EL CORREDOR VERDE ENTRE EL GUADIATO Y LA CAMPIÑA SUR DE BADAJOZ UN POCO MÁS CERCA

 

Fuente; Radio Azuaga

 

 

 

 

Era una demanda que empezaba a ser histórica. Tras la transformación de los primeros 21  kilómetros de trazado ferroviario de vía estrecha entre Fuente del Arco y Peñarroya en lo que hoy es la Vía Verde de La Jayona y sobre todo,  tras su incomprensible terminación en 2015 en una zona  de nadie, finalmente está siendo  el Ayuntamiento de Azuaga   con recursos propios  el que está ampliando  la vía verde en 6 kilómetros más hasta la localidad homónima. 

Si bien era esperable que estas obras hubiesen llegado antes dada la  escasa inversión necesaria para su arreglo, para La Maquinilla no deja de ser relevante y sobresaliente este hecho  en tanto que ofrece la posibilidad de conectar un pueblo más a la  vía verde sobre el ferrocarril  que todos compartimos y , principalmente, porque nos acerca paulatinamente al sueño  de crear ese gran corredor cicloturista entre los pueblos del Norte de Córdoba y del Sur de Badajoz. No debemos olvidar en este sentido que el Ayuntamiento de Fuente Obejuna recientemente ha adjudicado a TRAGSA la ejecución de las obras de un nuevo tramo de vía verde entre la localidad mellariense y Peñarroya-Pueblonuevo, una obra que reducirá la distancia por cubrir entre las vías verde del Guadiato y Los Pedroches y La Jayona de 40 a 25km., una distancia que a la postre es asumible por los Ayuntamientos implicados (Fuente Obejuna, Granja de Torrehermosa y la misma Azuaga) con un poco de ambición y voluntad de colaboración.

Fuente: Radio Azuaga

 

Con esta actuación el Consistorio de la Campiña Sur de Badajoz da respuesta a las reivindicaciones de los clubes ciclistas y unos aficionados al cicloturismo de esta comarca que cada día son más numerosos. 

Desde este medio de comunicación, la Asociación La Maquinilla felicita al Ayuntamiento de Azuaga por acometer estos trabajos y se  ofrece para colaborar en la búsqueda de fondos que permitan  realizar futuras ampliaciones que acerquen nuestros pueblos por medio de una infraestructura sostenible. Es nuestro deber hacerlo por historia, por los lazos culturales que nos unen, porque hay dinero para hacerlo, porque ya es posible y porque es rentable económicamente. 

El sueño de crear un corredor verde entre Villanueva del Duque y Fuente del Arco un poco más cerca

.

                                                     Participantes en el II Conecta240 en la estación de Azuaga. Año 2021

 

Noticia ofrecida  por:

La Asociación La Maquinilla  depende de donaciones privadas para su funcionamiento. 

TU OPINIÓN NO CAMBIA NADA; TU EJEMPLO, SI

                                                                       HAZTE SOCIO/A

                                                                            637544156

Titular: Asociación La Maquinilla

                                                   IBAN   ES34 0049 1468 7222 1005 1930

     BANCO SANTANDER

 

 

¡Sigue leyendo esta entrada...!

La Vía Verde de la Jayona quiere crecer

Vía Verde La Jayona en Valverde de Llerena

Fuente: Turismo de Extremadura

No sabemos cuándo ocurrirá esta circunstancia.  Tampoco la manera. Pero de lo que no cabe duda es que, de acuerdo con las informaciones que nos llegan desde la vecina localidad de Azuaga  existe interés en este municipio  en que esta vía verde se amplíe en varios kilómetros hacia las localidades del Valle del Guadiato.

La semana pasada el líder de Ciudadanos en este municipio nos comunicó (también está en prensa a través de este enlace) que han realizado una enmienda a los Presupuestos Generales de la Comunidad Autónoma  extremeña por valor de 60.000 Euros a favor de la conexión esta ruta con el centro  urbano de este pueblo. 

Sin entrar en la  legítima especulación ciudadana sobre el porqué se toman este tipo de decisiones en época de elecciones, y sin afirmar ni desmentir que lo propuesto por este partido  pueda traducirse en una realidad en un futuro, es evidente  que el asunto de la reconversión  de los viejos trazados ferroviarios en rutas ecoturísticas  se ha colado definitivamente en la agenda política de nuestros líderes públicos tanto en Ciudad Real, Córdoba y Badajoz, todo lo cual en sí, no deja de ser una buena noticia.

En los 8 años de vigencia de nuestra asociación, y especialmente al principio,  hemos conocido a qué sabe la indiferencia o la mala fe  de determinadas  instituciones   y el efecto tan  perjudicial que ha tenido esta actitud sobre este bonito proyecto  de recuperación  social, económica y medioambiental.  Es por ello que calificamos como positiva toda buena intención que venga de  nuestros representantes  públicos en este sentido.

No obstante, y sin desmerecer el valor de la iniciativa, también es justo reconocer que tenemos  dudas razonables sobre la viabilidad de la enmienda, en tanto que los 60.000 Euros previstos no llegan ni para pagar una de las dos pasarelas que hay que construir  para salvar la carretera Nacional 432 que interrumpe el trazado en dos puntos muy peligrosos para la circulación de personas hasta Azuaga.

Pasarela sobre la Vía Verde del Aceite

a la altura de Martos. Fuente: viasverdes.com

La legislación obliga taxativamente a instalar  pasos elevados en aquellas intersecciones de caminos públicos de  alta ocupación (y la vía verde lo es) con carreteras nacionales o de superior entidad  para garantizar la seguridad de los usuarios de la Vía Verde.

Ignoramos si los cálculos realizados por esta agrupación están basados en algún dato desconocido para nosotros  que   justifique  los 60.000 Euros o si existe  una partida presupuestaria de alguna otra administración que pudiera complementar esa cantidad. Por ello, consideramos  que sería oportuna una aclaración en este aspecto para evitar malos entendidos que pudieran confundir al elevado número de personas que están  ilusionadas en que esta idea pueda hacerse real.

En cualquier caso agradecemos al Señor Pulgarín su valentía por intentar colocar en el centro del debate de esta comarca vecina una infraestructura que ha estado olvidada en los últimos años,  que es necesaria para  el bienestar de todos y porque con su propuesta  hemos podido dar luz al asunto de las pasarelas del trazado Peñarroya-Fuente del Arco como uno de los grandes hándicaps que tiene para su desarrollo como Vía Verde y sobre el que nuestros políticos tienen que poner todo su esfuerzo: son necesarias 10 estructuras como las de la foto para conectar el final de la Mina Jayona con La Maquinilla.

¡Sigue leyendo esta entrada...!

Azuaga y Fuente del Arco estarán unidos por una Vía Verde en 2015

Fuente: Partido Popular de Azuaga y La Cardenchosa

Es increíble la capacidad que tiene el ser humano para cambiar la realidad, para transformarla, si verdaderamente se lo propone.  Hace algo más de cuatro años, cuando pusimos en marcha el movimiento asociativo de La Maquinilla, de los 240 km. de la plataforma del ferrocarril Fuente del Arco-Peñarroya-Puertollano no se había reciclado ninguno de ellos como Vía Verde. Una maraña legal más inventada que real y un insuficiente conocimiento por parte de todos lo gobernantes de los pueblos y ciudades que se asomaban a la plataforma  han tenido la culpa de este bloqueo del proyecto durante décadas.

Nosotros, una isla en medio del océnano, hacíamos lo que podíamos por convencer a las autoridades comarcales y a nuestras gentes sobre las bondades de este recurso.  Qué difícil era todo en aquellos tiempos y qué imposible se veía la transformación de este antiguo ferrocarril en Vía Verde.

    Vía Verde del Carbón y de la Plata

fuente: pueblos-espana.org

Así las cosas han tenido que pasar 2.000 kilómetros de Vías Verdes españolas y 23 años de Programa Nacional de Vías Verdes para que los 20 pueblos antaño unidos por esta vía de comunicación histórica empiecen a tomarse en serio la idea de recuperar su trazado como corredor verde. Como si todos hubiésemos sido conscientes de golpe del retraso que llevábamos respecto de otras zonas de España, en 2015 se ha desatado una fiebre constructiva de Vías Verdes sobre esta plataforma. La primera piedra de este gran proyecto fue  colocada por  los Ayuntamientos del Valle de Alcudia   (Brazatoras, Cabezarrubias y Puertollano), construyendo la Vía Verde del Carbón y de la Plata, de 20 km. 

La segunda pieza de este puzzle lineal corresponde, por méritos propios, al valiente  Ayuntamiento de Villanueva del Duque. Tras varios retrasos y dilaciones ajenas, el mes  que viene comienzan las obras de su Vía Verde de la Minería, entre la estación de Minas del Soldado y el término municipal de Belmez, aportando 12 nuevos kilómetros. 

Vía Verde de la Minería, entre la Estación de Minas del Soldado

y el término municipal de Belmez

Foto Rubén Cañamaque

Para terminar, cuando todavía estamos celebrando en nuestra tierra la buena nueva del estudio para la construcción de la Vía Verde del Guadiato, hemos conocido la noticia de la inminente rehabilitación del tramo Fuente del Arco-Azuaga  como Vía Verde (un carril-bici de 3 km. lo unirá con la Mina Jayona). En total serán 25 kilómetros los kilómetros que se recuperarán, con una inversión de 900.000 Euros aportados por la Junta de Extremadura. Las obras comenzarán en Mayo y serán ejecutadas por la empresa pública Tragsa.

Debemos recordar a todos nuetros lectores, que aunque el Guadiato ha sido la primera de todas estas comarcas en tener una Vía Verde, tenemos que aclarar en este punto, que este trazado pertenece a un ferrocarril distinto al que hacemos referencia, concretamente el de Cabeza de Vaca a Santa Elisa, popularmente conocido como La Maquinilla. Con este dato queremos decir que, de aprobarse finalmente el arreglo de la Vía Verde del Guadiato para finales de 2015 o comienzos de 2016,  seremos los cuartos en esta particular carrera de fondo que hemos iniciado todos casi al mismo tiempo y que vamos terminando cuando podemos.

En cualquier caso, sea cual sea el pueblo que llegue primero, lo importante es todos finalicen  la carrera. Está en juego construir, nada más y nada menos, que la Vía Verde más larga de España (este ferrocarril métrico fue en su día el segundo más largo de España tras el de La Robla, todavía en activo como tren turístico). De acuerdo con el Programa Caminos Naturales del Ministerio de Medio Ambiente,no más allá de 2020, los municipios de esta antiguo ferrocarril volverán a estar unidos. Casi 50 años después de su cierre, habrá vida en las estaciones de esta línea y, de alguna manera, volveremos a ser lo que fuimos.

Buhardilla de la Estación FEVE de Fuente del Arco

Foto Inma Ruiz

Para saber más sobre esta noticia:

http://www.canalextremadura.es/portada/actualidad/verde-entre-la-jayona-y-fuente-del-arco

¡Sigue leyendo esta entrada...!