miércoles, 4 de marzo de 2015

Belmez hace sus deberes



Estamos que no paramos. En los últimos tiempos, el volumen de noticias que produce nuestro proyecto de Vía Verde se ha acelerado de tal manera que confesamos que nos cuesta atrapar la actualidad. Si hace unos años éramos nosotros los que tirábamos del carro informativo, colgando noticias relativas a lugares ajenos o bien artículos de opinión, hoy es la dictadura de los hechos consumados en la zona la que nos obliga a hacer de cronistas casi a diario. El  solapamiento de noticias es tan grande que  podría hacernos olvidar  aquello que es verdaderamente importante.  Hagamos un poco de memoria:  el 3 de  Diciembre del año pasado Aurora Rubio, Alcaldesa de Belmez y María Gil, Alcaldesa de Peñarroya-Pueblonuevo, y un representante de esta Asociación mantuvieron  una  reunión de trabajo en el  Miniterio de Medio Ambiente en la que se instó a nuestras instituciones locales a elaborar un estudio técnico y económico de la plataforma del ferrocarril Peñarroya-Puertollano entre Belmez  en todo su término municipal  como fase previa a la financiación del proyecto de Vía Verde del Guadiato. Desde aquella histórica noticia, no habíamos compartido con ustedes  ningún nuevo avance sobre este particular. No obstante, el apagón informativo posterior no debe ser interpretado como interesado.  Antes, al contrario. Desde nuestro colectivo siempre hemos preferido tener certezas para poder contar, antes que hablar por hablar. Es más, el mencionado informe comenzó a ser elaborado desde el día siguiente a la celebración de esta reunión por parte de la empresa adjudicataria, Alcántara 98.

Tras una primera fase de   actualización de  proyectos antiguos en relación a la Vía Verde del Guadiato así como de  recopilación de documentación administrativa que pudiese ser de interés para justificar  posibles alternativas de construcción  en determinados tramos que fueron enajenados,  los técnicos de esta empresa  han procedido a realizar el estudio de campo con el objetivo de establecer con exactitud el coste total de la obra de recuperación de trazado ferroviario a su paso por el término municipal de Belmez como Vía Verde.

Los pasados días 27 y 28 de Febrero,  José María Fraile y Ricardo Huerga, visitaron  la zona para obtener  los datos correspondientes a esta  segunda  y última parte de este informe, realizando un exhaustivo trabajo de observación y análisis de todos los elementos del camino (evaluación del estado de las trincheras, cálculo de la anchura de la plataforma, cuantificación y calificación del estado de conservación de obras de paso de agua, inspección de zonas de desbroce etc.). En este punto quisiéramos aclarar que el Programa Caminos Naturales del Ministerio  excluye el arreglo de las casetas y estaciones de ferrocarril  por norma,  dejando  a la iniciativa privada su rehabilitación (empresas de turismo activo, por ejemplo), por todo lo cual el informe  no contemplará estos elementos.

Está previsto que dicho documento  esté finalizado a finales de este mes, "lo antes posible", como nos comenta José María Fraile, con el fin que el proyecto de  Vía Verde del Guadiato pueda optar a ser incluido en los  presupuestos de 2015, aún no cerrados.

José María Fraile y Ricardo Huerga, técnicos de Alcántara 98
en un tramo de la Vía Verde del Guadiato próximo al término municipal de Villanueva del Duque

En cualquiera de los casos, lo que si parece asegurado es que las obras de la Vía Verde del Guadiato, una vez resueltos los aspectos  legales, administrativos técnicos que toda obra de envergadura  posee, darían comienzo en 2016. Recordamos a nuestros lectores, que no seguidores (hay gente que nos lee pero que no nos sigue), que en Abril se ejecutan las obras de la Vía Verde de la Minería, de 12 km. de longitud,  entre Villanueva del Duque y el término municipal de Belmez. El arreglo de la Vía Verde del Guadiato, con sus 22 km. (Vía Verde de la Maquinilla más tramo Belmez-Cámaras Altas), supondría conectar con esta Vía Verde, construir un corredor verde de 34 km., recuperando  esa vieja aspiración de crear la Vía Verde del Guadiato y Los Pedroches,  que data  de 1996.

Apelando a un símil escolar, podemos decir que el Ayuntamiento de Belmez, con el encargo y la presentación de este ante-proyecto cumple con su palabra y hace los deberes en materia de Vías Verdes. A partir ese momento  será el Ministerio de Medio Ambiente quien debe dar el visto bueno a la propuesta y determinar  en qué partida anual se incluye definitivamente el proyecto de Vía Verde del Guadiato (2015 o 2016).

Cuando éramos niños, siempre nos dijeron que quien estudiaba y hacía las tareas aprobaba. Con el tiempo, la vida nos ha enseñado que a veces no es así, pero si casi siempre. Los gobernantes de Belmez, sus ciudadanos, su sociedad civil han trabajado mucho para tener una vía verde. Casi seguro que la consiguen. 

 
 Trazado ferroviario que será presentado al Ministerio de Medio Ambiente
en la propuesta de transformación en Vía Verde




 
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lunes, 2 de marzo de 2015

Profea en la Vía Verde de La Maquinilla: actualización gráfica (Parte VI)

Km. 0,6 Este es el resultado del trabajo de todos
Ha costado mucho llegar hasta que podamos contemplar esta imagen




Operarias aplicando aceite de linaza a lo palos

Operarios en pleno montaje de pletinas

km. 0,2 Obras de paso de agua nuevas vallas y caseta. 
La pintura de ésta última será renovada con fondos de Diputación

km. 5 Desbroce y retirada de escombros















km, 4,4 Agujeros para la instalación de vallas

Operaria aplicando aceite de linaza

Así será el diseño de banco para la Vía Verde
Diseño de José Tomé


Cuarta cuadrilla de operarios. Enhorabuena a todos

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jueves, 26 de febrero de 2015

Los otros jóvenes de Peñarroya-Pueblonuevo


Si tuviesemos que comentar algunos de los tópicos con los que definimos, los de aquí y los de más allá, a la juventud de Peñarroya-Pueblonuevo detacaríamos  la falta de preparación y/o de educación. Los que presumen de juiciosos relacionan este fenómeno con la  ociosidad pagada por sus padres prejubilados, con la asunción de una mal entendida  cultura del trabajo debida al establecimiento en el municipio de un modelo productivo  unidireccional o, simplemente, con las características  del pueblo como polo de atracción de gente de baja calidad. Recordemos que históricamente, el oficio de minero, aunque mejor pagado que el de jornalero, hasta hace pocas décadas fue considerado el más duro  de todos los trabajos. No en vano, entre las penas a las que se imponían a los reos de éste y otros reinos del continente se encontraba la condena a trabajos  forzados en canteras y minas. En Almadén tenemos el caso más próximo. Esta leyenda del miedo a todo  lo minero y las "pelis" del Oeste sobre la fiebre del oro hicieron el resto para construir una identidad de "ciudad sin ley"  en Peñarroya-Pueblonuevo en el imaginario colectivo.

La cosa llega hasta el punto de que muchos  ciudadanos, aún hoy, entienden, incluso,  esta anomalía en el comportamiento de la juventud de este pueblo como  endémica, es decir, como un  fenómeno  singular y exclusivo del lugar.
Nada más lejos de la realidad. Los tópicos no son leyes, aunque muchos, en ese afán soberbio de llevar la razón, ya quisieran que lo fueran. Tan sólo son opiniones basadas en prejuicios y opiniones desprovistas de cualquier  fundamento científico o racional. La últimas experiencias educativas que están llevando a cabo profesores como Antonio Martín  en el IES Florencio Pintado, el peor de los Institutos  (ahí va otro tópico absurdo) de este pueblo, deben hacernos reflexionar sobre si todo lo que se habla de malo, sobre todo lo que se dice de negativo de la juventud de esta población es cierto. 


Fuente: infoguadiato
Durante los meses de Enero y Febrero alumnos y alumnas de Peñarroya-Pueblonuevo, si, de Peñarroya-Pueblonuevo, han puesto en marcha proyectos artísticos pioneros en Andalucía  relacionados con la creatividad literaria, entre los que destacamos el pintado de micropoesías en pasos de cebra del centro urbano de esta localidad.   

La semana pasada  se han atrevido con un  proyecto  de acción poética con Haikus del que no se ha salvado, afortunadamente, nuestra Vía Verde. Esta actividad consiste en la elaboración y exposición de versos en una pizarra en diferentes puntos del antiguo trazado ferroviario con el objetivo, por un lado, de acercar la poesía a la ciudadanía y, por otro lado, de denunciar situaciones del entorno que nos rodea. A continuación, os dejo alguna de sus creaciones:














 

He aquí un vivo ejemplo de que  los jóvenes de esta localidad pueden llegar hacer cosas tan  geniales, únicas y  ejemplares  como se hacen en otros lugares del Guadiato, de la provincia o de la región.  Tan sólo necesitan estar  dirigidos y motivados por buenos pedagogos. En este punto quisiera decir que estos trabajos que se exponen son el espejo en el que se están mirando otros Centros Educativos de nuestra región para desarrollar sus propios programas  en asignaturas tan diferentes como Lengua y Literatura, Ciudadanía o Proyecto Integrado. Al mismo tiempo, también es un modelo de colaboración comarcal, ya que en este proyecto participan alumnos de Espiel y Belmez.

En estos momentos en que se ponen en duda las virtudes de nuestro sistema educativo y en que se infravalora a nuestros jóvenes, en especial a los de este municipio, el presente trabajo pone el acento en la importancia del profesorado como motores del cambio de una sociedad y también en la capacidad de nuestra juventud, también la de Peñarroya-Pueblonuevo,  para transformar su propia realidad, o bien, construir una nueva donde no la hay o donde ya no queda.


Alumnas del IES José alcántara fabricando cajas-nido para la Vía Verde
de La Maquinilla



La juventud de Peñarroya-Pueblonuevo, como la de cualquier parte del mundo, queda representada en el famoso gato del dirigente chino Deng Xiaoping: blanca o negra, lo importante es que cace ratones. Los jóvenes de Peñarroya-Pueblonuevo, preparados adecuadamente, valen para cazar ratones, para escribir poesía o para aquello en lo que se les eduque. Tan sólo necesitan medios educativos formales y no formales libres, democráticos y de calidad  a su alcance.

Desde aquí, agradecemos las muestras de apoyo de estos jóvenes al proyecto de Vía Verde del Guadiato y a su profesor, Antonio Martín, por tener la osadía de creer en ellos. Son jóvenes de Peñarroya-Pueblonuevo.  Y no son ni malos ni  estúpidos.

Para más información sobre las actividades que realizan estos jóvenes de Peñarroya-Pueblonuevo, consultar este enlace:

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lunes, 23 de febrero de 2015

Profea en la Vía Verde de La Maquinilla: actualización gráfica (V Parte)

Nuestra Vía verde gana en elegancia. Vallas de seguridad en el km. 0,4

 Operarios y operarias en plena faena


 Maquinaria y material de trabajo


 Palos y traviesas almacenadas, a la espera de ser colocadas
Segunda hilera de vallas de seguridad en el km. 0,2


Operarios instalando vallas



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jueves, 19 de febrero de 2015

La pieza que falta


Fuente: facebook

Desde los inicios de este  movimiento asociativo, siempre hemos considerado de vital importancia la participación de Fuente Obejuna  en el  proyecto de Vía Verde del Guadiato. Con 28  en su territorio, esta localidad cuenta con el mayor número de kilómetros de plataforma ferroviaria de ancho métrico susceptibles de transformarse en Vía Verde, no sólo del Guadiato, sino de todo el norte de Córdoba.

También hay que añadir en este sentido que la relación de esta localidad  con la Vía Verde del Guadiato nunca ha sido fácil, históricamente. Un escaso apoyo popular, una deficiente cultura del ferrocarril entre sus habitantes, una mina que interrumpe en 3 km. el trazado (Corta Cervantes) y una potente resistencia de los propietarios de las fincas atravesadas por la plataforma ferroviaria que ha llevado al arado impune de tramos de plataforma o, incluso, a la amenaza con armas de fuego a técnicos de la Mancomunidad en la época en la que todavía existía un interés por parte de esta entidad por su arreglo, han hecho descarrilar el proyecto casi desde el comienzo.   Ello unido a las dificultades económicas actuales de las entidades supramunicipales (GDR y  Mancomunidad) que previsiblemente podrían financiar los trabajos han hecho esfumarse la posibilidad de rehabilitar este tramo en estos últimos 4 años.

Todos estos condicionantes nunca nos han impedido reconocer la relevancia de este tramo tanto desde el punto de vista histórico como desde el punto de vista de la rentabilidad del propio proyecto de Vía Verde el Guadiato. No en vano, Fuente Obejuna es el segundo municipio en importancia demográfica de la comarca, es dueño de un patrimonio monumental impresionante y, para colmo, en su término municipal  se encuentran joyas del patrimonio ferroviario nacional tan importantes como desconocidas,  entre las que destacan los dos puentes portátiles patente Eiffel colocados por la empresa francesa Fives-Lille, uno de ellos sobre el Río Guadiato y otro sobre el arroyo de La Parrilla, allá por el año 1895.

El valor del Patrimonio Ferroviario de Fuente Obejuna es incalculable.
Puente sobre el Arroyo de la Parrilla


Las informaciones que hemos recibido en la última semana aparentemente nos indican  un cambio de tendencia: Isabel Cabezas, Alcaldesa de esta población,  nos ha informado sobre el inicio de los trabajos de rehabilitación de  4 km. de plataforma ferroviaria del antiguo ferrocarril Peñarroya-Fuente del Arco,  a través de un Plan Profea especial para Vías Verdes concedido por Diputación de Córdoba (Delegación de Medio Ambiente). El mencionado Plan  supone la inversión de 54.144 Euros y la contratación de 30 personas en riesgo de exclusión social. Dicho tramo  se encuentra  ubicado entre el Polígono Industrial El Blanquillo y la finca de La Salinera.

Esta es la primera vez en 20 años en que un  Gobierno local mellariense reconvierte parte de sus viejas plataformas ferroviarias en Vía Verde, por lo que podemos calificar como histórica esta noticia, aunque  también es justo  mencionar  que  la rentabilidad de este tramo desde el punto de vista social y económico así como el reconocimiento por parte de organismos nacionales queda supeditado a ulteriores  mejoras en cuanto a señalización, regulación del tráfico de vehículos a motor y, sobre todo, de conexión con pueblos vecinos.

Para conseguirlo, los líderes de este municipio deben reunir, por un lado, la necesaria  valentía para hacer valer el derecho, aunque fuese por vía judicial,  de la gente a utilizar unas plataformas ferroviarias que son públicas, es decir, de todos, ante los particulares que las usurpan y, por otro lado,  tener voluntad de diálogo con los Ayuntamientos de Peñarroya-Pueblonuevo hacia el Este y Granja de Torrehermosa hacia el Oeste, respectivamente, para sacar adelante un proyecto conjunto de auténtico valor. Así y sólo así podremos hablar de una verdadera Vía Verde en el Guadiato, o en la Campiña Sur de Badajoz.

Desde luego, el paso dado por el Gobierno local de este municipio nos hace mantener razonables esperanzas de que algún día pueda ser así.


Hoy en día, la Vía Verde del Guadiato es un gran  puzzle en el que estamos colocando algunas  piezas, como la Vía Verde de La Maquinilla o la conexión con la Vía Verde de la Minería. Mientras  falte la pieza mellariense,  la Vía Verde del Guadiato seguirá incompleta.




Caseta guerdabarrera próxima de la hoy desaparecida Estación de Fuente-Obejuna
Fuente: trenesdepenarroya.blogspot.com


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lunes, 16 de febrero de 2015

Profea en la Vía Verde de La Maquinilla: actualización gráfica (parte IV)


Tercer grupo de trabajadores de la Vía Verde

km. 2,6 Así queda este tramo de Vía Verde tras las labores de desbroce
 y retirada de piedras


km. 3. Las labores de desbroce nunca paran



Operarios depositando la broza en un contenedor


Máquina hoyadora realizando agujeros donde posteriormente se instalarán vallas de madera




Hilera de Hoyos tras el paso de la máquina hoyadora



Señalización previa a la instalacón de vallas
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miércoles, 11 de febrero de 2015

FITUR Y TURISMO DE NATURALEZA


 
Hasta hace poco tiempo, cuando éramos ricos, por estas fechas les pagábamos a nuestros mandamases locales, comarcales o provinciales un viajecito de varios días a Madrid para que visitaran FITUR y “promocionasen” el turismo por estas tierras. Todo un paripé.
Un ejemplo: Creo que fue en 2005 cuando, en una rueda de prensa a la que acudían los periodistas a los que también les habíamos pagado el viaje, nuestros próceres anunciaban a bombo y platillo que ya habían comenzado los trabajos en la Vía Verde Guadiato-Pedroches y que en poco tiempo estaría terminada (¿?). Se ve que no tenían nada que decir. Me imagino la de risas que se pegarían después a nuestra costa. Comerían bien, beberían bien y todo bien. Nadie pedía explicaciones, porque allí iban todos “a quitarse el pelo de la dehesa”.    

Belmez: Ruta por la cueva-mina de La Fosforita organizada por Saltamontes
En más de una ocasión hemos dicho en este blog que si para algo ha servido esta crisis ha sido para que, como no hay dinero, poco nos pueden estafar, así que llevamos unos años sin pagar estos viajes masivos a Madrid. Siguen yendo algunos, pero menos que antes.
 
Belmez: Rutas en bicicleta. Fotos de Francisco Jesús Escudero Martínez
Más baratos nos salen los suplementos que por estos días se publican en la prensa provincial en los que se publicitan las bondades turísticas de algunos pueblos (los que pagan, claro). Y a eso vamos, al que el pasado 29 de enero publicó el Diario Córdoba.  
 
Paseo ornitológico por Peña Ladrones. Foto: Juan Bosco Castilla
Vaya por delante que no considero que estos dispendios sean obligatorios, cada pueblo es muy libre de decidir o no la forma de darse a conocer. Así, son muchos los pueblos del sur y centro de la provincia de Córdoba que aparecen en este suplemento, pero del norte sólo Fuente Obejuna y Belmez, ningún otro del Guadiato o Los Pedroches.
 
La Rompepiernas: Media Maratón Belmez-Espiel. Fotos: AJ Cobos
Aparte de las referencias que algunos hacen a monumentos o tradiciones, la nota común a casi todos es la importancia que se le da al entorno natural y al turismo de naturaleza, informando de lugares de interés, rutas turísticas, visitas guiadas e incluso pruebas deportivas.
Fuente Obejuna se apunta a esto y, prescindiendo de sus monumentos, da a conocer su “Camino de la Encomienda”, una interesante experiencia que puso en práctica el pasado otoño, consistente en una ruta de cuatro días (dos fines de semana) recorriendo a pie todas sus aldeas. Informa también de las visitas teatralizadas a diversos lugares de la población, basadas en la “Fuenteovejuna” de Lope de Vega, así como de otras actividades y romerías en las aldeas.
 
Club Náutico Belmez: Actividades en el embalse de Sierra Boyera
El caso de Belmez es diferente. Habla de su historia y cita como lugares a visitar la iglesia y sus dos ermitas, el castillo, el pantano de Sierra Boyera, la plaza de toros, el ayuntamiento y el museo. Además, anuncia sus fiestas, feria y Semana Santa. Y ya está. Igual que hace veinte años. En realidad peor, a finales de los noventa, en colaboración con el Club 30 Grados, el Museo, organizaba rutas guiadas a pie y en bicicleta por nuestro entorno, las minas y castilletes de la zona.  Ahora no.
 
Senderismo en Cámaras Altas organizado por Saltamontes
Sin quitar ningún mérito a lo que se promociona, la oferta que se hace se queda muy corta. Y lo triste es que se trata de “corta de vista”. Si nosotros no somos capaces de ver lo que tenemos,  ¿quién lo va a reconocer?
Solo echando un vistazo al referido suplemento se da uno cuenta de que lo que vende es la diferencia con respecto a los demás, pero por aquí seguimos ofertando lo mismo de siempre: Iglesias, Castillo y Procesiones, que en algunos casos poco pueden hacer frente a lo que ofertan otros municipios (monumentos relevantes, yacimientos arqueológicos o fiestas de interés turístico). Un ejemplo, a casi todos los grupos que vienen a visitarnos a Belmez, se les recomienda una visita al Dolmen Casas de Don Pedro y al conjunto de dólmenes, ya que pocos iguales o ninguno hay en nuestra provincia. Sin embargo esto ni se menciona.
Visita al Dolmen Casas de Don Pedro. Foto: Club MTB de Hinojosa del Duque
Por otra parte, solo los vecinos pueblos de Peñarroya y Villanueva del Duque pueden presumir de un patrimonio minero como el de Belmez. Pues parece ser que esto no existe, que no debe interesar a nadie.
Club 30 Grados: Rutas por los castilletes mineros de Belmez. Foto: Blog 30 Grados
¿Para qué referirse a lugares como Peña Ladrones, Cámaras Altas, Pelayo, La Fosforita, El Fresnedoso, La Pizarra, El Entredicho o Sierra Palacios? ¿Y para qué hablar de casas rurales, turismo de naturaleza, Camino Mozárabe, senderismo, rutas a caballo o en bicicleta, vías verdes, actividades náuticas, pruebas deportivas, etc., etc...? ¿Para qué mencionar a asociaciones que se empeñan en su difusión, como Saltamontes, 30 Grados, MTB Belmez, Rompepiernas o Club Náutico? 

Vías de escalada en el castillo. Foto. Piedrasobrepiedra.com
Se ve que el resto de pueblos y comarcas están equivocados con eso del turismo de naturaleza. Lo que vende es castillo, iglesias y procesiones. Y así nos va…
 
Vía Verde de La Maquinilla
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