Desde hace años, esta asociación tenía una deuda con nuestro entrañable ferrocarril minero. Hemos recibido donaciones y se han hecho adquisiciones de numerosos elementos de los ferrocarriles de esta comarca, pero muy poco teníamos de La Maquinilla, el pequeño ferrocarril que da nombre a esta asociación y que es todo un referente en la historia minera, industrial y ferroviaria de nuestra cuenca.
En los últimos tiempos habíamos logrado adquirir varias placas de locomotoras del ferrocarril Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano-San Quintín e incluso, como ya anunciamos, hace pocas semanas recibimos la donación de una réplica exacta de la placa de una de sus locomotoras eléctricas.
Ahora hemos recibidos la donación de dos de las placas de nuestras Maquinillas. Una, correspondiente a la locomotora nº 4, “Santa Elisa”, y otra de la locomotora nº 6, “La Vega”.
Ha sido nuestro socio Francisco José Aute quien ha hecho la donación de tales placas, a quien desde aquí queremos dar públicamente las gracias.
Todos conocemos la labor de Aute, pionero en el estudio de la historia industrial de la cuenca, pues desde hace muchos años viene publicando artículos y estudios de lo más variado acerca de nuestras minas, industrias y ferrocarriles, rigurosos, bien documentados y con un estilo ameno que han llegado a todo el mundo.
Pionero también en procurar el mantenimiento de nuestro patrimonio, participa en cuantos congresos, coloquios o reuniones se le ha requerido para tratar este tema.
Y, sobre todo, supo ver el valor de muchos de esos elementos de nuestro patrimonio a los que nadie daba importancia, salvándolos de la destrucción, y permitiéndonos disfrutar ahora de ellos.
Estudioso del mundo del ferrocarril, Aute dispone de una magnífica colección de libros y revistas de contenido ferroviario, que también ha donado a esta asociación, por lo que pasan a formar parte de nuestro archivo y biblioteca.
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| FJ Aute, en la antigua dirección de la SMMP |
En cuanto a las placas recibidas, corresponden a dos de las cinco locomotoras Baldwin 0-3-0T que circularon en La Maquinilla, numeradas del 3 al 7: “Terrible”, “Santa Elisa”, “Belmez”, “La Vega” y “Antolín”, adquiridas por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya (SMMP) las cuatro primeras en 1901 y la última en 1907, y conocidas entre los ferroviarios como “las yanquis”, por haberse fabricado en Filadelfia.
Se trataba de unas locomotoras destinadas al reparto y transporte de carbón y otros materiales entre las minas y fábricas, así como a prestar un servicio de viajeros entre Belmez y Pueblonuevo. Con un peso de 45 toneladas y una potencia de 300 HP, por su tamaño fueron popularmente conocidas como “maquinillas” y, por extensión, el ferrocarril minero de Cabeza de Vaca al Porvenir fue bautizado como “La Maquinilla”.
Quien quiera conocer más sobre su origen, le recomendamos leer el artículo “Hello! Mister Baldwin”, publicado en este blog en 2012:
https://lamaquinilla.blogspot.com/2012/11/hello-mister-baldwin.html
Fueron locomotoras que dieron muy buen resultado y estuvieron prestando sus servicios hasta la época de ENCASUR. La Vega se destinó al transporte de viajeros, por lo que cuando en 1966 La Maquinilla cerró este servicio, solo se utilizó de manera esporádica para el transporte de carbón cuando alguna otra locomotora estaba averiada o en tareas de revisión.
La Santa Elisa, destinada siempre al transporte de mineral, quedó aparcada a mediados de los años sesenta del siglo pasado, fue quedando semienterrada en carbonilla en las cocheras del Nº 4 y trasladada después al lavadero del Porvenir, donde acabó sus días.
Poco antes de ser enviadas al chatarrero, Aute supo ver el valor histórico de las placas que llevan sus nombres y las rescató. Pronto podremos verlas expuestas al público, para el disfrute de todos.
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