FUENTE DEL ARCO-PEÑARROYA-PUERTOLLANO-SAN QUINTÍN: EL LIBRO

Hace cosa de un año ya hablamos en este blog de la presentación de un libro sobre la línea Almorchón-Belmez-Córdoba, que se unía al que unos meses antes habíamos publicado sobre La Maquinilla y los ferrocarriles mineros de Belmez y Peñarroya.

Ya decíamos que, para completar la trilogía de nuestros ferrocarriles faltaba el de la vía estrecha de Puente del Arco a Peñarroya, Puertollano y San Quintín, y adelantábamos que el proyecto estaba en marcha.

Pues bien, el pasado verano, por fin, vio la luz el libro que recogía la historia de esta línea y, sobre todo, de sus ferroviarios. El pasado jueves se presentó en Puertollano y el viernes en Peñarroya.

Gabriel Molero, su autor, quiso que participáramos en la presentación, que tuvo lugar en la biblioteca de Peñarroya-Pueblonuevo, donde también se expusieron varios paneles con fotografías del ferrocarril.

 

Con una gran asistencia, se reunieron en este acto numerosos aficionados al ferrocarril, a la historia y antiguos ferroviarios, que no dudaron en contar muchas de las anécdotas que vivieron en sus días de trabajo. Merece destacar la presencia de los familiares de Ángel Perry, ferroviario que allá por los años cincuenta hizo un interesantísimo reportaje fotográfico de los trenes, las estaciones y las instalaciones de la línea. Aunque por aquí ya conocíamos esas fotografías, ahora están al alcance de todos, pues todas ellas están publicadas en el libro.

Y es que uno de los méritos que tiene esta publicación son las casi mil imágenes de la línea que Gabriel ha ido recopilando por toda España entre los antiguos trabajadores de este tren, lo que se amplía con ochocientas páginas dedicadas a la historia de estos ferroviarios y sus vivencias, estación por estación y, casi, caseta por caseta. Un auténtico árbol genealógico de más de quinientos empleados de este ferrocarril.

También contamos en la presentación con la asistencia de Manuel Carrasco, de una estirpe familiar de ferroviarios que, a sus 97 años sigue recordando sus vivencias y anécdotas como maquinista de esta línea, en especial el viaje inaugural del automotor de Puertollano a Peñarroya, en el que era él quien conducía el tren.

Pudimos verlo en uno de los vídeos que se proyectaron durante la presentación del libro. El primero de ellos era el del NODO en el que se daba la noticia de la inauguración del automotor, que se `puede ver en este enlace:

https://www.youtube.com/watch?v=Hl9QsfpWH60

El otro vídeo que se proyectó fue un documental inédito de Julián de Elejoste y Gustavo Vieites, de unos veinte minutos, con el viaje en tren desde la estación de Belmez-Ermita hasta la de Fuente del Arco. Una delicia de documental grabado en 1969 que causó asombro entre todos los asistentes.

Aunque no disponemos del mismo, en este enlace se pueden ver algunas de esas imágenes y de los trenes en esta línea, así como de algunas de las estaciones: Puertollano, El Horcajo, Peñarroya, Belmez, Fuente del Arco, etc.

https://www.youtube.com/watch?v=acZoT_pzg1s

En definitiva, una tarde-noche verdaderamente interesante y llena de sorpresas.

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LAS IMÁGENES DE JULIÁN ELEJOSTE

Es lo que tiene la modernidad.

El otro día enciendo el ordenador y me encuentro con un correo de Javitxu Tena. Sin saber quién es Javitxu Tena, lo primero que pensé fue: “Este tío es vasco”. Y no, no tengo idea de euskera ni soy del Athletic, pero en los personajes de TBO que leía de niño había un “Josechu el Vasco”, de modo que, por analogía, Javitxu debía ser de por allí. 

 

Reconozco que hasta ese momento mis contactos con lo vasco y con los vascos habían sido mínimos. Pues bien, Javitxu me manda un correo referido al artículo "Encontrar futuro en el pasado", publicado en este blog en diciembre de 2011, al que había llegado por casualidad. Y me habla de Julián Elejoste, otro vasco, del mismo Bilbao, que, según me cuenta, en su día fue recorriendo toda España con su cámara grabando todo lo concerniente a los ferrocarriles de vía estrecha, y a quien, visto lo visto, creo que es justo dedicar esta entrada.

 

Así que, manos a la obra y, recortando por aquí y añadiendo por allá, con datos sacados de internet, principalmente de www.gustavovieites.cmact.com y de www.tranvia.org. Es por eso por lo que creo merecer poco mérito a la hora de elaborar esta entrada. El mérito es de las páginas de las que he extraído los datos, a las que conviene acceder para profundizar en la vida de este hombre, uno de los pioneros de la “arqueología ferroviaria” en España.

D. Julián de Elejoste y Benito del Valle nació en 1916, y dedicó su corta vida (falleció a los 55 años) a sus dos grandes pasiones: el cine y los trenes. Además de fundar la Asociación de Amigos de Ferrocarril de Bilbao, durante 40 años recorrió miles de kilómetros para rodar ferrocarriles por toda la geografía española. Siempre se encargaba de averiguar cuál era el tren que iba a desaparecer para inmortalizarlo con su cámara, y en este caso no se trataba de una cámara fotográfica, sino de un tomavistas.

 

Acompañado en ocasiones por otros entusiastas, como D. Julián Palmero, lo que le permitía grabar desde dos ángulos diferentes, su trabajo ha hecho posible que hoy podamos contemplar aquellos ingenios y estructuras, con sus matices originales, convirtiéndolos de alguna forma en atemporales, un nexo en imágenes, verdaderas ventanas abiertas al pasado.

El equipo del que disponía era ciertamente básico comparado con la técnica de hoy en día, casi se puede decir que cualquier teléfono móvil permite grabar vídeos en mejores condiciones de las que él disponía. Y tal vez ahí radique su gran mérito, pues sin ser un experto en imagen, he de reconocer que las tomas y montajes que se pueden ver en sus grabaciones son toda una delicia de gran calidad técnica (sirvan como ejemplo las preciosas imágenes del tranvía de Sierra Nevada o las del Manresa-Guardiola circulando por el interior de un pueblo, como un elemento más de la misma calle).

Claro que, para que estas grabaciones puedan verse en internet, ha sido necesaria la colaboración de más personas. En primer lugar, de la propia familia de Julián, su viuda, María Paz Barreiro, y sus hilos, Kepa y Mª Paz, que han cedido las imágenes. También, cómo no, la persona que se está encargando de restaurarlas, Gustavo Vieites. Gracias a todos ellos, estas imágenes nunca se perderán.

La tarea de restauración ha comenzado por imágenes de líneas como el Ferrocarril de San Feliu de Guíxols a Gerona, el que enlazaba Alcoy con Gandía, el Vasco-Asturiano, el Ponferrada-Villablino, o el llamado “Tren Burra” de los Ferrocarriles Secundarios de Castilla, entre otros de vía estrecha. Todas las grabaciones son en color, de los años cincuenta y sesenta del pasado siglo, y pueden verse en el canal propio de You Tube creado al efecto.
 

Según cuentan, hay muchas más imágenes, que se encuentran en proceso de restauración , entre las que se encuentran las del Peñarroya-Puertollano, de la que en el vídeo que se adjunta puede verse algo más de un minuto. En él se recoge una recopilación de grabaciones de diferentes líneas de vía estrecha de casi toda España. Del sur aparecen también del tranvía de Sierra Nevada y del Málaga-Fuengirola.

 

En cuanto a las de nuestra vía estrecha, se trata de unas imágenes tomadas en la estación de Puertollano, en las que aparece uno de los automotores Billard que circularon por la línea remolcando un furgón, tal vez la viva imagen de que estos automotores fueron el enlace entre el pasado de la línea y un futuro que no llegó a existir. Curiosamente, la composición es muy parecida a la que puede verse de los Secundarios de Castilla, donde también aparece uno de esos Billard que, hay que recordar, fueron montados en los Talleres del Cerco Industrial de Peñarroya.

Si, como parece ser, cada grabación corresponde a una película de unos 25 minutos por línea (en algunos casos 60 minutos), esperamos con impaciencia la restauración total de las que corresponden al Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano.

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