EL INVESTIGADOR PEÑARRIBLENSE FJ AUTE DONA VALIOSO MATERIAL FERROVIARIO A LA MAQUINILLA

 

Desde hace años, esta asociación tenía una deuda con nuestro entrañable ferrocarril minero. Hemos recibido donaciones y se han hecho adquisiciones de numerosos elementos de los ferrocarriles de esta comarca, pero muy poco teníamos de La Maquinilla, el pequeño ferrocarril que da nombre a esta asociación y que es todo un referente en la historia minera, industrial y ferroviaria de nuestra cuenca.

En los últimos tiempos habíamos logrado adquirir varias placas de locomotoras del ferrocarril Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano-San Quintín e incluso, como ya anunciamos, hace pocas semanas recibimos la donación de una réplica exacta de la placa de una de sus locomotoras eléctricas.

Ahora hemos recibidos la donación de dos de las placas de nuestras Maquinillas. Una, correspondiente a la locomotora nº 4, “Santa Elisa”, y otra de la locomotora nº 6, “La Vega”.

Ha sido nuestro socio Francisco José Aute quien ha hecho la donación de tales placas, a quien desde aquí queremos dar públicamente las gracias.

Todos conocemos la labor de Aute, pionero en el estudio de la historia industrial de la cuenca, pues desde hace muchos años viene publicando artículos y estudios de lo más variado acerca de nuestras minas, industrias y ferrocarriles, rigurosos, bien documentados y con un estilo ameno que han llegado a todo el mundo.

Pionero también en procurar el mantenimiento de nuestro patrimonio, participa en cuantos congresos, coloquios o reuniones se le ha requerido para tratar este tema.

Y, sobre todo, supo ver el valor de muchos de esos elementos de nuestro patrimonio a los que nadie daba importancia, salvándolos de la destrucción, y permitiéndonos disfrutar ahora de ellos.

 

 

Estudioso del mundo del ferrocarril, Aute dispone de una magnífica colección de libros y revistas de contenido ferroviario, que también ha donado a esta asociación, por lo que pasan a formar parte de nuestro archivo y biblioteca.

FJ Aute, en la antigua dirección de la SMMP

 

En cuanto a las placas recibidas, corresponden a dos de las cinco locomotoras Baldwin 0-3-0T que circularon en La Maquinilla, numeradas del 3 al 7: “Terrible”, “Santa Elisa”, “Belmez”, “La Vega” y “Antolín”, adquiridas por la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya (SMMP) las cuatro primeras en 1901 y la última en 1907, y conocidas entre los ferroviarios como “las yanquis”, por haberse fabricado en Filadelfia.

Se trataba de unas locomotoras destinadas al reparto y transporte de carbón y otros materiales entre las minas y fábricas, así como a prestar un servicio de viajeros entre Belmez y Pueblonuevo. Con un peso de 45 toneladas y una potencia de 300 HP, por su tamaño fueron popularmente conocidas como “maquinillas” y, por extensión, el ferrocarril minero de Cabeza de Vaca al Porvenir fue bautizado como “La Maquinilla”.

 

Quien quiera conocer más sobre su origen, le recomendamos leer el artículo “Hello! Mister Baldwin”, publicado en este blog en 2012:

https://lamaquinilla.blogspot.com/2012/11/hello-mister-baldwin.html

Fueron locomotoras que dieron muy buen resultado y estuvieron prestando sus servicios hasta la época de ENCASUR. La Vega se destinó al transporte de viajeros, por lo que cuando en 1966 La Maquinilla cerró este servicio, solo se utilizó de manera esporádica para el transporte de carbón cuando alguna otra locomotora estaba averiada o en tareas de revisión.

La Santa Elisa, destinada siempre al transporte de mineral, quedó aparcada a mediados de los años sesenta del siglo pasado, fue quedando semienterrada en carbonilla en las cocheras del Nº 4 y trasladada después al lavadero del Porvenir, donde acabó sus días.

Poco antes de ser enviadas al chatarrero, Aute supo ver el valor histórico de las placas que llevan sus nombres y las rescató. Pronto podremos verlas expuestas al público, para el disfrute de todos.

 

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 https://lamaquinilla.blogspot.com/2021/07/la-maquinilla-recupera-valioso-material.html

 https://lamaquinilla.blogspot.com/2022/10/el-investigador-francisco-jose-aute.html

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ALBERT CARTAGENA DONA AL CIVV UNA PLACA DEL FERROCARRIL PEÑARROYA-PUERTOLLANO

 

Albert Cartagena posando con la placa del PFA 102 junto a los miembros de la Junta Directiva el pasado 29 de Enero

Durante la última asamblea ordinaria   celebrada el pasado 29 de Enero el modelista  ferroviario y socio de la asociación La Maquinilla Albert Cartagena realizó  la donación a nuestro museo  de una réplica exacta de la  placa ferroviaria que  en su día  perteneciera a una las  locomotoras eléctricas que en número de 5 circulaban por nuestra línea de vía estrecha en el tramo entre Conquista y Puertollano. Estas locomotoras fabricadas en Francia por la Sociedad alsacina de construcciones mecánica  eran  conocidas popularmente como las "cocodrilos" por su impronta, color  y línea reptiliana, si bien las auténticas cocodrilos eran de origen suizo y jamás circularon por aquí.

 

Placas originales del ferrocarril Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano en la sede de la AZAF

 

La placa original, junto a otras dos pertenecientes al mismo ferrocarril, "Pueblonuevo del Terrible" y "Fuente del Arco" se encuentra en la sede de la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril (AZAFT) que  ha querido colaborar con este regalo ofreciendo  al reconocido modelista las medidas exactas, de modo que la  pieza  destaca por su rigor histórico así como por  la calidad de sus materiales y acabados.

Cocodrilo PFA 101 del Ferrocarril Peñarroya-Puertollano. En ella puede apreciarse la placa identificativa

 

Albert Cartagena es conocido a nivel nacional  por su minucioso trabajo de recuperación y puesta en valor a escala de estaciones del ferrocarril Peñarroya-Puertollano, destacando las de Minas del Soldado, la de  Alcaracejos-Villanueva del Duque y el apartadero de Peñas Blancas. El año pasado donó  una fantástica  obra de la estación de Peñarroya para su exposición permanente  en el Centro de Interpretación de la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches (CIVV) ubicado en Peñarroya-Pueblonuevo.

Con estos gestos el autor, por un lado, contribuye a mantener viva la memoria de nuestro  patrimonio ferroviario,  refuerza el valor cultural y educativo del legado ferroviario.galo en nuestro territorio y, por otro lado, amplía la colección de placas que sobre  nuestro ferrocarril existen en el CIVV y  de la que ya forman parte   "Berlanga" (número 19),  "Fuente del Arco",  "Almodóvar del Campo"  y  "Villamayor". 

Los dioramas ferroviarios de Albert Cartagena destacan por su gran realismo

 

La Asociación La Maquinilla  expresa públicamente  su agradecimiento al modelista ferroviario catalán Albert Cartagena no sólo por su compromiso económico desde hace años con nuestro colectivo o por la difusión que sobre nuestro patrimonio ferroviario realiza en el ámbito nacional e internacional sino porque con su generosidad,  rigor y perfeccionismo nos inspira a imitarle en otros aspectos relacionados con  el ferrocarril métrico  en los que trabajamos desde hace años como las vías verdes o la recuperación histórica de sus  edificios vinculados. 

 

 

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EL PROYECTO EXPERIEMENTA VÍAS VERDES HACE PARADA EN PEÑARROYA-PUEBLONUEVO

 

 

El próximo mes de abril, Peñarroya-Pueblonuevo acogerá una interesante Jornada Técnica sobre la Gestión de Vías Verdes Supraterritoriales, centrada en el antiguo ferrocarril Fuente del Arco–Peñarroya–Puertollano, hoy convertido en el Camino Natural Vía Verde del Guadiato y los Pedroches. Este será una de los pocos eventos de este tipo que La Fundación de Ferrocarriles Españoles organizará a nivel nacional, lo que significa,  por una parte,  un premio a los Ayuntamientos y entidades que están promoviendo la mejora y aprovechamiento del Camino Natural Vía Verde del Guadiato-Pedroches, y, por otro lado,  un  reconocimiento a la sociedad civil de Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo que tanto ha  trabajando para su recuperación, promoción y utilización.

Durante estas jornadas se abordarán temas clave para la conservación, desarrollo y dinamización de estas infraestructuras verdes que atraviesan no sólo nuestro territorio sino aquellos que se encuentran en Extremadura y Castilla La Mancha.  

La iniciativa consta de dos días de duración. Así, en la jornada del  Lunes 21 de abril   en el  Centro de Interpretación de la Vía Verde del Guadiato-Pedroches se darán cita empresas líderes a nivel nacional en el desarrollo económico de otras vías verdes y también empresas locales vinculadas al turismo, técnicos de turismo y responsables institucionales  para tratar de  adoptar acuerdos y tomar  medidas que permitan crear servicios turísticos específicos para los usuarios de nuestra vía verde, establecer sinergias entre los agentes locales y encontrar soluciones de gestión adaptadas a nuestra realidad.

El martes 22 de abril el Centro de Iniciativas Empresariales acogerá la segunda jornada de trabajo que  versará en torno a las aportaciones que las vías verdes ha hecho  al medio rural,  en el cómo se gestiona, se mantiene  y se promociona  una vía verde  por medio de  ejemplos de éxito de colaboración público-privada procedentes de otras partes de España.

El CIVV acogerá parte de las jornadas del proyecto Experimenta vías verdes

Para la Asociación La Maquinilla, poder reunir a la élite de la gestión de las vías verdes a nivel nacional en Peñarroya-Pueblonuevo cuando hace no muchos años no había nada más que una vía de tren abandonada representa una oportunidad de aprender de los mejores en sus puestos,  la realización de un sueño y un espaldarazo a nuestra labor que tras la incomprensión de muchos empieza a ser reconocida. 

Desde  este medio de comunicación agradecemos a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, a la Asociación Vías Verdes de Andalucía y al  Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo su esfuerzo para que estas jornadas tengan lugar aquí.

PROGRAMA PRELIMINAR DE LAS JORNADAS

LUNES, 21 DE ABRIL

 

Lugar: Centro de Interpretación de la Vía Verde (C/ Ferrocarril,1)

Destinatarios: empresarios (alojamiento, restauración, experiencias, transporte…), responsables institucionales y técnicos de turismo  interesados…

 

16:30 - MESA DE TRABAJO: EMPRESAS Y SERVICIOS EN TORNO A LAS VÍAS VERDES

 

Moderan: Jesús Blázquez Sánchez, Rutas Pangea y Antonio Camacho Mesa, Centro Cicloturista Subbética y Asociación de empresarios de Vía Verde del Aceite

Rubén Cañamaque López, Asociación La Maquinilla

David Molina Grande, Al-Ballut Bike Experience y Balutia

Fernando Sáenz de Tejada, Villaduke Esaventura

Jose Manuel Gómez López, Aventurocio Albergue Estación Espiel

Luis Miguel Bernal Campos, presidente de ASEMPE y del GDR Alto Guadiato

 

18:30 - APERITIVO

 

 

MARTES 22 DE ABRIL, POR LA MAÑANA

Lugar: Centro de Iniciativa Empresarial (CIE-Mercado de Abastos)

Destinatarios: responsables institucionales y técnicos de ayuntamientos y entes supramunicipales, empresas y colectivos interesados,…

 

08:45 - RECEPCIÓN DE PARTICIPANTES

 

09:15 - APERTURA

 

Mariví Paterna Otero, alcaldesa de Peñarroya-Pueblonuevo

Arantxa Hernández Colorado, gerente de Vías Verdes. Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Carmen Aycart Luengo, Asociación de Vías Verdes de Andalucía

 

9:30 - MESA REDONDA I: ¿QUÉ APORTAN LAS VÍAS VERDES AL MEDIO RURAL?

Modera: Arantxa Hernández Colorado, gerente de Vías Verdes. Fundación de los Ferrocarriles Españoles

 

Carmen Aycart Luengo, Asociación de Vías Verdes de Andalucía

Rubén Cañamaque López, presidente de la Asociación La Maquinilla

Jesús Blázquez Sánchez, director de Rutas Pangea

 

COLOQUIO

 

11:00 - PAUSA CAFÉ

 

11:30 - MESA REDONDA II: ¿CÓMO GESTIONAR, MANTENER Y PROMOCIONAR UNA VÍA VERDE?

Modera: Carmen Aycart Luengo, Asociación de Vías Verdes de Andalucía

 

Arantxa Hernández Colorado, gerente de Vías Verdes. Fundación de los Ferrocarriles Españoles

María Jiménez Rodríguez, gerente de Fundación Vía Verde de la Sierra

Cati Molina Rodríguez, técnico de turismo de Mancomunidad de municipios de la Subbética

Sonia Bermúdez López, jefa de Servicio de Medio Ambiente Cambio Climático y Sostenibilidad. Diputación de Jaén

 

COLOQUIO

 

12:30 - MESA DE TRABAJO: COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA, LA CLAVE DEL ÉXITO

Modera: Jesús Blázquez Sánchez, director de Rutas Pangea

 

13:30 - CLAUSURA Y APERITIVO

 

 

MARTES, 22 DE ABRIL, POR LA TARDE

 

Lugar :  Centro de Iniciativa Empresarial (CIE-Mercado de Abastos) de Peñarroya-Pueblonuevo (Córdoba)

Preside: Andrés Lorite Lorite, vicepresidente de Diputación de Córdoba

 

Modera: Carmen Aycart Luengo, Asociación de Vías Verdes de Andalucía

Objetivo: reunión de los máximos responsables de ayuntamientos y entes supramunicipales de las provincias de Córdoba, Badajoz y Ciudad Real por donde discurre el antiguo trazado ferroviario de Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano, para consensuar acciones que promuevan su desarrollo y promoción como Vía Verde. Con este fin se promueve la creación de una Mesa de Trabajo entre todos los interesados para facilitar la coordinación y cooperación interinstitucional, así como la colaboración público-privada.

Dirigido a municipios que ya disponen de tramos operativos de vía verde, los están planificando/ejecutando, o tendrían interés en recuperarlos.

Orden del Día:

16:30     Saluda

Andrés Lorite Lorite, vicepresidente de la Diputación de Córdoba

Mariví Paterna Otero, alcaldesa de Peñarroya-Pueblonuevo

… Junta de Extremadura / Diputación de Badajoz

Arantxa Hernández Colorado, gerente de Vías Verdes. Fundación de los Ferrocarriles Españoles

16:40     Situación actual de los tramos de vía verde sobre el antiguo Ferrocarril Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano

·        Situación patrimonial del trazado y edificaciones: contratos con Adif y otros

·        Actuaciones en marcha: nuevos tramos, rehabilitación de edificios, …

Expone y modera:  Arantxa Hernández Colorado, gerente de Vías Verdes. Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Intervienen: Alcaldes/as, Junta de Extremadura / Diputación de Badajoz (...) , Francisco Sánchez Polaina (jefe Depto. Medio Ambiente, Diputación de Córdoba)

17:00     Debate sobre acciones futuras de interés común

                              Modera: Carmen Aycart Luengo, Asociación de Vías Verdes de Andalucía

ü  Modelo del futuro ente coordinador de la Vía Verde

ü  Denominación conjunta de la Vía Verde en toda su longitud

ü  Propuesta de nuevas actuaciones conjuntas: mantenimiento, mejoras y promoción

ü  Creación de una Mesa de Trabajo para el trabajo en red

ü  Ruegos y preguntas

18:00     Conclusiones y Café

 

Aforo limitado, se requiere inscripción previa mediante formulario de inscripción

Formulario de inscripción>>

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LA ESTACIÓN DE PEÑARROYA CONTARÁ CON LA MAYOR COLECCIÓN DE REVISTAS FERROVIARIAS DE LA PROVINCIA

 

Aquellos o aquellas que tengan una mínima vinculación con el mundo ferroviario  habrán consultado alguna de las tres revistas  de referencia de nuestro país: Maquetren, para los aficionados al miniaturismo y el modelismo ferroviario, Vía Libre, la más antigua y prestigiosa de las publicaciones en la que se tratan temas que van desde la historia ferroviaria, la tecnología ferroviaria y las infraestructuras. Por último,  Mundo Ferroviario, heredera de la primera y  también dedicada a todo lo que tenga que ver con la historia ferroviaria y las maquetas de trenes.

Como en cualquier hobby, los grandes  aficionados al ferrocarril suelen iniciarse desde muy niños, guardando con mimo  todo aquello que van adquiriendo durante décadas. 

El paso del tiempo y la reducida  producción  de estas revistas en España para un público escaso pero muy fiel hacen que con el paso del tiempo algunas de ellas adquieran precios de varios cientos de euros en el mercado de segunda mano, revalorizándose aún más en la actualidad cuando  las nuevas tecnologías están sustituyendo al papel. Así, hoy en día ni si quiera es posible encontrar determinados números de estas revistas si no es el versión digital y pagando, por supuesto.

Pero el gran problema del ferroviario aficionado actual no es el dinero o la falta de ganas, sino el espacio. De todo esto entiende bastante nuestro socio y amigo Albert Cartagena, que tiene que hacer auténticos malabarismos para poder construir  y guardar  sus fantásticos dioramas  de nuestro ferrocarril de vía estrecha. Es entonces cuando, agobiados por el volumen de objetos que amenazan el bienestar en su propia casa e incluso su propio matrimonio,  deciden bien  alquilar un trastero donde acumular  estas colecciones en las grandes ciudades o   bien venderlas pacientemente  en las plataformas digitales y/o rastros  para recuperar un dinero que no mitiga el dolor que supone desprenderse de objetos que les han acompañado durante años. Sólo los más generosos deciden donar sus colecciones a instituciones filantrópicas. La Asociación La Maquinilla ha tenido la suerte de encontrar a uno de estos especiales  donantes.

Su nombre es Juan José Albiol, nacido en Cataluña, de madre calabresa  (Cardeña) y  abuelo peñarriblense. Hace más de una década que recaló en La Carlota por motivos personales. Comenzó en esta afición muy pronto, a los 8 años, cuando su padre le regaló su primer tren de juguete. No obstante, nos confiesa que desde siempre sintió fascinación por los trenes al nacer y criarse en Hospitalet, antaño principal nudo ferroviario del área metropolitana de Barcelona.

A principios  de los años 90 comenzó a adquirir modelos a escala (H0), réplicas de exposición y a construir sus propios dioramas. Del mismo modo inició la compra de todas las publicaciones nacionales y algunas internacionales sobre temas ferroviarios. Resultado de todo ese esfuerzo de aprendizaje y acumulación ha dado como resultado la creación de la mayor biblioteca de magazines ferroviarios de la provincia.

La semana pasada Juan José,  después de  leer en la prensa provincial la noticia de que el Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo nos había cedido una de las estaciones abandonadas del municipio,  se animó a contactar con nosotros para ceder toda su colección de revistas, cuyo número supera las 600, además de una parte de su colección de réplicas de trenes, con más de  100 elementos.

La futura biblioteca ferroviaria será instalada en en área de taquillas de la  Estación de Peñarroya 

Esta donación amplía exponencialmente los fondos de la biblioteca del CIVV al tiempo que la deja sin espacio físico para su clasificación y consulta. Ello obligará  a nuestra asociación a iniciar cuanto antes el proceso de rehabilitación de    la zona de taquillas de la estación de Peñarroya de vía estrecha  como biblioteca, con el fin de fundar un  referente provincial  sobre  esta temática.

Desde esta página queremos expresar nuestro agradecimiento  a Juan José Albiol este singular y poco común  acto de generosidad y también por elegir a nuestra institución para custodiar  su magnífica colección. Prometemos conservarla con el mismo cariño que su antiguo propietario.  Ojalá que su ejemplo sirva  para que  otros ciudadanos de las localidades de Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo  donen sus  piezas y documentación relacionada con nuestros ferrocarriles con el objetivo de crear  en la estación de Peñarroya el mayor centro cultural del ferrocarril de vía estrecha existente en Extremadura, Andalucía y Castilla La Mancha.

La Asociación La Maquinilla no está subvencionada y depende de donaciones privadas para su funcionamiento.  Si compartes nuestros objetivos y te gusta lo que hacemos quizás puedas ayudarnos. Con  poco hacemos mucho.

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LA MAQUINILLA RESTAURA LA ESFERA DEL RELOJ DE LA ESTACIÓN DE PEÑARROYA DE VÍA ESTRECHA

                              

La Asociación La Maquinilla continúa con su labor de puesta en hora y al día del patrimonio material que adquiere o le rodea. Si hace unas semanas contaba la buena nueva de la automatización y puesta en valor del reloj de torre de la antigua dirección de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya, hoy residencia geriátrica Virgen del Rosario, en esta semana tiene el placer de anunciar que acaba de finalizar la recuperación estética de la esfera del primer reloj  que tuvo la estación de Peñarroya de vía estrecha. 

Se trata de un reloj de andén Paul Garnier, la mejor marca de relojes públicos de su tiempo, instalado  por la compañía francesa en la estación cabecera de la línea en 1895. Esta empresa vendió centenares de relojes de diversas formas y tamaños al Estado francés para ser ubicados en los más emblemáticos edificios públicos (Ayuntamientos, mercados, puertos,  ministerios, sedes del gobierno, catedrales, iglesias, etc.) de la metrópolis parisina y todo su imperio colonial. También las empresas ferroviarias galas eligieron los  relojes  Paul Garnier para  sus andenes y estaciones por su precisión y por sus elegantes diseños. 

La SMMP era una corporación industrial  muy  nacionalista y evidentemente orgullosa de sus orígenes franceses. Explican  este chovinismo  numerosos  testimonios orales así como muestras tanto físicas como documentales. Los relojes representaban una oportunidad para volver a  demostrarlo, de modo que en lugar de adquirir relojes españoles, principalmente es Esuskadi, decidieron importarlos de Francia, instalando el mismo modelo en las 33 estaciones y apeaderos de la línea de vía estrecha  durante  los 32 años que tardó en construirla. 

Con la llegada de EFE (Explotación de Ferrocarriles por el Estado y FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) algunos relojes originales  estaban en muy malas condiciones siendo sustituidos por otros de manufactura  vasca de doble cara. Entre los que fueron cambiados se encontraba  el de la estación de Peñarroya. Tras el cierre de la línea en 1970 los relojes fueron arrancados, expoliados o robados por ex trabajadores,  particulares y coleccionistas.  Aún hoy es posible encontrar   algunos ejemplares en viviendas particulares de muchos pueblos con vínculos con este ferrocarril.

La oportuna colaboración de  los colectivos de Desde la Cima y La Maquinilla y los fondos del desaparecido partido local  Unión Demócrata Peñarriblense (Udpñ) permitió rescatar  la esfera de este emblemático reloj hace tres meses.  Hoy celebramos su restauración y puesta en valor para el disfrute de todos los aficionados al ferrocarril en general.

Reloj Paul Garnier en la Estación de Berlanga en los años 60
Fuente: El Ferrocarril Peñarroya Fuente del Arco y Peñarroya a Puertollano
Autor: Gabriel Molero

La autoría de los trabajos de recuperación  corresponde  al socio  de  La Maquinilla y miembro de la Junta Directiva Francisco Corvillo, que ya diera muestras de sus grandes habilidades en la recuperación del mecanismo del reloj de la antigua dirección de la SMMP. Estos han consistido en la retirada  de las numerosas capas de pintura a las que había sido sometida, la sustitución de la tornillería original por réplicas, la imprimación  del color verde original y la colocación  de una  nueva esfera protectora  de cristal.

La Asociación desde la Cima y La Maquinilla  de mutuo acuerdo han establecido que esta joya del patrimonio ferroviario local  sea expuesta temporalmente  en el Centro de Interpretación de Vías Verdes y del Ferrocarril de Vía Estrecha a la espera de ser devuelta a su lugar original, la Estación de Peñarroya, una vez que esta sea rehabilitada. 

No obstante, y con el fin de preservarla, informamos  que esta esfera  será guardada en un lugar preferente del interior del edificio, teniendo previsto ubicar en el  exterior  una réplica elaborada por la mejor empresa relojera de España. Y es que cuando se trata de conservar bienes tan valiosos como lo es este reloj es mejor exponer copias a  lamentar la  pérdida de los originales. 

El restaurador Francisco  Ortiz Corvillo  instalando la esfera Paul Garnier en el 
Centro de Interpretación de la Vía Verde y del Ferrocarril de Vía Estrecha

Una vez más agradecemos a La Asociación Desde la Cima su generosidad y voluntad de colaboración institucional. La cooperación y no la competición es la base para el el progreso de nuestra  sociedad. 

Enlaces relacionados con esta entrada:

http://historiastren.blogspot.com/2012/09/tic-tac-tic-tac.html

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ALBERT CARTAGENA EXPONE SU ÚLTIMO TRABAJO FERROVIARIO DE NUESTRA VÍA ESTRECHA EN FRANCIA

 

El patrimonio ferroviario de nuestra vía estrecha estará presente en Francia durante los próximos 27 y 28 de Mayo en  la feria Fede Rail 2023 de Saint Rambert, localidad a 70 km. al sur de Lyon (Francia). El modelista que lo hará posible es un viejo conocido ya de nuestro colectivo: Albert Cartagena. Como saben quienes nos siguen desde hace algunos años, este artesano, modelista y pionero del maquetismo ferroviario a escala  ha expuesto sus trabajos en el Centro de Interpretación de  la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches en dos ocasiones, en concreto las reproducciones  a escala de la Estación de Villanueva del Duque/Alcaracejos y la Estación de Minas del Soldado. 

A este encuentro, acudirá este villaduqueño de adopción con la reproducción, esta vez, de la maqueta del apeadero de Peñas Blancas, cuyo edificio original ha sido restaurado por el Ayuntamiento de Villanueva del Duque en fechas recientes para acoger servicios para los usuarios de la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches. 

Instantánea del módulo del apeadero de Peñas Blancas que será expuesta en Francia

La feria en cuestión sirve para conmemorar el 70 aniversario de la Federación Francesa de Modelismo ferroviario, lo que da una dimensión de la importancia de esta actividad y, sobre todo, del atraso cultural de  España en esta materia, un país en el que, pese al esfuerzo altruista de personas como Albert, no existe una federación nacional específica  que aglutine a los aficionados a este interesantísimo hobby y las asociaciones de este tipo  son muy escasas.  

En un ambiente tan precario a nivel nacional para esta afición reconocemos todo el mérito a  una persona como Albert Cartagena y también le damos las gracias, ya que si no fuera por el más que  probablemente el ferrocarril de Fuente del Arco  a Peñarroya y de Peñarroya a Puertollano no estaría representado ni nacional ni internacionalmente. 

Albert Cartagena en el CIVV de Peñarroya-Pueblonuevo exponiendo uno de sus trabajos

Desde este medio de comunicación aprovechamos para desearle suerte a Albert en esta importante feria de modelismo ferroviario europeo y le invitamos formalmente a que a la finalización  lo exponga posteriormente el CIVV de Peñarroya-Pueblonuevo. Estamos impacientes por conocerlo

Enlaces relacionados:

https://www.ffmf.fr/index.php/fede-rail

http://www.infoguadiato.com/index.php?page=9&ampliar=19754&p=-1

 

Estado actual del apeadero de Peñas Blancas y caseta guardavía, en la VV del Guadiato y Los Pedroches

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VI ENCUENTRO DE LA ACAF – EL FERROCARRIL DE VÍA ESTRECHA

 

Viene sucediendo cada cierto tiempo que la Asociación Cordobesa de Amigos del Ferrocarril (ACAF) organiza uno de sus encuentros para conocer, disfrutar y divulgar el pasado, presente y futuro del ferrocarril en nuestra provincia.

En cada ocasión se dedica a un tema concreto. En el pasado sus temáticas fueron la estación de Córdoba, el centro de El Higuerón, la línea Córdoba-Málaga o el Tren del Aceite. También algunas de nuestras líneas: En una ocasión la Belmez-Córdoba y en otra la Belmez-Almorchón. También se trató el ferrocarril minero de La Maquinilla.

Se trata siempre de muy interesantes reuniones en las que, además de una jornada de convivencia con amantes y apasionados del ferrocarril de toda España, se incluye un pequeño viaje para visitar las instalaciones referidas al encuentro y charlas o conferencias acerca de las líneas o edificios que se visitan.

Quedan todavía algunas líneas por tratar y en esta ocasión le toca el turno a la parte del Guadiato del ferrocarril de vía estrecha de Peñarroya a Puertollano. Será el próximo 15 de abril y tanto el Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo como nuestra Asociación La Maquinilla y la Fundación Cuenca del Guadiato harán de anfitriones.

Como suele suceder, el programa es bastante completo y se inicia con la recepción de los inscritos en la estación de ADIF de Córdoba a las 9,30 de la mañana. Media hora después los asistentes saldrán en autobús hasta la antigua estación de Belmez-Ermita, donde estaremos esperándolos para darles la bienvenida con una primera aproximación a lo que fue este ferrocarril y todos los de la cuenca minera.

Desde esta estación iremos a visitar la de Cámaras Altas y después la de Pueblonuevo del Terrible, visitando la caseta de obreros que en la actualidad es el Centro de Interpretación de la Vía Verde y sede de La Maquinilla.

Tras un descanso para la comida en el restaurante La Piscina, iremos a la estación de Peñarroya, origen de la línea, que podrá ser visitada por los asistentes. Esta estación será próximamente restaurada, con el aliciente de que su interior permanece casi intacto desde que se cerró al tráfico en 1970.

El Encuentro continuará en el Almacén Central, donde disfrutaremos una vez más del material ferroviario expuesto del que, sin duda alguna, los asistentes harán interesantes aportaciones de sus conocimientos y de su historia.

Después tocará el turno de la exposición del Patrimonio de la Cuenca Minera del Guadiato, instalada en el CIE del Mercado de Abastos de Pueblonuevo, donde se dará también una charla acerca de la importancia de la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya, sus industrias y sus ferrocarriles, con especial referencia al de vía estrecha y sin olvidar que estamos celebrando también los 150 años de la apertura de la línea de Belmez a Córdoba, del que también se hará un esbozo.

Sobre las siete de la tarde acabará la jornada y los participantes regresarán a Córdoba.

En definitiva, una jornada a cuya asistencia recomendamos y de la que se puede encontrar más información acerca de la inscripción en

● acaf.cordoba.es@gmail.com

● http://amigosfccordoba.wix.com/acaf

● y los sitios de la ACAF en Facebook. e Instagram.

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