intento reivindicativo de volver a unir mediante una carrera a pie o en bicicleta las 21 poblaciones por los que discurría el ferrocarril Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano, a lo largo de 239 kilómetros. Aclararamos que 240 proviene de la longitud total del trazado, incluyendo el tramo de Puertollano a Minas de San Quintín. La cifra es un redondeo.
De momento, en esta primera edición pretendemos cubrir 83 kilómetros, entre Fuente del Arco-Peñarroya-Pueblonuevo, como homenaje a la primera línea construida, en 1895.
Casetas rojas y blancas. Un elemento patrimonial que nos une
Foto Inma Ruiz
Está previsto que la carrera comience a las 00:00 horas del próximo 5 de Diciembre, partiendo desde la Mina Jayona y teniendo como destino el Cerco Industrial de Peñarroya-Pueblonuevo a las 12 horas. Una vez allí tendrá lugar el ya tradicional encendido de las chimeneas con humo de colores, que ya va por la cuarta edición. Queremos significar que, ante todo, este evento no es una competición, sino que es una carrera de relevos reivindicativa en la que los participantes portarán como testigo una lámpara minera encendida. Hemos elegido este objeto por su simbolismo, la minería como motor de aquella unidad espontánea entre estos pueblos y su llama encendida, la esperanza de un futuro mejor para este Patrimonio, que es de todos.
Queremos manifestar a las altas instituciones nuestro deseo de volver a estar conecta2, esta vez por un camino de alta ciclabilidad, como revulsivo económico y como activo cultural intercomarcal e interautonómico. Por ello, en cada antigua estación estará esperando el relevo un deportista, al menos, de Valverde de Llerena, Berlanga, Azuaga, Granja de Torrehermosa y Fuente Obejuna, además de Fuente del Arco y Peñarroya-Pueblonuevo, salida y meta de la ruta.
II Día del Cerco
Foto Roberto García
Es la primera vez que se organiza un evento semejante en nuestro país, por lo que podemos calificar a los atletas que participarán en esta gesta, como mínimo, de pioneros y valientes. Todo aquel que quiera acompañarles en el esfuerzo podrá inscribirse, de forma gratuita, en el área de Deportes de su Ayuntamiento o en asolamaquinilla.blogspot.com. Aquí tenéis el reglamento y la hoja de inscripción de la carrera.
En una época en la que está de moda el egoísmo, la ruptura, el mirar para uno, tiene mucho mérito el hecho de que unos Ayuntamientos y unos ciudadanos trabajen por lo que les une o les unió, más que por aquello que les separa. Otra lección que debemos aprender de la ruta reivindicativa por la futura Vía Verde de los metales es que siempre existe un camino para el entendimiento.
Los habitantes de estos pueblos se hicieron amigos gracias a este ferrocarril y quieren serlo para siempre gracias a una Vía Verde. Hace tiempo que no hacemos algo juntos: trabajemos por la construcción de la Vía Verde de los Metales.
Elige un tramo, conoce tu historia y reivindica:
Mina Jayona
Fuente: tomasgc22.wordpress.com
Tramo Mina Jayona- Estación de Fuente del Arco:
Hora de salida: 00:00 horas.
Longitud: 7 kilómetros
Características del trazado: carretera y camino compactado.
Dificultad: baja.
Posibilidades: bicicleta o carrera a pie.
Estación de Fuente del Arco
Foto Inma Ruiz
Tramo Estación de Fuente del Arco-Estación de Valverde de Llerena:
Hora de salida: 00:45 horas.
Longitud: 12 kilómetros.
Características del trazado: Vía Verde acondicionada.
Dificultad: baja.
Posibilidades: bicicleta o carrera a pie.
Estación de Valverde de Llerena
Fuente: fotogramasdelpasado,blogspot.com
Estación Valverde de Llerena- Estación de Berlanga:
Hora de salida: 2:00 horas.
Longitud: 6 kilómetros.
Características del trazado: Vía Verde acondicionada.
Dificultad: baja.
Posibilidades: bicicleta o carrera a pie.
Estación de Berlanga
Foto Inma Ruiz
Estación de Berlanga-Estación de Azuaga:
Hora de salida: 2:45 horas.
Longitud: 12 kilómetros.
Características del trazado: Vía Verde acondicionada - tramo con balasto- tramo urbano.
Dificultad: media.
Posibilidades: bicicleta o carrera a pie.
Estación de Azuaga
Fuente: es.db-city.com
Estación de Azuaga- Estación de Granja de Torrehermosa:
Hora de salida: 4:45 horas.
Longitud: 10 kilómetros.
Características del trazado: tramo de balasto -carretera- tramo urbano.
Dificultad: alta.
Posibilidades: carrera a pie.
Estación de Granja de Torrehermosa
Foto Rubén Cañamaque
Estación Granja de Torrehermosa- Estación de La Coronada:
Hora de salida: 6:45 horas.
Longitud: 7 kilómetros.
Características del trazado: tramo de balasto.
Dificultad: alta.
Posibilidades: carrera a pie.
Estación La Coronada-Argallón
Foto Rubén Cañamaque
Estación de La Coronada- Estación de Fuente Obejuna :
Hora de salida: 7:45 horas.
Longitud: 12 kilómetros.
Características del trazado: Balasto- camino público compactado- Vía Verde acondicionada.
Dificultad: media.
Posibilidades: carrera a pie.
Caseta Guardabarrera de Fuente Obejuna
Fuente; trenesdepenarroya.blogspot.com
Estación Fuente Obejuna- Estación de Peñarroya:
Hora de salida: 9:15 horas.
Longitud: 12 kilómetros.
Características del trazado: Camino público compactado-carretera-balasto.
Dificultad: media.
Posibilidades: carrera a pie.
Estación de Peñarroya FEVE
Foto Rubén Cañamaque
Estación de Peñarroya- Almacén Central:
Hora de salida: 11:45 horas.
Longitud: 3 kilómetros.
Características del trazado: Vía Verde acondicionada-Vía urbana.
Dificultad: baja.
Posibilidades: bicicleta o carrera a pie.
I Día del Cerco
Foto Silvia Carrasco
Notas aclaratorias:
- Los horarios son orientativos y pueden sufrir modificaciones por cuestiones organizativas.
-Para aquellos participantes que quieran usar la bicicleta, sólo podrán hacerlo en los tramos con una mínima ciclabilidad. Éstos son:
Mina Jayona-Estación de Fuente del Arco;
Estación de Fuente del Arco, Estación de Valverde de Llerena;
Estación de Valverde de Llerena- Estación de Berlanga;
Estación de Berlanga- Estación de Azuaga;
Estación de Peñarroya-Cerco Industrial.
Equipo obligatorio para los participantes:
- frontal.
- zapatillas de trekking, si has elegido un tramo que contiene balasto.
- reflectores.
- Casco, si montas en bicicleta.
- Chaleco reflectante en los tramos con salto de carretera nacional
Entre todas las ventajas que hemos relatado sobre las Vías Verdes desde un punto de vista general en este espacio, la posibilidad de realizar actividades físicas en familia es, probablemente, la más importante. La suavidad de los antiguos trazados ferroviarios acondicionados como camino, las abundantes zonas de sombra y la la limitación del tráfico motor en los mismos permite a los padres, madres y abuelos disfrutar con los más pequeños de un buen día de campo, bien sea a pie, a caballo o en bicicleta.
Este es el motivo por el que cada día es más común ver a familias completas utilizando nuestra infraestructura de múltiples formas, eso si, siempre aprendiendo o enseñando la historia de los lugares por los que pasaron sus antepasados.
Cuando los padres o las madres quieren ir más allá, entonces organizan actividades de un gran calado educativo para sus hijos y, de paso, generosas con el municipio en el que viven. Este es el caso del AMPA del Colegio Público Bilingüe Alfredo Gil que por segundo año consecutivo ha puesto en marcha una actividad de senderismo en la Vía Verde de La Maquinilla con taller medioambiental incluido en la Vía Verde de La Maquinilla. Si en el curso pasado enseñaron a los más pequeños a mejorar y a cuidar la flora de su entorno plantando árboles en el parque periurbano de Peñarroya-Pueblonuevo, este año han querido ayudar a la fauna avícola de la Vía Verde, mediante la construcción de cajas nido.
Entre los motivos que ha llevado a de este iniciativa se encuentra, por un lado, en el permanente interés de estos progenitores en la transmisión de la cultura minera, industrial y ferroviaria entre los más pequeños, y, por otro lado, en la necesidad de resarcir el daño causado a las cajas instaladas por la Asociación A.n.a. Guadiato hace unos meses por la acción de una minoría estúpida, inculta y ruidosa.
A la gente que todavía no entiende para qué sirve lo que hacen estos señores y lo que hacemos nosotros, les explicamos que gracias a estos proyectos los niños adquieren una cultura del reciclaje tan necesaria en estos tiempos, desarrollan la creatividad, aprenden el uso de formas de transporte no contaminantes, conocen la historia industrial minera y ferroviaria del Valle del Guadiato y mejoran la relación con sus padres sus profesores y sus compañeros. Todo lo anterior unido a los beneficios desde el punto de vista físico convierten en ideales este tipo de iniciativas.
La propuesta educativa comenzó el viernes, 24 de Octubre con la construcción de las casas de madera por parte de los padres con ayuda de sus hijos y la posterior decoración por parte de éstos últimos. Hay que decir que todos se implicaron con igual empeño, los niños con la paciencia de los adultos y los mayores con la ilusión de los más pequeños. Sólo hay que echar un vistazo a los árboles del kilómetro 6,4 de la Vía Verde de La Maquinilla para verificar el excelente trabajo realizado por todos ellos.
Al día siguiente, nos reunimos todos en el Almacén Central, cajas en ristre, para realizar la ruta por la Vía Verde que nos llevaría a la zona de del Parque periurbano de Peñarroya-Pueblonuevo objeto de recuperación medioambiental. Ya en el mirador del parque, que recordemos se asienta sobre el antiguo Pozo número 3, los niños aprendieron el funcionamiento de una lámpara de carburo así como sus usos sociales y mineros. Es un deber de todos enseñar a los más jóvenes de dónde vienen y no hay nada mejor que ofrecerles la experimentación con objetos de aquella época para que lo entiendan.
La travesía finalizó con la colocación de 12 casas nido realizadas por padres, madres e hijos en los árboles próximos a la Vía Verde. Como punto y final de la actividad, tuvo lugar en el colegio una comida de convivencia en la que se evaluó la actividad y se comentaron proyectos para cursos venideros, también en la Vía Verde.
"Lo que se dé a los niños, los niños lo darán a la sociedad", decía Karl A Meninger. Después del trabajo realizado, no tenemos ninguna duda de que los alumnos del Colegio Alfredo Gil dentro de unos años serán unos grandes defensores de su acervo cultural dondequiera que estén, dondequiera que vayan y unos excelentes ciudadanos.
Agradecemos al Ampa del CEIP Bilingüe Alfredo Gil por contar con nosotros en la gran responsabilidad de educar a sus hijos y en especial a su Presidente, Miguel Martínez, por su excelente labor al frente de este colectivo, por su apoyo a la causa de la construcción de la Vía Verde del Guadiato.
Además de ofrecer una actividad lúdica y
saludable para las tardes del verano, la principal finalidad de los paseos
guiados por la Vía Verde de La Maquinilla es dar a conocer la historia de
nuestros ferrocarriles, las industrias y las minas.
En un recorrido de siete kilómetros en el
que echamos alrededor de dos horas se van explicando desde sus aspectos sociales
hasta geológicos, pasando, cómo no, por datos técnicos o económicos.
Martes 28 - A la altura del Pozo Arcadio explicando la vegetación y las pequeñas minas
Siempre iniciamos la ruta diciendo que
estamos aquí para aprender, para aprender todos, manifestando nuestro interés
por aquellas historias, datos o anécdotas que pueden aportar los asistentes. En
muchos casos se trata de personas que han conocido La Maquinilla en
funcionamiento, son o han sido ferroviarios, o han estado de algún modo
relacionados con el trabajo en las minas.
Estos testimonios de primera mano son
verdaderamente enriquecedores, pues nos abren los ojos a nuevos datos, corrigen
algunas de las informaciones de las que disponemos o sirven para aclarar
cuestiones que todavía son confusas. Ya decimos que somos meros aprendices y
que estamos dispuestos a rectificar y seguir descubriendo nuevas facetas.
Jueves 30 - A la altura del Pozo Nº 4 - Charlando sobre las condiciones de trabajo y los trenes de socorro
En los dos paseos que llevamos hechos este
verano hemos tenido la suerte de contar con personas que han trabajado la mina,
tienen muchísimos conocimientos sobre ellas y han estado dispuestos a
compartirlos con nosotros, por lo que las dos jornadas se han hecho bastantes
más largas de lo previsto, acabando de noche y con una duración de casi dos
horas y media.
Las paradas han sido más frecuentes y más
largas de lo habitual, pues lo que en principio debía ser solo dar algunos
datos se convertía en una apasionada tertulia sobre multitud de cosas, desde
cómo y por qué se profundiza un pozo de mina, el grosor de los raíles, la consistencia de los puentes o por qué hay
restos de antracita de El Porvenir en las escombreras de El Antolín (incluida
una demostración práctica de la dureza de la antracita de la mina San Rafael).
Martes 28 - Casi anochecido - Explicando el Cerco Industrial y sus chimeneas vistas desde el Pozo Nº 3
Hemos contado también con la asistencia
del Alcalde de Belmez y de varios concejales, lo que nos ha servido para
conocer de primerísima mano las últimas gestiones realizadas acerca de la Vía
Verde de La Maquinilla, cuya segunda actuación dentro del PROFEA de la
Diputación de Córdoba se prevé a partir del mes de octubre, con la gran
cantidad de jornales que puede generar, tal como ha sucedido con el primero.
También nos hemos puesto al día de las
gestiones que continúan realizándose con ADIF para la cesión de la plataforma
de la vía estrecha de cara a la prolongación de la Vía Verde hasta Cámaras Altas
y Villanueva del Duque. Por ahora sólo decir que la cosa parece que tiene muy
buena pinta.
Jueves 30 - Ya de noche (con luna llena), toca hablar del servicio de los trenes de pasajeros
En fin, que si esto han sido solo los dos
primeros días, la cosa promete ser bastante interesante para este verano.
Seguiremos informando. Por cierto, que quien quiera saber qué
hace la antracita de El Porvenir en las escombreras de El Antolín, que se
apunte una de estas tardes, que también se lo vamos a explicar. Nos vemos los martes y jueves a las siete y media de la tarde.
Jueves 30 - Camilo dándonos una clase magistral sobre la dureza de la antracita
Como parece que ya se va
pasando un poco la caló de las últimas semanas, ha llegado el momento de que
retomemos nuestras marchas veraniegas por la Vía Verde de La Maquinilla.
Ya lo hicimos el pasado
verano y la cosa fue realmente entretenida, pues a la par que hacíamos una
actividad saludable, explicábamos el cómo y el porqué de nuestras minas y
ferrocarriles, contábamos anécdotas, hablábamos de lo divino y de lo humano
(que siete kilómetros andando dan para mucho) y, en definitiva, todos
aprendíamos algo.
Ahora vamos a repetirlo,
lo que permitirá a algunos conocer nuestra Vía Verde y a otros re-conocerla,
tras las obras y reformas de la pasada primavera.
A lo largo del trayecto
explicaremos el origen y la importancia que tuvo este ferrocarril como nexo de
unión para el transporte de mercancías entre las principales minas y fábricas
de la comarca, y al mismo tiempo como cordón umbilical que unía a Belmez y
Peñarroya-Pueblonuevo.
Haremos paradas
explicativas en las principales explotaciones enlazadas por este tren, tales
como el Pozo Nº 3, Santa Elisa, Barranco de La Ana, La Montera, El Antolín,
etc. También a lo largo del trayecto nos detendremos acomentar algo sobre la
fauna y flora, y las construcciones de todo tipo por las que discurre la vía.
Las salidas serán a la
caída de la tarde, a las 20,00 horas en el mes de julio y a las 19,30 en el mes
de agosto, todos los martes y jueves entre el 28 de julio y el 15 de agosto, siendo
los martes el recorrido de Belmez a Peñarroya y los jueves al contrario, de
Peñarroya a Belmez.
La experiencia del año
pasado fue que en recorrer los siete kilómetros tardábamos entre hora y media,
y dos horas, según la edad de quienes venían (algún día hasta niños de tres
años), las ganas de andar del personal y si nos extendíamos más o menos en las
explicaciones. La llegada se hace más o menos al anochecer, aunque realmente
estábamos hasta cerca de las once de la noche, pues siempre acabábamos tomando
algunos refrescos en los lugares de llegada.
Una de las marchas del verano de 2014
Para organizar de algún
modo el regreso creemos conveniente que quienes estén interesados contacten
previamente con nosotros, bien mandándonos un correo electrónico o llamando al
957 580 706.
Los puntos de salida y
llegada son la estación de Belmez-Ermita, en Belmez, y el Almacén Central, en
el Cerco Industrial de Peñarroya, dos lugares con fácil aparcamiento.
Insistimos en que,
aunque trataremos de organizarlo, agradeceríamos que quienes puedan colaboren
con el regreso, bien dejando previamente el coche en el lugar de llegada,
quedando con alguien que los recoja, o que adapten el sentido Belmez-Peñarroya
o Peñarroya-Belmez, como mejor les convenga.
Y recordar que, tal como
hicimos el año pasado, las salidas van a ser puntuales, ya que de lo contrario
se haría de noche antes de llegar, por lo que es conveniente no esperar a
última hora para presentarse en el punto de encuentro.
El pasado 19 de Diciembre de 2012, los alumnos y alumnas del IES José Alcántara realizaron una plantación de árboles en la Vía Verde de La Maquinilla, que viene a continuar con iniciativas precedentes organizadas por nuestro colectivo en el mismo tramo durante el mes de Marzo.
Entre los objetivos de esta Jornada se encuentra la sensibilización medioambiental del alumnado, la educación en la movilidad sostenible y la promoción del ocio activo entre los jóvenes.
Hasta un total de 70 árboles, entre algarrobos, pinos piñoneros, pinos carrascos, almeces y encinas, fueron plantados junto al tramo belmezano de La Maquinilla, reponiendo los ejemplares muertos o robados desde la plantación de Marzo. Dichos ejemplares han sido cedidos por la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía. Por segundo año consecutivo la institución regional premia la labor de recuperación que viene desarrollando la Asociación La Maquinilla en la Vía Verde que lleva su nombre.
En la plantación no solo participaron alumnos, sino también profesores y padres, de modo que el evento también se convirtió en un excelente ejemplo de convivencia que se debe seguir fomentando en todos los centros educativos de la comarca.
Recordamos a nuestros lectores que la actividad en cuestión, aunque financiada por el GDR Valle del Guadiato y los Ayunamientos de Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo, también forma parte, junto a la decoración de una caseta y la instalación de la señalización, del programa Comenius (Proyecto "The impact of mining in our villages, past and present, traditions"), por lo que algunos de estos árboles llevan el nombre de los profesores de otros países que participan en el mismo (Francia, Inglaterra y Turquía).
Puede que algunos de los árboles que hemos plantado junto a estos chavales en la Vía Verde no sobrevivan al rigor de la climatología de la zona o a la mala actitud de determinados ciudadanos. Sin embargo, la mejor semilla y la que nunca muere es la plantada en la conciencia de estos locos bajitos, algunos ya no tanto.
La Vía Verde del Guadiato, como cualquier otro buen hábito de comportamiento, debe existir en la mente de los ciudadanos complementariamente a la construcción puramente física de la misma. Así y solo así podrá llegar a ser y, lo que es más importante, permanecer en el tiempo, generación tras generación.
En este último apartado, la labor del profesorado de la zona, en colaboración con las demás instituciones (Ayuntamientos, Mancomunidad de Municipios, Diputación) y AMPAS es una pieza fundamental de este engranaje generador de cambios y avances sociales.
"Sembrar, sembrar, sembrar... para depués recoger", comenta mi compañero de trabajo de la asignatura de Religión, amigo y guía espiritual José María Sújar Márquez. Eso es lo que hacemos en el IES José Alcántara: sembramos árboles, ideas, valores, energía positiva, esfuerzo... Pero, sobre todo, sembramos fe en el trabajo y responsabilidad en nuestros jóvenes guadiateños para que algún día florezcan con fuerza. La base de la educación que reciben estos alumnos está basada en la acción como principio básico, porque pensamos que cuando el niño o el joven actúa, está pensando y sintiendo a la vez.
Es 2013, primer año post-minería en el Guadiato. Aparentemente al menos (recordemos que en Alemania y en Francia se están abriendo y manteniendo minas de carbón). Sin embargo, mientras quede un niño, un joven en nuestra comarca siempre existirá la posibilidad de que alguno de ellos/as invente la manera, que no de huir, sino de salir adelante. Nuestro colectivo, por tanto, seguirá luchando por y con ellos en la difícil tarea de crear una ciudadanía activa que nos saque del pozo en que nos encontramos hoy.
La Asociación La Maquinilla les desea una feliz y verde entrada en el año 2013, el verde de la esperanza, el verde de nuestra vía.
Afortunadamente, cada vez son más los eventos organizados alrededor del Cerco industrial de Peñarroya-Pueblonuevo, del mismo modo que aumenta exponencialmente el número de expertos, universitarios o no, que visitan o desarrollan trabajos sobre el excepcional patrimonio industrial del Guadiato. Tanto es así que aquellas ruinas que hasta hace pocos años eran consideradas como un basurero del que había que hacer tabla rasa hoy, pese al expolio rutinario, se han convertido en todo un clásico del patrimono industrial regional y nacional.
La penúltima de estas iniciativas que nos llega es la "Jornada sobre la Memoria de los paisajes industriales en Andalucía. Gestión,
proyecto y creación en la cuenca del Guadiato", organizada por el Centro de Estudios Andaluces en colaboración con el Excmo Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo durante los próximos días 14 y 15 de Diciembre en las instalaciones del Museo Geológico y Minero de la citada localidad. Esta es la segunda edición.
Verdaderamente es interesente y, sobre todo, conveniente, que avezados estudiosos pongan sus puntos de vista, sus opiniones y sus conocimientos al servicio del patrimonio industrial de Peñarroya-Pueblonuevo, especialmente ahora, en un momento en que comienza a plantearse qué hacer con todo este inmenso legado arquitectónico de incalculable valor. Lo hemos comentado en el título de la entrada: pensar antes que actuar y no al revés. Ese es el único camino posible para recuperar, proteger y reciclar adecuadamente estos espacios.
Por otra parte, también sería conveniente que las autoridades de este municipio participasen en los talleres, más allá de la mera presentación de los actos, con el fin de que terminen encontrando el punto de equilibrio necesario entre unos intereses empresariales poco o nada transparentes, la conservación del territorio y su reutilización.
Si existe algo urgentísimo en cuanto a patrimonio en Peñarroya-Pueblonuevo, ese es un Plan Director del Cerco Industrial de Peñarroya, consensuado por todas las administraciones y visado por gente instruída en arquitectura, urbanismo e historia del arte, principalmente. Solo la existencia de una hoja de ruta permanente en el tiempo podría minimizar errores en futuras intervenciones, optimizar los recursos y transformar el espacio con el debido rigor histórico.
Esperamos y deseamos que estos talleres estén preñados de ideas brillantes con las que desarrollar un bien cultural tan grande como excepcional.
Os animamos a participar. La asistencia es gratuita.
Quien desee saber más sobre esta actividad debe pinchar aquí.
Para inscribirse en estas jornadas en preciso registrarse en la página web del Centro de Estudios Andaluces: www.centrodeestudiosandaluces.essiguiendo las intrucciones que hay en la barra derecha. Una vez dado de alta, debe dirigirse al apartado de actividades y buscar el título del taller mencionado.
El 17 de Marzo de 2012 pasará a la historia por ser el primer día en que se han sentado las bases para para reactivar definitivamente el proyecto de Vía Verde del Guadiato, un proyecto que, como todos sabemos, lleva estancado desde hace ya 16 años.
En total se plantaron 200 plantones de encina, algarrobo, pino piñonero y almez cedidos por la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en el tramo de Vía Verde de La Maquinilla próximo a Peñarroya- Pueblonuevo. Éstos, sumados a otros tantos que se plantarán el día 24 en el trazado equivalente de Belmez supondrán una importante mejora estética de la todavía plataforma ferroviaria y un incremento de la zona de sombra para los usuarios de la futura Vía Verde.
Sin embargo, por encima los progresos ornamentales, funcionales y medioambientales de esta jornada, quisiéramos destacar la sensibilidad y el apoyo que todas los entes locales, provinciales y regionales han mostrando y continúan mostrando por la Vía Verde del Guadiato. Desde que se pusiera en marcha el Programa Vías Verdes allá por el año 1993, jamás había habido tanta unanimidad y acuerdo por parte de nuestros representantes públicos en la potenciación de este proyecto como lo hay actualmente. José Ignacio Expósito, Delegado Provincial de Medio Ambiente, María Gil, Alcaldesa de Peñarroya-Pueblonuevo y Juan José Díaz, Teniente Alcalde de Belmez así como representantes de los partidos de la oposición en los respectivos Ayuntamientos, Luisa Ruiz y Antonio Jesús Cobos, no faltaron a la cita y dieron una enorme lección de colaboración institucional.
Les felicitamos, en primer lugar, como al resto de ciudadanos que participaron en estas I Jornadas Medioambientales, y, en segundo lugar, como gobernantes que han sabido estar a la altura de lo que sus habitantes esperan, es decir, uniéndose y cooperando juntos cuando se trata de desarrollar proyectos que realmente son beneficiosos para todos.
En lo que a asistencia se refiere, comentar que se cumplieron las expectativas. A lo largo de la mañana acudieron al viejo trazado de La Maquinilla tres generaciones de peñarriblenses y belmezanos, unas 80 personas en total. Resultaba emotivo ver a nietos, padres y abuelos de una misma familia alrededor de un agujero del trazado haciendo de improvisados agricultores.
Sin duda, será una día que no olvidarán jamás, especialmente los más pequeños.
En lo referente a la climatología, la jornada fue amable con los allí presentes. Un día con temperaturas suaves, nubes y claros.
Después de los actos oficiales, el grupo se tomó en serio el trabajo de repoblación. Tanto es así que el proceso finalizó a las 3 horas y media de haber comenzado. Facilitó enormemente la labor la clase práctica previa impartida por Emilio Moraño, ingeniero técnico agrícola, y Juan Manuel Rodríguez, técnico de Medio Ambiente y el hecho de que los agujeros hubiesen sido realizados previamente por el Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo. Tampoco debemos olvidar el esfuerzo organizativo de Miguel González, de la Plataforma Guadiato Sostenible. Sin su aportación quizás a estas horas todavía permaneceríamos en algún lugar perdido entre Belmez y Peñarroya plantando árboles.
En el apartado de seguridad, la agrupación de Protección Civil de Peñarroya-Pueblonuevo veló por la protección del público durante toda la jornada. Son gente leal y honesta, siempre dispuesta a echar una mano en cualquier día del año, en cualquier circunstancia, incluso cuando se les avisa. Desde aquí les enviamos nuestro más sincero agradecimiento.
Las entidades y asociaciones que no quisieron dejarnos solos en este acontecimiento fueron:
Consejo local de participación ciudadana, de Peñarroya-Pueblonuevo.
Plataforma Guadiato sostenible, de ámbito comarcal.
Refugio "Huellas Felices", de Peñarroya-Pueblonuevo.
C.P. Peñarroya.
Real Centro Filarmónico de Peñarroya-Pueblonuevo.
Aunque el esfuerzo realizado empieza a merecer la pena, todavía no lo hemos terminado. Sin apenas tiempo para descansar, el próximo sábado, día 24, nos desplazaremos a la localidad de Belmez para finalizar el trabajo, plantado otros 200 árboles en el tramo periurbano de La Maquinilla.
El Guadiato aún no disfruta de una Vía Verde. Sin embargo, después de estas I Jornadas Medioambientales, nuestra zona si dispondrá, al menos, de una plataforma ferroviaria verde de 8 km. de longitud, que no es poco.
Tenemos el color. Solo nos falta la vía, que es como decir que contamos con el apellido a falta del nombre.
Hasta la semana que viene ¡Volveremos a vernos en la Vía Verde del Guadiato!
