martes, 8 de junio de 2021

CONCLUSIONES DE UN III CONECTA240 INOLVIDABLE

 

Estación de Valverde de Llerena. Ojalá algún día podamos ver es edificio recuperado

Han sido muchas las fotografías y los vídeos  difundidos por las redes sociales que han permitido seguir al minuto a minuto de este reto deportivo original del IIIConecta240. Es por ello que más que detenernos a describir los pormenores de la ruta, algo que sería tedioso por redundante, consideramos que es más oportuno exponer las conclusiones a las que hemos llegado a la finalización de la misma:

1) Que la moda del uso de la bicicleta en nuestros territorios no es tal sino que es un hábito que ha venido para quedarse como consecuencia de la pandemia.

2) Que las autoridades de los municipios del antiguo ferrocarril de vía estrecha que aún no han no tienen vía verde tienen un gran interés en recuperar sus tramos.

Estación de Belmez-Ermita junto a sus autoridades y la Delegada de Deportes de Diputación, Ana María Blasco

Estación de Fuente del Arco unto a la Alcaldesa de Fuente del Arco y el Alcalde de Valverde de Llerena

3) Que el evento que inicialmente nació como una actividad deportiva reivindicativa inocente conformada por un puñado de locos participantes va camino de convertirse en un evento deportivo y cultural de cierta importancia en el calendario la zona sur de Badajoz y de la provincia de Córdoba.

4) Que la actividad física en la naturaleza relacionada con el deporte para todos se está imponiendo al resto de deportes  históricos y tradicionales.

5) Que hay muy buena gente en la comarcas que surcaba esta histórica línea en virtud  su modélico comportamiento. 


Pero, por encima de estos importantes datos,  lo que ha quedado claro es que la población de nuestros pueblos quiere  volver a estar unida a través de una vía verde toda vez que no existe ninguna alternativa de uso mejor para esta infraestructura ferroviaria. Nuestra gente merece la recuperación de esta línea ferroviaria y su patrimonio  para uso deportivo y turístico por historia  y por esfuerzo de sus gentes.

Estación de Fuente Obejuna, con la Alcaldesa Silvia Mellado y su Concejal de Deportes, Gabriel Montero

En base a las conversaciones que pudimos mantener con los diversos representantes de los entes locales por los que discurrimos y que aún no tienen recuperado su tramo de vía verde pensamos que han entendido el mensaje que le han lanzado sus ciudadanos no sólo a través de este evento sino por medio de éste y otros medios de comunicación. Ello nos permite ser optimistas sobre el futuro de este trazado como vía verde.

Esperamos que este mensaje que ha calado tan hondo en nuestras sociedades tenga el eco necesario en nuestras altas administraciones (Diputaciones, Consejerías y Ministerios) para que a medio plazo podamos disfrutar de la segunda vía verde más larga de España.

En cuanto la evolución de la prueba en si, consideramos que poco hay que añadir a juzgar por las fotografías: buen ambiente, mejores personas, gran afición por el deporte, convivencia, valores democráticos, buena comida, reivindicación y una excelente organización.

En la Estación de Berlanga, junto a la Teniente del Alcaldía, Teresa Gallardo
Ojalá algún día podamos ver ese edificio recuperado

No obstante, no quisiéramos finalizar esta crónica sin agradecer el esfuerzo de los participantes que acudieron a nuestra llamada desde lugares como la ciudad de Córdoba, Llerena, Puerto de Santa María, Peñarroya-Pueblonuevo, Valverde de Llerena, Granja de Torrehermosa, Belmez, Pozoblanco y Villanueva del Duque. Entre todos hemos escrito un nuevo capítulo en la historia de estas reivindicaciones, que, por desgracia, no será el último.

Por otra parte no podemos olvidar las facilidades los clubes ciclistas de Belmez (MTB) y Fuente Obejuna (MTB) para que acudieran un buen número de deportistas al evento.

En la Estación de Granja de Torrehermosa, Junto a su alcaldesa, Mercedes Moruno

También entidades como la Mancomunidad de Municipios del Valle del Guadiato, Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo y Ayuntamiento de Fuente Obejuna por su apoyo logístico. Lógicamente a los Ayuntamientos de Fuente del Arco (riquísimo desayuno), de Valverde de Llerena (la estación siempre repleta de público, fuimos obsequiados con unos buenos bocadillos y agua), Berlanga, Azuaga, Granja de Torrehermosa, Fuente Obejuna (impagable la labor logística y la preocupación  de su área de Deportes, técnicos y concejales incluidos), Belmez (su alcalde y su concejal de turismo nos acompañaron con su bici por el excelente tramo recuperado de La Maquinilla), Villanueva del Duque (su alcaldesa quiso estar con nosotros en plena tormenta), Alcaracejos y Pozoblanco (sus alcaldes se quedaron esperando una visita que nunca tuvo lugar por la lluvia). Diputación de Córdoba también tomó partido por nuestras vías verdes a través de la presencia de su Delegada de Deportes, Ana María Blasco, un gesto público y político de gran valor.  Pero, sobre todo a  la agrupación de Protección Civil de Peñarroya-Pueblonuevo por su buen hacer y por haber tomado las decisiones correctas en el momento justo para garantizar la seguridad del grupo.

En la Estación de Azuaga, junto a su Concejal de Deportes, Eusebio García


No pudimos llegar a la localidad de Pozoblanco tal y como nos hubiera gustado debido a la climatología. Volveremos a intentarlo en la próxima edición. Esperemos que para esa fecha podamos contar que hay  nuevos kilómetros de vía verde de nuestra tierra.

 

 

En la Plaza del Ayuntamiento de Villanueva del Duque, junto a su alcaldesa, Marisa Medina

A nivel personal sólo comentar que me siento muy afortunado por el apoyo y las muestras de cariño que he recibido por parte de autoridades y deportistas durante todo el recorrido y que ha sido y es un placer estar rodeado de unos compañeros de asociación tan entregados e implicados en esta causa. Habitualmente están ahí para casi todo, pero quizá en estos eventos tan exigentes precisamente es donde se ve más. Uno de los grandes privilegios de esta vida es saber que uno  no está solo en aquello que hace. Tras muchos años de incomprensión en esta justa reivindicación puedo asegurar que no estoy sólo y eso me hace sentir inmensamente feliz. 

Nos vemos en el IV Conecta240. Esta vía verde, será de todos o jamás lo será.




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martes, 25 de mayo de 2021

MERECEMOS MÁS: III CONECTA240

 







Es tiempo para pocos experimentos y pocas aventuras, La situación pandémica ha condicionado muchos eventos y reivindicaciones de nuestro colectivo, algo que es comprensible por otra parte. Así, por el camino se ha quedado el IX Día del Cerco y  su concurso de fotografía o las rutas guiadas por la vía verde de todos los veranos, entre otros eventos.

No obstante, la mejora de la condiciones sanitarias nos permiten ser un poco más optimistas que hace unos meses, de modo que no podíamos permitirnos el lujo de perder una actividad ya clásica  como el Conecta240, máxime cuando se celebra cada 3 años y, sobre todo, porque aunque parezca un contrasentido, todavía queda mucho por hacer en materia de  vías verdes en nuestra tierra.


De modo que  el próximo 5 de Junio, sábado, a partir de las 9 de la mañana en la Estación de Fuente del Arco volveremos a organizar la tercera edición del Conecta240 y a pedir más vías verdes en nuestros territorios y, sobre todo, la conexión de los tramos recuperados hasta la fecha. Tenemos derecho a tener una ruta turística segura y continua de larga longitud y al reacondicionamiento de nuestro Patrimonio ferroviario.


 Nuestras autoridades siempre al frente de nuestras reivindicaciones


No obstante, la prueba, la cual, como todos sabemos es un tren humano que hace parada en las viejas estaciones de  vía estrecha como lo hacía antaño transportando como testigo una lámpara minera, tendrá algunos cambios lógicos como consecuencia de la aplicación de las normas  sanitarias y también por la longitud de la ruta. Éstos son:

1)Número limitando y cerrado de participantes para evitar aglomeraciones. No se permitirá la participación de un número de participantes superior a 50 en toda la ruta.

2)La ruta se  llevará a cabo en bicicleta en su totalidad. El 90% del trazado será por camino público en aquellos tramos en los que no sea posible circular por el trazado o bien por vía verde acondicionada.

3)La prueba será enteramente diurna. Comienza a las 9 de la mañana en la Estación FEVE de  Fuente del Arco y finaliza en el Hospital de Pozoblanco a eso de las 19 horas, lugar del emplazamiento de la antigua estación FEVE de esta localidad.

Estación FEVE de Valverde de Llerena. Nuestros pueblos merecen más y mejores vías verdes
 que las que tenemos


4)Sólo participarán autoridades (Alcaldes y concejales) y representantes de las peñas ciclistas de  las localidades implicadas.

 5) Se amplía el número de kilómetros recorridos a 135, hasta la localidad de Pozoblanco.

Por lo demás, comentar que se efectuarán las paradas en las estaciones de la línea, esto es, Valverde de Llerena, Berlanga, Azuaga, Granja de Torrehermosa, La Coronada, Fuente Obejuna, Peñarroya-Pueblonuevo, Belmez, Cámaras Altas, El Soldado,   Villanueva del Duque y Alcaracejos para finalizar en Pozoblanco.  Agradecemos en este sentido la colaboración a todos los Ayuntamientos con estación en la actividad 

En definitiva, que esperamos que el IIIConecta240 sea todo un éxito publicitario aceptando y una fiesta  de la reivindicación ecoturística en tanto que no los puede ser de público como en anteriores ediciones por mor de esta maldita pandemia.



Por ser un año excepcional, la Asociación La Maquinilla correrá con todos los gastos derivados de la prueba: seguro, camisetas, avituallamientos. En este sentido también queríamos agradecer a Protección Civil de Peñarroya-Pueblonuevo y a la Asamblea Local de Cruz Roja, también de Peñarroya-Pueblonuevo, la aportación de personal técnico y humano necesario para velar por nuestra seguridad (vehículo y motos) así como de una ambulancia. Como siempre, esta familia nos da una enorme lección de entrega y generosidad cada vez que organizamos algo.

En cuanto a los Ayuntamientos, destacar la preocupación  de los Ayuntamientos de Belmez y Fuente Obejuna que aportarán una furgoneta para el transporte de bicicletas de los participantes. También a nuestra Mancomunidad, por la cesión de su furgoneta. Y lógicamente, a los ciclistas de los clubes de Fuente Obejuna (MTB Fuente Obejuna), Belmez (MTB Belmez),  Pozoblanco y Peñarroya-Pueblonuevo por su colaboración.

El Conecta240 es, ante todo, convivencia entre vecinos


Vaya por adelantado nuestra gratitud a los ayuntamientos de Fuente del Arco, Valverde de Llerena, Berlanga, Azuaga, Granja de Torrehermosa, Fuente Obejuna, Peñarroya-Pueblonuevo, Belmez, Villanueva del Duque y Pozoblanco, a sus alcaldes y alcaldesas, por manifestar con sus asistencia el apoyo a nuestras reivindicaciones, que son las de todos.

Puedes seguir la prueba a través de los canales de Instagram y Facebook de Asociación La Maquinilla.

Los horarios de llegada y salida del tren humano de vía estrecha del  III Conecta240:

Salida: Estación de Fuente del Arco 9:00 horas.

Primera parada: Estación de Valverde de Llerena. 9:30 horas. Salida 9:45 horas.

Segunda Parada:  Estación de Berlanga. 10:00 horas. Salida 10:15 horas

Tercera parada: Estación de Azuaga. 11:00 horas. Salida 11:15 horas.

Cuarta parada:Estación de Granja de Torrehermosa. 12:00 horas. Salida a las 12:15 horas.

Quinta parada: Estación de La Coronada-Argallón. 12:15 horas. Salida 12:30 horas.

Sexta parada: Estación de Fuente Obejuna. 13:00 horas. Salida 13:15 horas.

Séptima parada: Almacén Central de Peñarroya-Pueblonuevo 13:45 horas. Km. Salida a las 14 horas.

Octava parada: Estación de Belmez-ermita. 14:30 horas. Salida a las 14:45 horas.

Novena parada: Estación de Cámaras Altas. 15:15 horas. Salida a las 16:00 horas.

Décima parada: Estación de Peñas Blancas. A las 16:30 horas. Salida a las 16:35 horas.

Undécima parada: Estación de Minas del Soldado. 17 horas. Salida a las 17:05 horas.

Duodécima parada: Villanueva del Duque 17:15 horas. Salida a las 17:30 horas.

Decimotercer parada: Estación de Alcaracejos. 17:45 horas. Salida a las 18:00 horas.

Llegada  a Pozoblanco. 18:15 horas.

Aquí mostramos el informe de viabilidad de la ruta para los valientes que se han atrevido a acompañarnos:

https://drive.google.com/file/d/1w5BGUoTQ1YlfBTMs18BKtcVWOAQ5Sw53/view?usp=sharing


La Vía Verde será para  todos, o nunca lo será.

Estación FEVE de Granja de Torrehermosa. Merecemos la recuperación  este patrimonio ferroviario único


 







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viernes, 21 de mayo de 2021

LA MAQUINILLA ADQUIERE UN BILLETE DEL FERROCARRIL PEÑARROYA-PUERTOLLANO DEL AÑO 1944

 


La Asociación La Maquinilla ha adquirido en recientes fechas un billete del mítico  y métrico ferrocarril Peñarroya-Puertollano. Se trata de un boleto de segunda clase sacado el 7 de Agosto de 1944 en la Estación de Cabezarrubias del Puerto, en Ciudad Real por un importe de 1,20 pesetas. El estado de conservación del mismo es relativamente bueno, si tenemos en cuenta que han pasado casi 80 años desde que fuese impreso, si bien  tiene anotaciones personales del comprador del billete  en aquella fecha, lo  que le da un carácter singular.


Envés del billete del ferrocarril Peñarroya-Puertollano


El poseedor y vendedor del billete ha sido un coleccionista ferroviario de Ciudad Real capital cuyo nombre no ha querido que desvelemos. 

Este material, junto a otros que ya está adquiriendo por por medio de compras o en régimen de cesión a propietarios particulares podrá ser apreciado en la futuro centro de interpretación de las Vías Verdes y del ferrocarril de Vía Estrecha que nuestro colectivo está construyendo en Peñarroya-Pueblonuevo.

Estación de Cabezarrubias del Puerto, donde fue adquirido el billete de nuestra colección
Foto Juan Daniel Navarro


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viernes, 7 de mayo de 2021

HACIA EL ABANDONO DE LAS VIEJAS DENOMINACIONES

 




La Fundación de Ferrocarriles Españoles ha publicado el nuevo mapa oficial de vías verdes para este año. Éste aparece con gratas  novedades como la incorporación de trazados nuevos como la vía verde de la plata, en la provincia de Cáceres o la vía verde del Trenillo (también conocida como del campo de Calatrava), en Ciudad Real, sobre parte de la plataforma del ferrocarril Valdepeñas-Puertollano por citar las más próximas a nuestra zona. En lo referente a las rutas establecidas sobre nuestras antiguas líneas ferroviarias,  tenemos que lamentar la descatalogación de la Vía Verde del Carbón y de la Plata sobre el  Peñarroya-Puertollano como consecuencia de   los problemas de titularidad de terrenos que lleva arrastrando el proyecto  casi casi desde el comienzo  de los trabajos iniciados por el club Caminos y Cañadas de Puertollano. Desde aquí enviamos nuestra solidaridad con este comprometido y luchador colectivo ante este revés. A veces se dan  retrocesos en este difícil camino hacia la consecución de estos objetivos compartidos. 


Vv. del Trenillo  a su paso por Valdepeñas
Una de las novedades del nuevo mapa de vías verdes

En lo que respecta a nuestra zona, significamos el cambio de denominación de los trazados ecoturísticos de la zona norte de Córdoba  que ya anticipamos como necesario en entradas de hace unos meses, quedando  las denominaciones de  vía verde de la La Maquinilla, del Cerco, y de la Minería integradas en el  mismo nombre de Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches.  No obstante, si se  mantiene la denominación de Vía Verde de Fuente Obejuna, algo obvio en tanto que el tramo  se encuentra aislado pese a que pertenece el mismo ferrocarril, y la vía verde de Peñarroya-Pueblonuevo, algo no tan obvio aunque comprensible, en el sentido de que aún no han llegado a las oficinas del programa nacional de vías verdes  las actualizaciones del carril bici que conecta esta ruta urbana con La Maquinilla. Dada la diligencia de este organismo  para tratar estos asuntos  nos atrevemos a asegurar que en el plano de 2022 no aparecerá la Vía Verde de Peñarroya-Pueblonuevo.

Dentro de unos meses esta señalización cambiará para siempre
tanto de sentido como de denominación, si bien se mantendrá el formato

Por lo tanto, nuestros vecinos deben ir acostumbrándose a utilizar esta nueva nomenclatura y a aceptar que la señalética y la información ubicada en los tramos afectados irá cambiado en los próximos años. La Asociación La Maquinilla ya está buscando financiación y manteniendo contactos con las administraciones locales  para poner en marcha estos cambios. 

De todo ello iremos dando información en este medio de comunicación.

La Asociación La Maquinilla no está subvencionada y depende de donaciones privadas para su funcionamiento.  Si compartes nuestros objetivos y te gusta lo que hacemos quizás puedas ayudarnos. Con  poco hacemos mucho.


Titular: Asociación La Maquinilla

                                                   IBAN     ES1831870586674721079814                     

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viernes, 23 de abril de 2021

CARTA AL PRIMO DE LAS CHIMENEAS POBRES

 


Hace unos días, durante una visita a la chimenea de la fábrica de papel, encontré por casualidad,  un cartel anónimo cuidadosamente pegado en su panel conmemorativo. Éste constaba de un dibujo en blanco y negro de la silueta del cerco y un mensaje que rezaba así: “torre rica, primas pobres”.

Observando la viñeta  comprobé que estaba hecha a lápiz y rotulada en  negro, con múltiples correcciones de borrador,   por lo que no me dejó muchas dudas del perfil  analógico de su  autor:  de 50 años en adelante. La técnica utilizada para fijar el papel, con cinta adhesiva transparente, denotaba cuidado y respeto por lo hecho, es decir, no pretendía vandalizar ni destruir lo existente.

A juzgar por la calidad de la lámina pude deducir que el cerco y sus chimeneas significaban mucho para esta persona.

Aunque inicialmente encajé la pintura y, sobre todo, el mensaje con sorpresa, porque no entendí muy bien lo que quería transmitir (nunca he utilizado la palabra torre como sinónimo de chimenea), al poco inferí que se trataba de una denuncia colocada inteligentemente en un lugar visible con la  intención de movilizar conciencias en favor las chimeneas del  primer cerco y censurar el trabajo realizado en la chimenea de la fábrica de papel.

De modo que tras unos días  de reflexión  consideré que lo mejor era compartir con vosotros la denuncia, en primer lugar, porque este es un espacio informativo de Patrimonio Industrial plural concebido para dar visibilidad  a todo lo concerniente a nuestro Patrimonio Industrial y, en segundo lugar, por dar publicidad a su demanda, que es lo que el autor deseaba.

Para nuestro colectivo  todas las chimeneas  poseen  el mismo valor y merecen el mismo respeto.
 

No obstante, también quería hacer a este ilustre denunciante anónimo algunas puntualizaciones  sobre la “torre rica ” y  el valor de lo realizado allí. Y le voy a hablar  en su idioma para que me entienda bien:

1)     El autor debe saber que la torre de la fábrica de papel antes de ser rica era tan pobre como todas las demás. Por lo tanto, se equivoca al  hacer una comparación  interesada de un elemento que forma parte del mismo conjunto arqueológico: la torre de la fábrica de papel está en el segundo cerco y el resto de chimeneas se encuentra  en el primer cerco.

2)   El autor también debe saber  que con el proyecto de rehabilitación de la torre de la fábrica de papel la Asociación La Maquinilla ha pretendido, precisamente, lo que él exige:  concienciar sobre la importancia de la conservación de todas las chimeneas de la localidad, como parece que así  ha sido a juzgar por la participación (más de 500 ciudadanos y 120 empresas y colectivos de la localidad). Por lo tanto, creemos que yerra en el  objetivo al cuestionar nuestra actuación. Cuando está todo por hacer en una materia lo más importante es haber empezado  y menos  por dónde se empieza.

3)     El denunciante también debería saber que un grafiti artesano puesto en un panel reclamando  lo obvio, es decir, que hay que arreglar las chimeneas del primer cerco, no cambia nada de lo que pretende cambiar. Más bien es un acto infantil, además de inútil. Un comportamiento maduro y, por supuesto, adulto sería, bien reclamarlo a los poderes públicos, que son los verdaderos responsables y dueños de este patrimonio o bien  unirse a alguno de los colectivos que defendemos este tipo de causas (hay tres en el pueblo) para tratar de cambiar la terrible situación que viven nuestra chimeneas, pero, en ningún caso exigirlo a un humilde grupo de ciudadanos que  ha tenido el valor de recuperar una de ellas. 

No hay pobreza en ninguna chimenea de nuestra ciudad. Sólo  arte y belleza. Si hay  pobreza intelectual 
en quien aplica la arbitrariedad  a la recuperación de estos monumentos


4)    Por último, el autor debe saber que el “heroico” y respetuoso acto de libertad de expresión  que ha tenido sólo contribuye a incrementar eso que sobra precisamente  en nuestro querido pueblo: el mal ambiente. A estas alturas y por la edad que seguro que tiene debería entender  que en Peñarroya-Pueblonuevo  sobran  quejas y  grafitis-protesta como el suyo  y faltan manos para restaurar u hombros para arrimar.

Así que  recomiendo a nuestro querido y desconocido  Robin Hood no sé si de las "torres pobres" pero si de las polémicas  que trate de hacer algo más productivo  por ellas que intoxicar en un  folio. Y se  lo explico en su mismo léxico  y sin grafiti para que me entienda: en el municipio  no hay chimeneas ricas  ni primas pobres; existen algunos defensores de las chimeneas  y  pobres  que sólo saben hacer el primo.


No vamos a consentir que nadie desprecie el esfuerzo de todo un pueblo  en favor de sus chimeneas

Por si le quedase alguna duda más, aquí tiene una entrada de blog de hace tres años en  la que  explicamos lo que hicimos y por qué lo hicimos. Se ve que el día que lo publicamos le pilló pintando.


Al primo también le dejamos el número de cuenta de nuestra Asociación por si quiere hacer una donación. Como es  persona discreta y no quiere figurar  con su dinero y con el de otros  igual cumplimos  alguna de sus demandas.

La Asociación La Maquinilla no está subvencionada y depende de donaciones privadas para su funcionamiento.  Si compartes nuestros objetivos y te gusta lo que hacemos quizás puedas ayudarnos. Con muy poco hacemos mucho.


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viernes, 9 de abril de 2021

UNA REVISTA NEERLANDESA EDITA UN REPORTAJE SOBRE LOS CERCOS INDUSTRIALES DE PEÑARROYA-PUEBLONUEVO

 


La revista neerlandesa de Patrimonio Industrial "Erfgoed van industrie en Techniek" acaba de publicar un amplio reportaje sobre los Cercos Industriales de Peñarroya-Pueblonuevo. De hecho la portada de la misma está ilustrada con  una instantánea de la antigua Central térmica tomada desde la fundición de plomo. 

El primer elemento BIC de carácter industrial de la provincia así compartirá páginas con las minas de carbón de Limburg, las explotaciones mineras de hierro de Kempen o  explicaciones sobre la producción del polvo de turba en Flandes. 

Erfgoed van Industrie en Techniek publica contribuciones originales en el campo de la arqueología industrial y la historia técnica y aspectos relacionados, como la restauración y conservación, la gestión y la política en los Países Bajos y Flandes. También se presta atención a los proyectos y desarrollos internacionales que pueden tener un efecto de ejemplo inspirador para el área de la lengua neerlandesa. A través de la cooperación transfronteriza, la revista tiene como objetivo estimular el conocimiento y el interés por el patrimonio industrial, como parte del campo mucho más amplio del patrimonio cultural. La revista presta atención tanto a la producción y distribución como al consumo de la cultura industrial desde una perspectiva multidisciplinar (historia arquitectónica y de la construcción, historia de la ingeniería, planificación espacial e infraestructura, museología).

La revista publica principalmente artículos y debates de libros y museos en la lengua holandesa con respecto al patrimonio industrial en Europa, en el sentido más amplio de la palabra.

La editora  de esta revista de carácter semestral es la   Asociación Flamenca de Patrimonio Industrial (VVIA), potente organización de esta temática que presume de ser una de las más activas, potentes y antiguas  de Europa.

Los motivos que han llevado a la VVIA a la publicación de un documento de 3.000 palabras han sido la importancia y el tamaño del yacimiento arqueológico  de los Cercos Industriales, algo poco común en el continente europeo y, principalmente, la protección patrimonial que ha llevado a cabo el gobierno andaluz de un elemento industrial tan grande y, sobre todo, tan  contaminado. Al parecer, en centroeuropa, los gobiernos regionales y centrales priman la seguridad de los ciudadanos que viven junto a las fábricas abandonadas antes que la protección de las fábricas mismas, llevando a estos al derribo de sus elementos y a la limpieza del terreno.

De este modo, existen algunos ejemplos de Cercos de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya en Francia que han desaparecido bajo esta óptica miope auspiciada también por poderes especulativos, como son los casos de Noyelles Godault o Marsella. 

Lo que queda del Cerco de la SMMP en Noyelles Godault por la política medioambiental 
que lleva el gobierno francés no compatible con el Patrimonio Industrial

La redacción del documento  fue encargada  a la Asociación La Maquinilla por Adriaan Linters presidente del la Federación Europea de Asociaciones de Patrimonio Industrial durante su visita a Peñarroya-Pueblonuevo en Septiembre de 2019.

Una vez más queda puesto de manifiesto el enorme interés que despiertan los Cercos Industriales de Peñarroya-Pueblonuevo en los aficionados al Patrimonio Industrial europeo y tenemos una prueba más de que los hilos que lleva tejiendo nuestro colectivo  a nivel internacional  desde hace una década está dando  pequeños y sabrosos frutos. 

Páginas relacionadas con esta entrada:

Vlaams-Nederlands tijdschrift 'Erfgoed van Industrie en Techniek' 2018 nr 1 verschenen | Vlaamse Vereniging voor Industriële Archeologie vzw (industrieelerfgoed.be)

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jueves, 1 de abril de 2021

LA MAQUINILLA REALIZA MEJORAS ESTÉTICAS EN LA VÍA VERDE DEL GUADIATO Y LOS PEDROCHES

 


La asociación La Maquinilla ha puesto en marcha una campaña de tala de árboles secos de gran tamaño en el parque periurbano de Peñarroya-Pueblonuevo. Algunos ejemplares  llevaban sin más de 15 años sin ser cortados. La operación ha sido ejecutada de forma voluntaria por la empresa peñarriblense de pintura y podas Emilio Rayego y ha sido autorizada por el área de Medio Ambiente de  del Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo.  La madera resultante se ha apilado para su uso por parte de los usuarios de las barbacoas del parque. 

El lugar y los aledaños están siendo repoblados por nuestro colectivo con especies autóctonas como pinos, y encinas así como casuarinas. En total se han plantando más de 100 ejemplares en los últimos 4 años. 

Igualmente, en otro tramo de la Vía Verde se ha procedido a la poda de árboles que estaban en fase arbustiva en el tramo belmezano de nuestra vía verde. Los trabajos han sido igualmente efectuados por Emilio Rayego.  La recogida de los restos ha sido llevada a cabo por personal del Ayuntamiento belmezano.



En otro orden de cosas, el colectivo de La Maquinilla ha procedido a la sustitución y renovación de vallado roto en diversos tramos de la ruta con lo que una vez más se pone de manifiesto en compromiso de nuestra Asociación con las instituciones locales y Diputación de Córdoba  como gestoras de la vía verde y que no actúan en la La Maquinilla desde hace 2 años porque envían al personal contratado en en PFEA a realizar  trabajo de ampliación de la vía verde  del Guadiato y Los Pedroches. 


Desde aquí, agradecemos la colaboración a la empresa Emilio Rayego en la conservación de nuestro Patrimonio Industrial. La Vía Verde la construimos entre todos. 

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viernes, 19 de marzo de 2021

LA VÍA VERDE DEL GUADIATO Y LOS PEDROCHES INCLUIDA POR PRIMERA VEZ EN LA GUÍA NACIONAL EN PAPEL

 


En fechas recientes la Fundación de Ferrocarriles Españoles (FFE) en colaboración de RENFE, ADIF y el grupo Torrescámara acaba de presentar una nueva edición de la guía nacional de vías verdes.  Es la segunda vez desde que se puso en marcha el plan nacional de vías verdes (1993) en que se edita la guía nacional. Para esta ocasión la FFE ha vuelto a contar con la editorial Anaya.

De las 130 rutas reconocidas actualmente en todo el país tan sólo han sido recogidos 70, 35 en el norte y 35 en el sur. Entre ellos se encuentra la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches, en el volumen sur. centro y levante, cuya portada aparece en la imagen de esta entrada

La presente guía ofrece información pormenorizada sobre todos los atractivos de cada vía verde así como los servicios turísticos, toda ella ilustrada con espectaculares fotografías a color de cada uno de los itinerarios. También dedica un apartado histórico a las antiguas líneas ferroviarias sobre las que se asienta cada trazado.

En muy pocos meses está previsto la publicación del volumen Norte.

La presencia de nuestra vía verde en esta guía es un premio más al trabajo bien hecho en nuestra zona
en esta materia. Tras 21 años esperando, ya no tenemos que esperar más porque la tenemos


Para quienes llevamos luchando por la construcción de la vía verde del Guadiato desde su origen esta noticia no deja de ser un nuevo premio al  trabajo de nuestra asociación y un motivo de orgullo comarcal. Hace 10 años y tras  casi 30 de plan nacional de vías verdes nadie esperaba que tuviésemos una vía verde en nuestra zona. Hoy en día, o dentro de unos meses dispondremos de una de las vías verdes más largas de Andalucía en buenas condiciones de conservación y entre las 70 mejores del país.

Nuestro agradecimiento, por tanto, también lo hacemos extensivo al área de vías verdes del la FFE por haber sabido  apreciar  el esfuerzo de nuestra sociedad civil y el de nuestras autoridades.

Puedes adquirir el volumen sur, centro y levante, en el que aparece nuestra vía verde en el siguiente enlace:

Guía de las Vías Verdes. Centro, Sur y Levante: Amazon.es: Fundación de los Ferrocarriles Españoles: Libros

Enlaces relacionados con esta entrada:

Publicaciones de las Vías Verdes (viasverdes.com)

Nueva guía de las Vías Verdes españolas con 70 rutas - Revista de Arte - Logopress


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Titular: Asociación La Maquinilla

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lunes, 15 de marzo de 2021

EL CERCO DE PEÑARROYA YA APARECE EN EL MAPA VIRTUAL DEL PLAN NACIONAL DE PATRIMONIO INDUSTRIAL

 


El Plan Nacional de Patrimonio Industrial fue fue una herramienta creada a principios de este siglo por el Ministerio e Cultura con el fin de visibilizar, proteger y poner en valor elementos de Patrimonio Industrial de cierta relevancia y que permitan explicar el proceso industrializador en nuestro país. El mencionado plan se estrenó en 2001 con la elaboración del primer inventario a nivel nacional, que contaba con 49 elementos. Entre ellos no se encontraba ningún edificio, construcción o paisaje del Valle del Guadiato.

Hubo que esperar a la revisión de 2011 del Plan Nacional para que apareciese pro primera vez el Cerco Industrial de Peñarroya. 

En la actualidad, el Plan Nacional de Patrimonio Industrial cuenta con 177 elementos de todo el territorio patrio en diverso estado de protección y de conservación. 

En la Comunidad Autónoma de Andalucía existen tan solo 17 elementos reflejados en el censo de Patrimonio Industrial nacional, de los cuales tan sólo dos son de la provincia de Córdoba: la fábrica de cervezas el Águila (actual Alhambra) y nuestro Cerco Industrial. Ello no deja de ser un premio al esfuerzo de tantos colectivos e instituciones de Peñarroya-Pueblonuevo que a diario se afanan en difundir el valor de este paisaje como elementos cultural y que apuestan por su recuperación para uso público. 

En fechas recientes, el Ministerio de Cultura y Deporte ha editado un mapa virtual de Patrimonio Industrial específico. el mencionado mapa interactivo cuenta con fichas individuales con información básica de cada elemento industrial, datos catastrales, fotografías, usos, propietarios, etc, así como datos sobre su estado de conservación.

El Cerco Industrial de Peñarroya es el único elemento de la provincia junto a la fábrica de Cervezas el Águila
incluido en el Plan Nacional de Patrimonio Industrial

Esta herramienta, además de facilitar al usuario medio un mayor conocimiento de estos elementos en sus vivistas culturales y/o viajes, crea un fondo documental apreciable por cualquier investigador de esta temática.

A nivel local, no deja de ser una excelente noticia que el Cerco Industrial de Peñarroya vaya ocupando el lugar que merece desde el punto de vista histórico y patrimonial que todos deseamos. 

Vaya nuestro agradecimiento, por tanto,  también a Vicente Julián Sobrino Simal, presidente de la Coordinadora de Fabricando el Sur, de la que forma parte la Asociación La Maquinilla, y miembro destacado del TICCIH (Comité Internacional para la conservación y defensa del Patrimonio Industrial) por sus esfuerzos en la consecución de este importante objetivo.

Pincha en el enlace y accede al mapa virtual:

IPCE-Patrimonio Industrial Espana - Google My Maps


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viernes, 5 de marzo de 2021

INAUGURADO EL NUEVO CARRIL BICI DE PEÑARROYA-PUEBLONUEVO

 


Hoy, a las 10 de la mañana se ha procedido a la inauguración del nuevo carril bici de Peñarroya-Pueblonuevo, como segunda fase del futuro cinturón verde de la localidad. Al acto han acudido el Alcalde de Peñarroya-Pueblonuevo, José Ignacio Expósito y la Directora del IES Alto Guadiato, María Dolores Muñoz, además de otras autoridades y miembros de la Asociación La Maquinilla.

Con este acto se culminan 3 meses de trabajo en el que han participado 23 alumnos y alumnas del IES Alto Guadiato y numerosos profesores de este Centro. La vía ciclista ha tenido un coste de 5.400 Euros y se  han creado dos empleos durante sus ejecución, que se han adjudicado a dos jóvenes con experiencia en gestión sociocultural y actividades en la naturaleza. El 100% de la inversión ha sido realizado por el Plan Impulsa de la Consejería de Educación de la  Junta de Andalucía, un programa puesto en marcha por el actual gobierno andaluz con el objetivo de ampliar el horizonte educativo de algunas zonas de Andalucía, dentro de la cual la comarca del Guadiato tiene especial interés por su situación socioeconómica. 



El  citado carril bici tiene una longitud de 1300 metros y, por una parte,  permite conectar la Vía Verde de Peñarroya-Pueblonuevo con la homónima de La Maquinilla a la altura del kilómetro 5,4 lo que supone superar una histórica discontinuidad entre estas dos infraestructuras que confundía y desorientaba a los usuarios foráneos, principalmente. Por otra parte, su puesta en funcionamiento contribuye al cierre del anillo verde tan prometido por numerosos grupos municipales en diversas convocatorias electorales, a falta de acondicionar el famoso puente de La Maquinilla en el interior del primer Cerco Industrial, sobre el que ya están trabajando Asociación La Maquinilla y Ayuntamiento para encontrar una solución. 


Una vez sea solucionado este escollo, Peñarroya-Pueblonuevo será uno de los primeros municipios de la provincia en disponer de cinturón una ruta cardiosaludable de carácter circular. 

Para la Asociación La Maquinilla ha sido un placer participar en este proyecto educativo innovador que mezcla juventud, valores de participación ciudadana y desarrollo sostenible, si bien lo que más nos ha enorgullecido ha sido comprobar como docentes, alumnado, Policía Local, el AMPA Cuenca Minera, el Área de urbanismo y el Área de seguridad ciudadana han trabajado  conjuntamente para lograr este bonito objetivo común ¡Enhorabuena a todos! ¡A  disfrutarlo y a cuidarlo!











Entradas relacionadas con la noticia:

Peñarroya Pueblonuevo cuenta con un carril bici - infoguadiato.com

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viernes, 19 de febrero de 2021

EL AYUNTAMIENTO DE BELMEZ DONA 60 NUEVOS ÁRBOLES A LA MAQUINILLA

 



El área de Medio ambiente del Ayuntamiento de Belmez ha cedido 60 árboles a nuestro colectivo para su plantación en le Vía Verde de La Maquinilla. Las especies donadas corresponden a pino piñonero, pino alapensis, encina y algarrobo. Estos ejemplares serán ubicados en aquellos lugares donde aún no hay sombra en el antiguo trazado ferroviario entre Peñarroya-Pueblonuevo y Belmez antes de que finalice el invierno.

Una vez haya finalizado la plantación, será más de 500 los árboles que la Asociación haya plantado en la Vía Verde en colaboración con diferentes administraciones, entre las cuales el Consistorio Belmezano tiene un lugar preferente.

Una vez más queremos dar las gracias al equipo de gobierno de este Ayuntamiento por continuar confiando en nosotros  la gestión  de este espacio tan singular del paisaje comarcal desde el punto de vista natural. Con este lote finaliza la fase de recepción y plantación de árboles en  esta temporada, ya que excederse más allá de Febrero a la hora de insertar nuevos ejemplares en el terreno podría perjudicar a la supervivencia de los mismos. Es por ello  que ya no aceptaremos donaciones de ningún particular hasta el año que viene. 




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viernes, 5 de febrero de 2021

EL PORQUÉ Y EL PARA QUÉ DEL NUEVO CARRIL BICI DE PEÑARROYA-PUEBLONUEVO



El proyecto educativo Impulsa patrocinado por la Junta de Andalucía y el IES Alto Guadiato se puso en marcha con tanta rapidez que es posible que  la población en general haya tenido dudas razonables sobre su utilidad. Así nos lo han transmitido quienes ya lo usan al vernos trabajar en él  y también aquellos que no lo hacen  porque no saben para qué sirve o porque les molesta cuando circulan con el coche por alguna calle o espacio adyacente.

Aceptando que no podemos hablar con cada uno de los vecinos de Peñarroya-Pueblonuevo hemos elegido nuestro blog para aclarar lo que hacemos y por qué lo hacemos.



La primera pregunta es si cobramos por lo que hacemos. La respuesta es no. Aunque trabajemos con chalecos amarillos, con seguro de accidentes y con todas las medidas de seguridad necesarias al igual que  en otros programas de empleo social de la Junta de Andalucía o Diputación no nos sacamos un sobresueldo ni somos parados o algo parecido. La Asociación La Maquinilla está formada por vecinos de Peñarroya-Pueblonuevo y Belmez que tratamos de mejorar o fomentar algunos aspectos sociales y culturales en  nuestras localidades, como es la movilidad no contaminante y el patrimonio industrial. En Peñarroya-Pueblonuevo tenemos que entender que existe el altruismo como forma de vida y que no todo se tiene que hacer a cambio de algo. Una de las grandes razones del fracaso de nuestras sociedades ha sido y es, precisamente, la búsqueda inmediata de rentas y de resultados cada vez que nos esforzamos.

La segunda es para qué lo hacemos. Evidentemente, es una pregunta muy amplia y que acepta varias respuestas. Una de estas es que lo hacemos para fomentar la actividad física entre nuestros jóvenes (un tercio de nuestros hijos, niños y adolescentes, padecen sobrepeso) a través de la movilidad urbana y  tratar de cambiar el paradigma y la cultura del transporte en un mundo que apuesta por la descarbonización.


En segundo lugar, lo hacemos para garantizar espacios de movilidad seguros entre nuestros vecinos. Es un hecho inevitable el incremento del uso de la bicicleta entre nuestros ciudadanos. Las administraciones y la sociedad civil, más que rechazar o ignorar es hábito, tiene la obligación de adaptar la estructura de nuestros pueblos a éstos. Un corredor seguro entre coches no sólo es bueno porque  protege la salud de aquel que lo usa sino porque le provee de unos derechos en caso de padecer un accidente que de no existir jamás tendría.

En cuanto al porqué lo hacemos,  el carril bici permite conectar los dos trazados ecoturísticos de Peñarroya-Pueblonuevo: la Maquinilla y la Vía Verde de Peñarroya-Pueblonuevo. Con este proyecto, hemos querido anticiparnos a las modificaciones que sin duda tendrán lugar  a partir de Mayo de 2021, cuando se inaugure el tramo de Vía Verde de Cámaras Altas y  la creación nominal  de la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches.  Y es que tener el nombre de una infraestructura  no significa que esta exista. La vía verde del Guadiato y Los Pedroches no lo será en tanto no se conecten los trazados independientes que tenemos en la actualidad.



Pasar de la suma de partes al todo exige un esfuerzo de nuestros Ayuntamientos  en forma carriles bici, pasarelas y ciclovías urbanas e interurbanas ciclistas seguras, lo que se traducirá necesariamente en nuevas inversiones de dinero público en el corto-medio plazo. El carril bici que estamos construyendo  junto  al alumnado del IES Alto Guadiato es la primera piedra de esta nueva red de rutas ciclistas municipales que debe facilitar esa continuidad del trazado de la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches  tan necesaria  para que se convierta en el  actico económico y turístico que todos deseamos.

La cuarta y obligada pregunta es, como siempre, el dinero: ¿Le va a costar este proyecto algo a las arcas del Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo? La respuesta es no. El dinero procede de la Consejería de Educación de la Junta de Andalucía, por lo que hay que entenderlo como una inversión extra, es decir, no realizada con recursos municipales, lo cual, al igual que el dinero de la rehabilitación e la caseta ferroviaria, no deja de ser una ganancia. Ojalá todas las inversiones que se ejecutaran en nuestros municipios fueran así.

Esperamos que la resolución de estas dudas ayude a entender un poco mejor nuestra labor y siempre basada en los principios de economía, ergonomía, educación y participación ciudadana, además de beneficiar a las empresas locales.  Los 5.300 Euros que ha costado este carril bici se han gastado al 100% en empresas de Peñarroya-Pueblonuevo.



Somos plenamente conscientes de que aunque  esta actuación  está gustando a una mayoría de ciudadanos, no  todo el mundo está de acuerdo con ella.  A los que han manifestado su desaprobación, usuarios de turismo privados, queremos decirles que en  las calles de nuestros pueblos caben coches, bicicletas,  peatones y los diversos estilos de vida que se desprenden del uso de cada medio de transporte. La Asociación La Maquinilla no ha venido a imponer sus objetivos a nadie sino a hacer que sus objetivos convivan con los preexistentes. Este carril bici no impide el uso del vehículo privado sino que modifica la forma en que lo usamos. El hecho de que afecte a la  comodidad de los conductores no supone una supresión de derechos.

Queda poco para la finalización de esta ruta básica para el desarrollo de la movilidad sostenible en Peñarroya-Pueblonuevo. Tan sólo resta la colocación de señalización específica y la construcción de una rampa. De modo que la semana que viene el carril bici, probablemente, estará activo.



No quisiéramos finalizar esta entrada sin agradecer las áreas de urbanismo y seguridad ciudadana de Peñarroya-Pueblonuevo así como  a su  Policía Local el gran esfuerzo que están haciendo  para que estos 1300 metros de carril bici sean una realidad. Se cuentan por decenas las actuaciones que han tenido que realizar en un tiempo récord para que esta infraestructura se encuentre próxima a la finalización.  Y, cómo no, al IES Alto Guadiato y a su AMPA, que han canalizado los recursos para que este proyecto vea la luz y por haber creído desde el principio en los proyectos de La Maquinilla.




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