miércoles, 24 de agosto de 2016

La calle más larga; y la más concurrida


Fuente: infoguadiato


Toda vez que la Vía Verde de La Maquinilla se ha ido convirtiendo gracias a los Planes PROFEA en la  calle más larga y productiva de los municipios de Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo , el único aspecto que faltaba por desarrollar era el del uso por parte de los ciudadanos, especialmente los de Peñarroya-Pueblonuevo.

Lo comentábamos al final de las tres ediciones de las rutas guiadas que organizaba nuestro colectivo durante los veranos ¿Dónde estaba la gente de Peñarroya? Acudían en una proporción de uno a diez en relación a los belmezanos, algo que nos extrañaba sobremanera. Nos asaltaban dudas sobre si realmente los peñarriblenes conocía el trazado o se preocupaban por conocer su patrimonio.

Finalmente, hace unos días todas las dudas quedaron despejadas. Descubrimos que  a los últimos también les gusta visitar la Vía Verde, pero a diferente hora que a los belmezanos. Unos 250 peñarriblenses  participaron en la marcha nocturna por la Vía Verde de La Maquinilla que organizó el Área de Juventud del  Excmo. Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo. La localidad de Belmez también tuvo su representación, con unos 10 vecinos, aproximadamente.  A ella se sumó también el Alcalde de la misma localidad, José Ignacio Expósito, en un nuevo  gesto de apoyo al proyecto de Vía Verde del Guadiato. 

De todo lo anterior hemos aprendido varias cosas: la primera, que este pueblo con fama de apático  y despistado no lo es tanto, la segunda,  que cuando se proponen actividades de una forma original, la gente, sea de donde sea, se implica, y la tercera, que la Vía Verde de La Maquinilla está de moda.
  
Poco a poco,  con el tesón y la imaginación  de administraciones y sociedad civil estamos consiguiendo que la Vía Verde de La Maquinilla sea usada casi  tanto como el  ferrocarril de antaño. Con este evento, Peñarroya-Pueblonuevo se sube definitivamente a La Maquinilla. Esperamos y deseamos que no se vuelva a bajar jamás. Pero no se agobien, aunque  La Maquinilla está cada vez más concurrida, hay sitio para más.

Desde aquí, felicitamos al Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo por esta fantástica iniciativa al tiempo que les animamos a que no se detengan aquí, es decir,  que este sea el punto de partida para un programa de actividades anual en la Vía Verde. 

Aquí os dejamos al imágenes y vídeos  de la actividad:

Enlaces relacionados con esta entrada:


Fotos y vídeos de Inma Ruiz















video


video


video

¡Sigue leyendo esta entrada...!

viernes, 19 de agosto de 2016

Repartiendo vida a raudales.


"El amor por todas las criaturas vivientes es el más noble atributo del hombre".


Charles Darwin.

Emiliano, ese "ajubilado"  que no deja pasar un día sin regalar un trozo de su vida.

Desde que se plantaron los primeros árboles hace más de cinco años, Emiliano se procuró de acarrear la garrafas que su delicada salud le permitía para amamantar con cariño los infantes árboles plantados en el Polígono del Antolín; no contento con ello, creó en un rincón de su patio un pequeño vivero, del cual va extrayendo plantas con las que repone las inevitables bajas. Emiliano se esmera en todo: cuando arranca hierba; cuando, azada en mano, rehace las pozas de riego; o cuando, con la poda y colocación de tutores, guía las plantas que se han torcido.    

Gracias Emiliano.

Y mientras el tiempo lo exija seguiremos regando todos los martes y miércoles.

 Gracias, Amado, por regalar una tarde completa para el riego.

Gracias, Ricardo, toda colaboración es necesaria.


Al que le apetezca regar le hacemos un hueco.


Hay sitio para todos.

¿Dónde apuntarse?

Llama al teléfono 609 806418 o al 637 544156.




¡Sigue leyendo esta entrada...!

martes, 16 de agosto de 2016

Una Vía Verde que ya no es nuestra


Desde que  La Maquinilla es una vía verde, se han organizado decenas de rutas y marchas senderistas y/o ciclistas que  han dado colorido, entretenimiento, reivindicación o alegría  a nuestros días, principalmente de primavera o verano. La excelente acogida de todas ellas ha puesto de manifiesto el gusto de nuestra gente por los  paseos  en esa naturaleza próxima transformada por la minería, el ferrocarril y la industria  justifica  el extraordinario esfuerzo que desde hace casi cinco años llevan realizando tanto nuestro colectivo como  muchos ciudadanos  de Belmez y Peñarroya.Pueblonuevo.

Si bien, la mayoría de estas actividades  estaban  abanderadas por la Asociación La Maquinilla,  en los últimos tiempos y con las  mejoras que se han realizado en la ruta hemos comenzado a ver cómo empresas deportivas, peñas,  clubes o, simplemente, grupos de amigos de manera informal se reunían para disfrutar de la Vía Verde, tanto de día, como de noche, a pie, a caballo o en bicicleta.

Una de las rutas organizadas por nuestro colectivo el pasado verano

A esta nueva moda  de visitar la vía verde de La Maquinilla o de utilizarla de cualquier modo  se ha sumado recientemente el Ayuntamiento de Peñarroya-Pueblonuevo, con la organización de una marcha senderista nocturna  para todas las edades. La ruta, dará comienzo a las 22 horas el próximo 18 de Agosto en el Almacén Central y finalizará en el mismo lugar, pensamos que 4 horas después en lugar de tres, como reza en el cartel, en el mismo lugar, tras haber llegado a la antigua estación de Belmez-ermita (piscina municipal). Las personas que decidan asistir a la actividad contarán con la presencia de Cronista Oficial  de la localidad, Jerónimo López Mohedano, para resolver todas aquellas preguntas y dudas que inevitablemente surgen al caminar por esta ruta histórica. Tal vez, esta sea la última oportunidad en este año para conocer la historia del trazado y sus alrededores, toda vez que el pasado 11 de Agosto finalizaron las rutas guiadas de nuestro colectivo dirigidas por nuestro  experto en minas, industrias y ferrocarriles de la cuenca del Guadiato José Antonio Torquemada, por lo que te recomendamos que la aproveches.

Propuestas como la que les acabamos de  presentar nos llenan de satisfacción porque por fin, tras un lustro de esterilidad, la primera institución de Peñarroya-Pueblonuevo ha dado algo de contenido a una infraestructura que no es sólo de la Asociación La Maquinilla, aunque lo haya parecido hasta la fecha, sino que nos pertenece a todos. Y es que, una vez hecho lo más difícil, es decir, conseguir que la Vía Verde sea reconocida, ha llegado la hora de que nuestras autoridades y técnicos   comiencen a sacar rendimiento de esta ruta, a nivel deportivo, cultural y, por supuesto, económico,  diseñando un  programa de actividades regular, continuo, periódico y revisable.

Desde nuestro humilde medio de comunicación celebramos que la Vía Verde de La Maquinilla comience a "volar sola", sin nuestra tutela,  y que tanto ciudadanos como los poderes públicos la usen para cumplir objetivos y necesidades. Encontrar nuevas formas de utilización y aprovechamiento  de esta vía verde y de  las que vendrán es la única fórmula para lograr que éstas  sobrevivan para las futuras generaciones y que continúen  repartiendo los jugosos beneficios que para nuestros municipios suponen a nivel  de empleo e inversiones.

Enhorabuena a los promotores de la marcha nocturna ¿Quién tiene la próxima idea?


Recuerda: la Vía verde es tuya. Encuentra tu forma de disfrutarla y compártela
con los demás
¡Sigue leyendo esta entrada...!

lunes, 15 de agosto de 2016

En climas secos toda gota de agua es necesaria.


"...y al volver la vista atrás se ve la senda que no se ha de volver a pisar.”

Antonio Machado.

Es increíble la respuesta que tanto el pueblo de Belmez como el de Peñarroya-Pueblonuevo están dando a la convocatoria de ayuda para salvar y poner en valor nuestra Vía Verde: unos ofrecen (gracias Rafael de la Asociación Todoterreno Valle del Guadiato 4x4) y/o aportan vehículos y cubas; otros, durante sus paseos, recogen la basura que los menos aprensivos abandonan; los hay que se apuntan a regar, ya sea por libre, ya sea uniéndose al organigrama diseñado para tal fin; otros, se envainarán el mono y las gafas protectoras y, armados de desbrozadoras, se comprometen a quitar la hierba seca; también los hay que organizan visitas para dar a conocer nuestra Vía Verde; y luego están esos otros que con el uso civilizado que hacen de la misma le dan sentido al esfuerzo de todos.


Gracias, Francisco, por donar un rato de tus estudios para regar.

Gracias, Salvador.

Gracias: Luisa, Manuel, Rafael y Ricardo por esa fabulosa iniciativa que habéis tenido de comprometeros a desbrozar.

Al que le apetezca regar le hacemos un hueco.

Hay sitio para todos.

¿Dónde apuntarse?

Llama al teléfono 609 806418 o al 637 544156.

Enlaces relacionados con esta entrada:



¡Sigue leyendo esta entrada...!

domingo, 14 de agosto de 2016

Y seguimos regando la Vía Verde todos los martes y miércoles.



"A veces sentimos que lo que hacemos es tan solo una gota en el mar
pero el mar sería menos si le faltara una gota".
Teresa de Calcuta.

Poco hay que decir -que demasiado es ya lo dicho- diferente de agradecer la respuesta que los ciudadanos de Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo han dado al llamamiento que desde la Asociación la Maquinilla se ha realizado para salvar los árboles que fijarán con sus raíces nuestra Vía Verde. 

Gracias, José Ignacio, por aparcar la corbata y el móvil durante una
tarde completa y venir a regar.

Al que le apetezca regar le hacemos un hueco.

Hay sitio para todos.

¿Dónde apuntarse?

Llama al teléfono 609 806418 o al 637 544156.


¡Sigue leyendo esta entrada...!

jueves, 11 de agosto de 2016

EL LIBRO DE LA MAQUINILLA – LOS AGRADECIMIENTOS


Al comenzar a recopilar documentación para elaborar la historia de este singular ferrocarril la primera pregunta es dónde y a quién acudir. En archivos, libros, revistas y boletines se puede encontrar información, pero es imprescindible contactar con gente a la hora de recopilar fotografías y documentos. He tenido la enorme satisfacción de que ninguna de las personas a las que me dirigí dio un no por respuesta.
Es obligado comenzar los agradecimientos por Francisco José Aute, quien quiso compartir sus vastos conocimientos acerca de los ferrocarriles del Guadiato en general y de La Maquinilla en particular. Su colección fotográfica de minas, industrias y ferrocarriles ha sido fundamental para esta obra.
En abril de 1979, Josep Miquel Solé tuvo la idea de pasar toda una noche conduciendo su coche desde Barcelona para fotografiar la locomotora Marta en funcionamiento. ¡A quien se le ocurre venir por Andalucía un Martes Santo por la tarde! Lógicamente, la locomotora estaba parada en su cochera, lo que no le impidió hacer un interesante reportaje del material ferroviario que encontró.
Juanjo Olaizola, desde el Museo Vasco del Ferrocarril, tampoco puso reparos en ceder fotografías del archivo EuskoTren. He de admitir que antes de iniciar esta aventura ni se me había pasado por la imaginación que allí, tan lejos, hubiera tan interesantes documentos de nuestra Maquinilla.
Más cerca está la Federación Castellano-Manchega de Amigos del Ferrocarril. Juan Carlos López y Carlos Torres no dudaron en colaborar. También Juan Sánchez aportó su granito de arena.
La Asociación Cordobesa de Amigos del Ferrocarril no podía fallar. Antonio Montilla, José Baldomero y Álvaro Olivares cedieron imágenes, conocimientos e ilusión para elaborar esta obra.
A caballo entre Puertollano y Peñarroya, Manuel Jiménez, ayudó a entender mejor la etapa de ENCASUR y, ya en Peñarroya-Pueblonuevo, hay que acordarse de los escritos de Jerónimo López, donde hay datos, muchos datos; de Adalberto García-Donas, que cedió fotos de su familia, y de la Fundación Cuenca del Guadiato, con María del Carmen García e Isabel Jurado, quienes dieron todo tipo de facilidades para ceder imágenes y consultar su archivo.
En Belmez el reconocimiento va para Juan José Muñoz, para Magdalena Sánchez, la hija del fogonero que sufriera el accidente de 1926, y para la familia Fernández Carmona, que desde su caseta de paso a nivel vio transcurrir los últimos años de este entrañable ferrocarril.
También en Belmez hay que dar las gracias al Ayuntamiento, a la corporación anterior y a la actual, por el apoyo que han dado a esta iniciativa.
Por último, a Rubén Cañamaque. Su exigencia y su insistencia son culpables de este libro, del resucitar de La Maquinilla y de que las vías verdes en esta comarca sean, por fin, una realidad.
A todos, gracias.
¡Sigue leyendo esta entrada...!

jueves, 4 de agosto de 2016

EL LIBRO DE LA MAQUINILLA

Desde hace años han sido muchos los que nos han solicitado documentación o datos acerca de La Maquinilla, el ferrocarril minero que unía la estación de Cabeza de Vaca (Belmez) con el Lavadero de El Porvenir (Fuente Obejuna), pasando por el Cerco Industrial de Peñarroya. También nos preguntaban si no había ningún libro que recogiera la historia de este peculiar ferrocarril.
Es cierto que del resto de líneas de la cuenca, Almorchón-Belmez-Córdoba y Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano-San Quintín, sí se podía encontrar muy diversa y dispersa documentación, no siempre correcta, pero que iba aportando datos sobre sus orígenes y existencia. Incluso nos consta de de varios libros y tesis doctorales que tratan sobre ellas y que no deben tardar mucho tiempo en ver la luz. 
 
Por el contrario, de La Maquinilla es difícil encontrar referencia, a veces textos inéditos, como alguno de Francisco José Aute acerca de las minas y los ferrocarriles de la comarca; otras veces comunicaciones en congresos de cronistas oficiales, como la de Jerónimo López Mohedano sobre este ferrocarril; o algún pequeño capítulo en libros de Fernando Fernández Sanz, con datos que nosotros mismos le habíamos aportado.
Pues bien, por fin hemos conseguido publicar un libro de 120 páginas dedicado casi en exclusiva a la historia de La Maquinilla.
Para su elaboración, y como punto de partida se acudió a las fuentes originales, estudios, informes técnicos, documentación de las compañías mineras y ferroviarias, etc., para ir analizando sus distintas épocas y propietarios: La Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, la Sociedad Hullera y Metalúrgica de Belmez, la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya y, finalmente, ENCASUR.

 
Se ha buscado documentación para tratar las incógnitas que planteaban sus locomotoras y vagones, así como su gestión y el personal que estaba al cargo, y aunque el texto gira en torno a este ferrocarril, su origen y evolución permiten repasar, a grandes rasgos, lo que fue la minería de esta comarca durante más de cien años, sus principales explotaciones mineras e industriales, así como la realidad social y económica de la población y de las grandes compañías mineras, pues es prácticamente imposible la separación de minas y ferrocarriles.
Se recopilan también interesantes fotografías desde finales del siglo XIX, de muy diversa procedencia, en las que este ferrocarril, sus trabajadores y material aparecen como protagonistas. Además, se han seleccionado numerosos planos provenientes de diversos archivos, desde 1885 hasta 1960, en los que se recoge la evolución de la línea férrea, y otros documentos referidos a ella (cartas de porte, facturas, anuncios, etc.).
Una segunda parte se dedica a otros ferrocarriles o ramales mineros que existieron en la comarca, en Fuente Obejuna, Peñarroya-Pueblonuevo, Belmez, Villanueva del Rey y Espiel.
Con todo, no consideramos que este libro sea una obra acabada, creemos que debe ser solo el comienzo de otros estudios que sigan analizando la documentación que en los últimos años y con las nuevas tecnologías empieza a aparecer. 
 
¡Sigue leyendo esta entrada...!

viernes, 29 de julio de 2016

SE NECESITAN VOLUNTARIOS PARA REGAR



”Es algo absurdo. No vivo en el pasado ni en el futuro. Estoy en el presente”.
Ígor Stravinski.




Las tardes de todos los martes y miércoles de cada semana vamos a regar los árboles de Nuestra Vía Verde “La Maquinilla”. El 75% de ellos están vivos y muy saludables debido a que: de un lado, el Excelentísimo Ayuntamiento de Belmez, y a través de su teniente alcalde, nos presta una "picap" con un depósito de 1000 litros sobre ella; y de otro lado, a que cada martes y cada miércoles por la tarde hay un convecino altruista que colabora poniendo la manguera de agua al pie de cada árbol.

Gracias, José, por cambiar uno de tus diarios "running" por  una tarde de riego.

Si te apetece regar, te hacemos un hueco.

¿Dónde apuntarse?

Llama al teléfono 609 806418 o al 637 544156.


¡Sigue leyendo esta entrada...!

jueves, 28 de julio de 2016

Con los últimos de Peñarroya (III parte)


Vivivenda de Ferdinand Leferrer, Director del Cerco SMMP
en Noyelles Godault e impulsor de una de las barriadas para personal de la empresa
Noyelles-Godault es un municipio de algo más de 5.000 habitantes ubicado en el departamento francés  Norte-Paso de Calais. Tiene en común con Peñarroya-Pueblonuevo (bueno, Pueblonuevo) que es lo que los expertos llaman una  Company town típica de la Europa industrial del siglo XIX o principio del siglo XX, esto es, una ciudad construida a base de barriadas y grupos de viviendas diseñados por empresas.

Si bien la  fisionomía  de ambos pueblos  responde a las necesidades de acomodación y control de los cientos de obreros que acudieron a trabajar a las minas e industrias  de la localidad y  sus alrededores,  éstos difieren en cuanto al crecimiento de la estructura urbana, mucho más desordenado en el caso de Noyelles que en el caso de Pueblonuevo. La respuesta a esta diferencia se encuentra en la gran diversidad de empresas mineras que se instalaron en  Noyelles Godault entre 1850 y 1940, las cuales, construían sus cuarteles (llamados corroms) y viviendas para personal técnico alrededor del pozo o fábrica, dando como resultado un casco urbano caóticamente ordenado, conformado por  numerosas y bellas  barriadas de estilos constructivos diferentes,  diseminadas sin un plan preestablecido.  El desarrollo urbano postindustrial  ha permitido rellenar algunos de los huecos  de terreno entre las barriadas, creando una ligera sensación de continuidad.


Otro tipo de  vivienda SMMP en Noyelles Godault

En Pueblonuevo, en cambio, el casco urbano  presume de  una mayor linealidad y racionalidad, facilitada por el hecho de que la mayoría de las fábricas y las minas así como el   suelo  sobre el que se asienta el municipio  pertenecían  la Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya. Consecuencia de lo anterior es un núcleo de población más compacto y organizado urbanísticamente  que el primero. De la anarquía constructiva  ya se encargan algunos de sus ciudadanos de hoy. A lo mejor es que lo hacen para  compensar.

Otra característica que identifica a Noyelles Godault con Peñarroya-Pueblonuevo es la extrema proximidad con otros núcleos de población, tanta, que a veces  es imposible saber si estás en  un pueblo de otro al cruzar una calle o una  esquina. En su rápido desarrollo demográfico, los cascos urbanos de los municipios industriales se desparramaban desde los pozos hacia la periferia hasta conectar con las calles y las casas de pueblos vecinos  antiguamente  separados por varios kilómetros. Este fenómeno dio como resultado emancipamientos de las localidades  madre y fusiones posteriores con otros municipios con los que estaban físicamente unidos. Así ocurrió, al menos, con Pueblonuevo del Terrible y Peñarroya,, que  se segregaron de Belmez. Por el contrario, en Francia, que es la cuna del municipalismo, la identidad local está por  encima de lazos comunes, proximidad geográfica o intereses económicos derivados de la demografía, siendo exóticas  las fusiones entre municipios.    Este es el motivo por el que Noyelles Godault y  Courcelles les Lens que  conforman una pequeña conurbación y que incluso en el pasado compartían los terrenos sobre los que se encontraba  la fábrica de la SMMP, tienen Ayuntamientos diferentes. Efectos colaterales del localismo y que hoy en día, ni en España ni en Francia son fáciles de revertir.


Panorámica de una de las barriadas SMMP en Noyelles Godault
La conservación del patrimonio, una actitud personal
Pero más allá de los aspectos generales y curiosos que les hemos planteado, de lo que no cabe duda es que la empresa Peñarroya dejó  huella tanto  en  Noyelles Godault como en Peñarroya-Pueblonuevo, una huella imposible de borrar  pese al empeño  de determinados  ciudadanos.

Allí hemos constatado  la presencia de numerosas construcciones  y edificios de la SMMP que nos hablan de su historia.

Las viviendas tipo  Peñarroya en Noyelles, pertenecen a la década de los 40 y los 50 y responden al mismo concepto constructivo de las viviendas de Peñarroya-Pueblonuevo, aunque  con  diferencias materiales y arquitectónicas propias de la época y del lugar en las que fueron construidas: viviendas pareadas en ladrillo, no encaladas, abuhardilladas, a dos aguas, con tejados muy inclinados y  zona ajardinada en el exterior tanto delante como detrás, sin  óculos, pero con algunos vanos recercados, según tipología.

Se han contabilizado  4 barrios  de Peñarroya, construidos en diferentes épocas (1930 -1960) conectados entre sí. Todos conforman un distrito que ocupa un 20% del municipio de Noyelles Godault. En cuanto a la  distribución de los barrios, no siguen un patrón definido. Las casas están construidas a escasos 50 metros de la fábricas. El acceso  las mismas se  realizaba mediante un túnel  construido  bajo una carretera, hoy autovía, un túnel que  continua activo, eso sí, más  de noche que de día, por la soledad del sitio.



Túnel de acceso al Cerco SMMP desde las barriadas de la empresa




Otro tipo de vivienda SMMP en Noyelles Godault

Pero la mayor diferencia entre estos pueblos tan lejanos en lo geográfico pero tan próximos en lo histórico y cultural es en el nivel de conservación de las casas de la compañía. Ambos municipios carecen de una normativa  de protección al respecto. Sin embargo, las viviendas SMMP  en Noyelles Godault han sufrido muy pocas modificaciones, en contraste con el nivel de conservación de las casas de Pueblonuevo, donde el 70% de ellas han sido  derribadas, sustituidas por otras de dudosa estética para el lugar en el que se encuentran  o están afectadas por importantes cambios.    La respuesta sólo puede ser encontrada en una mayor cultura del reciclaje y del respeto por la historia en favor de los noyelleses. Allí, la uniformidad y la homogeneidad exterior de una vivienda   no es entendida como un déficit de personalidad o  de riqueza del inquilino, a diferencia de aquí,  donde  gran parte del esfuerzo de la mejora  de una vivienda se manifiesta en cambiar lo que había, dentro y fuera, tanto da, con consecuencias irreparables.

Las agresiones   sobre las edificaciones civiles de origen francés  en Peñarroya-Pueblonuevo   sólo pueden ser entendidas bajo el prisma de un postureo arquitectónico absurdo y hortera  del que hacen gala algunos sus ciudadanos  y son el paradigma de la incultura en la que lleva instalada nuestra ciudad desde hace mucho tiempo.

El hermanamiento entre La Maquinilla y ACED Metallia  y el más que posible hermanamiento entre Peñarroya-Pueblonuevo y Noyelles-Godault, deben constituir un antídoto, por ejemplo, contra  este tipo de desmanes  y que hoy aceptamos como normales. Ahora bien, nuestros ciudadanos y, sobre todo, nuestras autoridades tienen que entender que hermanarse no es irse de fiesta, sino que es, ante todo, una responsabilidad y, por supuesto, una oportunidad, en primer lugar, para aprender del otro en materia cultural o patrimonial, en segundo lugar, para defender intereses comunes que afectan a los municipios y, en tercer lugar, para crear sociedades mejores.  


Homenaje a los trabajadores de Peñarroya en Noyelles Godault

En segundo término, una vivienda ce la SMMP

Pongamos un poco de Noyelles Godault en Peñarroya-Pueblonuevo. Pongamos un poco de Peñarroya-Pueblonuevo en Noyellles Godault.
¡Sigue leyendo esta entrada...!

jueves, 21 de julio de 2016

PASEOS VERANIEGOS POR LA VÍA VERDE

Aunque nuestra intención era haber comenzado una semana antes, los calores nos han obligado a aplazar la cosa, por lo que ya sí, el 26 de julio comenzaremos con nuestros paseos guiados por la Vía Verde de La Maquinilla. Este es ya el tercer año y, vista la cogida de los anteriores, había que repetir una actividad que se va convirtiendo ya en habitual en las tardes-noches de nuestro verano.
Dos novedades habrá este año. La primera, las nuevas obras de acondicionamiento de la vía que se han ido haciendo a lo largo del invierno, y la segunda, una más que probable visita guiada a la colección de material ferroviario (locomotoras, vagones, etc.), que la Fundación Cuenca del Guadiato está preservando en el Almacén Central de Peñarroya, de la que ya avisaremos la fecha.
Como ya dijimos el año pasado, los paseos son realmente entretenidos, pues a la par que hacemos una actividad saludable, explicamos el cómo y el porqué de nuestras minas y ferrocarriles, contamos anécdotas, hablamos de lo divino y de lo humano (que siete kilómetros andando dan para mucho) y, en definitiva, todos aprendemos algo. Más de un día se nos hace de noche debido a las tertulias y debates que se improvisaron a lo largo del camino.  
En un recorrido echamos alrededor de dos horas y se van explicando desde aspectos sociales hasta geológicos, pasando, cómo no, por datos técnicos o económicos.
Y es que siempre iniciamos la ruta diciendo que estamos aquí para aprender todos, manifestando nuestro interés por aquellas historias, datos o anécdotas que pueden aportar los asistentes. En muchos casos se trata de personas que han conocido La Maquinilla en funcionamiento, son o han sido ferroviarios, o han estado de algún modo relacionados con el trabajo en las minas. Estos testimonios de primera mano son verdaderamente enriquecedores, pues nos abren los ojos a nuevos datos, corrigen algunas de las informaciones de las que disponemos o sirven para aclarar cuestiones que todavía son confusas. Ya decimos que somos aprendices y que estamos dispuestos a seguir descubriendo nuevas facetas.
A lo largo del trayecto explicamos el origen y la importancia que tuvo este ferrocarril como nexo de unión para el transporte de mercancías entre las principales minas y fábricas de la comarca, y al mismo tiempo como cordón umbilical que unía a Belmez y Peñarroya-Pueblonuevo. Hacemos paradas explicativas en las principales explotaciones enlazadas por este tren, tales como el Pozo Nº 3, Santa Elisa, Barranco de La Ana, La Montera, El Antolín, etc. También a lo largo del trayecto nos detenemos a comentar algo sobre la fauna y flora, y las construcciones de todo tipo por las que discurre la vía.
Las salidas serán a la caída de la tarde, a las 19,30, todos los martes y jueves entre el 26 de julio y el 11 de agosto, siendo los martes el recorrido de Belmez a Peñarroya y los jueves al contrario, de Peñarroya a Belmez. Recordar que las salidas van a ser puntuales, por lo que es conveniente no esperar a última hora para presentarse en el punto de encuentro.  
La llegada se hace más o menos al anochecer, aunque solemos estar hasta cerca de las once de la noche, pues acabamos tomando algunos refrescos en los lugares de llegada.  
Los puntos de salida y llegada son la estación de Belmez-Ermita, en Belmez, y el Almacén Central, en el Cerco Industrial de Peñarroya, dos lugares con fácil aparcamiento. 
Para organizar el regreso creemos conveniente que quienes estén interesados contacten previamente con nosotros, bien mandándonos un correo electrónico o llamando al 957 580 706 y, como siempre, agradeceríamos que quienes puedan colaboren con el regreso, bien dejando previamente el coche en el lugar de llegada, quedando con alguien que los recoja, o que adapten el sentido Belmez-Peñarroya o Peñarroya-Belmez, como mejor les convenga.





¡Sigue leyendo esta entrada...!

jueves, 14 de julio de 2016

Con los últimos de Peñarroya (II parte)


Flotador de la SMMP del Cerco de Noyelles Godault
En la sede de ACED Metallia


Uno de los objetivos principales del nuestro viaje, por encima incluso del hermanamiento con nuestros amigos franceses, no era el festivo, sino el arqueológico. Al igual que los miembros de ACED Metallía acudieron a Peñarroya-Pueblonuevo en busca de los orígenes de su empresa, que era como decir de los de su propia vida, la Asociación La Maquinilla perseguía, lógicamente, respuestas lejanas a preguntas cercanas, descubrir  elementos comunes  desde el punto de vista laboral,  social, arquitectónico, industrial o histórico entre Peñarroya-Pueblonuevo  y Noyelles-Godault que nos permitieran entender mejor nuestro progreso, nuestro final y nuestro patrimonio.

Hagamos un poco e historia. Noyelles Godault fue, al igual que Pueblonuevo del Terrible, uno más de las decenas de poblados mineros infraviviendas  que surgieron al amparo de la minería del carbón de mediados del siclo XIX, en la región Norte-Paso de Calais, a la postre, una de las regiones mineras más importantes en la historia de la humanidad. Les sugiero que lean el libro Germinal, de Emilio Zola, por si desean saber algo más sobre la relevancia de la minería en esta zona.

El casco urbano de este municipio es producto de la unión de numerosas  barriadas  mineras (corrons) construidas por  las diferentes empresas que explotaban los ricos yacimientos de carbón dentro del hoy pueblo y sus alrededores. Se han contabilizado hasta 500 tipologías de viviendas destinadas al descanso del obrero en esta región de Francia, lo cual dice mucho sobre la atomización del mercado del carbón francés previo a la II Guerra Mundial y también sobre su poder económico.

En Noyelles Godault, no existían yacimientos metálicos no ferrosos próximos, como si ocurría en el Valle del Guadiato, pero  tal circunstancia no fue un obstáculo para que en el pueblo se instalasen fundiciones para la obtención de metales. Conectada con una de las rutas comerciales marítimas más importantes del mundo (Canal de la Mancha)  por medio del Canal Haute-Deûle (60Km.), era relativamente sencillo y sobre todo barato transportar las menas de las minas principalmente galesas hasta esta región carbonera. Y ya se sabe, cuando en un mismo punto  de la geografía a finales del siglo XIX o principios del XX se hacían coincidir cock y metales, el resultado solía ser una industria pesada muy importante, un negocio súper rentable para los inversores y un crecimiento demográfico exponencial para la región donde se instalaba.

Torre del plomo en el interior Cerco SMMP
símbolo de Noyelles Godault, tristemente desaparecido

Los fundadores de Malfidano S.A (1867), conocían esta circunstancia   y construyeron una pequeña fundición de zinc entre los municipios de Courcelles Les Lens y Noyelles Godault para fundir el  mineral procedente de las minas de Malfidano, en Cerdeña.  Éste material  era utilizado profusamente  en la construcción de los tejados en  las  viviendas de aquellas latitudes tanto  por sus características  aislantes y anticorrosivas, amén de la industria armamentística y química por lo que la compañía repartió pingues beneficios durante décadas hasta los primeros meses de  la I Guerra Mundial, cuando fue ocupada por el ejército alemán y posteriormente demolida en su retirada.

Fue en 1924 donde los destinos de los dos municipios, Peñarroya-Pueblonuevo y Noyelles- Godault, se cruzaron. La Sociedad Minera y Metalúrgica de Peñarroya entonces  compró los restos de las fábricas de Malfidano para construir una  factoría para el beneficio de todo tipo de metales inspirada en los procesos productivos del Cerco Industrial de Peñarroya, aunque modernizados.

El Cerco de Noyelles- Godault sobrevivió en el tiempo a todos sus equivalentes en Peñarroya-Pueblonuevo (1971), Cartagena (1992),  o Buenos Aires (1980),  alargando su actividad  hasta 2004, momento del cierre y de la liquidación total de la empresa, ya con el nombre de Metaleurop.
Cerco SMMP en Noyelles Godault
Se puede adivinar la dimensión de la actividad industrial de este espacio tan sólo
por el tamaño de la escombrera


¿Qué quedó de todo aquel sueño industrial en Noyelles Godault? Principalmente, lo que ya no queda en Peñarroya-Pueblonuevo, las  personas, los trabajadores. El Cerco francés de Noyelles  es un poco más pequeño que el de Peñarroya-Pueblonuevo (40 Hactareas frente a las 60 del nuestro) y fue asolado a los tres años del cierre en nombre del medio ambiente y de los intereses especulativos. De toda esta masacre patrimonial, tan sólo se ha salvado la Casa del Director, el edificio de Dirección, el barracón comedor y el área de duchas, además de la imponente escombrera, hoy cubierta artificialmente por vegetación.   Ni siquiera hubo piedad para  el símbolo de  este Cerco y la localidad, la Torre del Plomo (1936), cumbre  del estilo  Art decó  aplicado a edificios industriales en Europa. De todo él, tan sólo se conservan los pináculos esféricos que adornaban  el tejado del edificio y que se encuentran tristemente expuestos en una rotonda a la entrada del municipio de Noyelles Godault.

                                                                            El Cerco en una rotonda. Pináculos originales de la torre del plomo en una
                                                                                                                     rotonda de Noyelles Godault
A diferencia de Peñarroya-Pueblonuevo,  donde todavía pese al rutinario expolio es visible la osamenta de su Cerco Industrial, el de Noyelles- Godault es hoy una inmensa explanada yerma llena de viales  en la que cohabitan unas pocas empresas dedicadas, paradójicamente, al reciclaje y que en ningún modo resuelven el problema de paro (el doble de la media nacional, ¿Les suena?)  que hoy existe en la zona.
antiguo comedor del Cerco SMMP en Noyelles- Godault
sede actual de ACED Metallia


Imitando a los irreductibles y chovinistas galos del cómic de Gosciny y Uderzo que se niegan  a abandonar su aldea por ser el último pedazo de tierra libre de  Francia gracias a una pócima secreta que les procura fuerza, gracia y valor, los miembros de ACED Metallia se resisten a  ver desaparecer el legado de la SMMP de su municipio desde el  edificio del barracón comedor, la aldea-sede de la Asociación. Al igual que antaño, la directiva de ACED Metallia acude todos los días a trabajar a su Cerco sin fábricas. Ahora   la materia prima es el patrimonio  y el producto final  es fundido en forma de  acuerdos  con diversas instituciones locales, nacionales y europeas para preservar lo poco que les han dejado, lo que no les han robado.
Irreductibles trabajadores galos de Peñarroya en su aldea-sede


Siento un profundo respeto por este comportamiento entre quijotesco  y  nihilista de  estos últimos ex trabajadores de Peñarroya que coincide con el de  muchos otros obreros contemporáneos que vivieron en una época en la que la vida laboral estaba unida a la de una sola empresa.  Atrapados, encapsulados en una burbuja espacio temporal que sólo ellos pueden ver, víctimas de su propio exilio interior, incomprendidos, entremezclan su vida con la de las fábricas, que eran suyas a su manera, en las conversaciones mundanas. Para muchos de ellos, que se han dejado un tercio de su existencia en aquel Cerco, la fábrica representa su única y verdadera patria.  

Tal vez sea por eso por lo que  han elegido  a La Asociación  Maquinilla  como compañeros de viaje, tal vez sea por eso por lo quieren que Peñarroya-Pueblonuevo sea un municipio hermano. En cierto modo, si ellos aún tienen  trabajadores, nosotros todavía conservamos algunas fábricas.

Galería fotográfica:


Molde móvil para hacer lingotes de plomo de la SMMP


Casa del Director de la SMMP junto al Cerco


Duchas para trabajadores del Cerco SMMP en Noyelles-Godault


Quepis de vigilante del Cerco SMMP en Noyelles-Godault


Edificio de la Dirección del Cerco SMMP en Noyelles-Godault

Pancarta de las últimas reivindicaciones antes del cierre
tras el cierre del Cerco de Noyellles Godault


Antiguo Cerco SMMP de Noyelles Godault
extraído de un folleto publcitario de la empresa


¡Sigue leyendo esta entrada...!